液晶微流体驱动试验研究

利用液晶的引流效应进行了微驱动试验,设计制作了上板浮动的液晶盒并注入5CB液晶材料;然后通过对不同参数的液晶盒施加各种激励电场,利用偏光显微镜测试分析系统对液晶盒上玻璃板运动情况进行了观察记录;最后通过MATLAB软件对所拍摄的驱动视频进行了追踪,计算上玻璃板运动的速度和位移。结果表明:利用液晶的引流效应,将液晶盒的设计制作过程与各种激励电场相结合,可以对上玻璃板进行精确可控的驱动;液晶盒厚度及电场波形、电压、频率、占空比等试验参数对上玻璃板速度、位移的影响与已有文献中理论计算结果在定性上非常吻合,在定量上有一个数量级的误差。

团体标准《自动扶梯和自动人行道超速及非操纵逆转保护装置动作的外接变频驱动试验方法》(CPASE MT002—2016)解读

从标准制定的背景,标准的适用范围,相关术语概念,试验条件、试验原理、试验仪器、试验程序、试验记录、试验结果评价,标准制定的意义等几个方面对团体标准《自动扶梯和自动人行道超速及非操纵逆转保护装置动作的外接变频驱动试验方法》(CPASE MT002—2016)进行了详细解读,有助于自动扶梯和自动人行道的生产、检测和使用单位中的检验人员对标准及试验方法的理解,有利于该标准的推广应用,减少自动扶梯和自动人行道的超速与非操纵逆转保护功能失效事故的发生。

石河子创建丝绸之路经济带创新驱动试验区的背景及现实意义

创建以"五地七园"为核心的"丝绸之路经济带创新驱动发展试验区"是建设丝绸之路经济带核心区的重要抓手,是实施国家创新驱动发展战略的重要行动,是实施新疆社会稳定和长治久安总目标的重要途径。石河子市作为兵团唯一列入试验区的城市,机遇与挑战并存。本文分析了石河子创建丝绸之路经济带创新驱动试验区的政策背景和现实意义,结合石河子实际情况,探索具有兵地融合特色的全面创新新路径和新机制。

基于电驱动总成耐久性试验数据的早期故障诊断分析

一般而言,一款成熟的新能源电驱动总成产品必须要经过多次不同工况的耐久测试检验其可靠性。针对耐久性试验通常具备试验周期长、故障发生频率较低、故障原因及定位难以确认等缺点,某企业配备了德尔塔分析仪作为电驱动总成系统耐久性试验的辅助监控设备。据此,从某电驱动总成系统发生的真实故障案例出发,介绍了德尔塔分析仪的使用背景、具备哪些功能、所配备的硬件及软件的安装使用方式、以快速傅里叶变换为基础的阶次分析的理论依据,并详述了该电驱动总成系统故障发生的起因、分析过程、最终验证结果。该案例充分表明,早期故障诊断分析不仅能够精确地监控样件故障并报警,及时防止了小故障的扩散,保护样件整体的完整性,大大缩短了试验过程中排查问题和试验后维修过程的时间、资金耗费,并且还能起到保护试验台架的作用。研究过程中从多方面验证了电驱动总成系统耐久性试验早期故障诊断分析的益处及必要性。

低冲击分离装置冷气驱动分离过程的动力学建模与试验

介绍了一种低冲击分离装置的结构,并对冷气驱动分离试验进行了分析,依据能量守恒公式和空气动力学原理,为分离装置的冷气驱动分离过程构建了数学模型;对某型号的低冲击分离装置的冷气驱动分离过程进行了仿真和试验,仿真结果与试验数据相吻合;对冷气驱动试验过程中部分参数变化对分离过程中峰值气压的影响进行了仿真,仿真结果对分离装置的设计和优化具有指导意义。

气压驱动垂直冲击试验台设计

设计了一种全气压驱动的垂直冲击试验台。给出了冲击试验台的机械实现原理,半正弦波机械模拟的线性和非线性理论及计算方法,以及各种刚度半正旋波形发生器的工程设计方法。总结了气压驱动的垂直冲击试验台设计中的几个关键问题,对设计此类冲击台具有一定的指导意义。

重型汽车双驱动桥试验台研制

试验台采用5台电机作为动力,可满足630 kW以内的车辆传动部件的试验,可以进行与车辆实际使用状况一致的中后桥并行试验,也可以按传统试验方法对中后桥分别进行试验,还可以按载荷谱进行试验。对驱动桥、变速器等各类试验的组合匹配进行了研究,开放了多种测控参量,便于新试验项目的开发。充分考虑了操控的方便性和安全性,采用了安全的加载方式和先减速后减载的快停方法,尽可能地避免了因突然失载造成失控的可能性。通过了对平地机驱动桥、中后桥、轨道交通齿轮箱、汽车变速器的试验。试验结果表明,该系统具有转速转矩控制精度高、响应快、抗干扰能力强的特点。

机车驱动例行试验台应用研究

机车驱动例行试验台是检验电力机车轮轴驱动系统装配质量的重要手段。针对目前一般机车驱动试验台存在的驱动电压高,设备庞大,通用性差等问题,本文介绍了一种新型机车驱动试验台,直接采用低压驱动,可同时满足两台不同型号机车驱动的实验要求。

驱动桥壳的受力试验分析

对汽车驱动桥壳进行试验研究,通过对驱动桥壳重复加载所采集到的路面加速度谱,来测量驱动桥壳所受的应变,从而推断出驱动桥的危险点和其他一些特性,为优化汽车结构提供科学的理论依据。

曳引驱动电梯制动试验检验方法及问题分析

在对电梯实施运行检验过程中,电梯制动试验必不可少,既能够增强电梯运行安全性,又降低电梯运行故障概率,有着重大现实意义。本文根据电梯监督检验和定期检验工作,分析曳引驱动电梯制动试验检验方法及问题,提出有针对性的改进策略,并为相关研究提供借鉴意义。

基于SIEMENS SINAMICS S120的驱动器试验装置研究与应用

近年来,以SIEMENS SINAMICS S120(以下简称"S120")驱动系统为核心的海洋电驱动修井机正在快速发展,为更好开展海洋电驱动修井机S120驱动系统的全生命周期维护工作,保障海上油田稳定生产,S120驱动系统的技术研究和技术人才培养已迫在眉睫。研制出一套S120驱动器试验装置,该装置采用模块化集成设计,将书本型S120变频器、工业平板电脑、变频电机等集成设计安装在试验台内,模拟海上电驱动修井机S120驱动系统,在人员技术培训和S120驱动系统技术研究方面提供了很大的帮助。

轨道碰撞试验驱动车远程自动控制方案设计

根据轨道碰撞试验特殊功能要求,设计了一种基于无线电台通信和射频识别技术、可实现对轨道碰撞试验驱动车进行远程自动控制的电气系统方案。文章介绍了轨道碰撞试验驱动车的功能及其电气控制系统技术方案,并详细阐述了远程自动控制方案及具体的控制逻辑,分析了远程自动控制方案的主要技术特点。

特殊结构的驱动桥试验台

介绍了一种特殊结构的驱动桥试验台。这种试验台由一个主试桥同时带动两个陪试桥,使陪试桥的扭矩降低到主试桥的一半,而转速与主试桥相同。这种试验台能使陪试桥齿轮的寿命大大延长。介绍了试验台传动系统的结构和试验方法。

盾构机刀盘驱动高承压密封试验平台设计测试研究

主驱动密封作为盾构机刀盘驱动的核心部件,其仍然长期依赖进口,这使得国产盾构机驱动的设计一直处于被动地位。为了推动刀盘驱动密封的国产化,打破盾构机关键部件的进口垄断,本文对驱动密封试验平台研发进行阐述,验证国产驱动密封的耐压性能、可靠性和稳定性,以期可为国产驱动密封的应用提供数据支撑。结果表明:试验平台能满足目前市场上多翅型密封及VD型密封两种主流密封形式在高工作压力下的试验需求,研制的密封圈在1 MPa工作压力下密封性能良好,其性能达到预期的效果。

一种用于高速动车组碰撞试验的驱动车设计

为解决内燃机车在碰撞试验中试验速度控制精度差、噪音大和排放废气等问题,设计一种智能、绿色、环保的试验驱动车,以满足高速动车组碰撞试验要求。介绍试验驱动车技术方案和性能参数,详细阐述试验驱动车车体、转向架、制动系统、电气系统、动力电池系统等设计内容。试验驱动车运用了无线通信、信标定位和磷酸铁锂电池等多种先进技术,可以实现远程控制、自动控制和高速运行状态下解钩等功能,并且节能环保。

面向工业互联网的机车驱动装置跑合试验台设计与开发

列车驱动装置在安装前及使用、检修后都需要进行跑合和测试。针对现代轨道交通对重要部件状态监测及远程诊断的需求,设计开发了面向工业互联网的多功能机车驱动装置例行跑合试验台。该例行跑合试验台采集驱动装置跑合过程的振动、温度等信号,实现对信号的在线检测及分析处理,判断驱动装置中的异常情况,以达到提前预报并及时处理列车轮对的故障的目的。试验台具有数据采集及数据库管理、变频器控制、结果打印显示等功能。为满足工业智能化的发展需求,顺应设备预防性维护逐步实现数字化、智能化、信息化的发展趋势,本试验台运用工业互联网和数字化制造技术的思维模式,设计了基于Net Framework的窗体应用软件平台,采用OPC通讯技术以及于TCP/IP协议的套接字技术,打通信号采集、实时曲线显示、数据弹性存储、边缘数据处理、故障诊断分析、预测模型建立和维护机制决策等通道,建立了跑合试验工业云平台系统,通过云平台将采集到的信号传输至上位机。系统利用小波变换和趋势分析的方法,实现故障诊断和故障预测,增强了对运行中设备诊断可靠性。本系统实现数据的在线采集、传输、分析及存储,在质量管理和协同生产方面提高了工作效率,并增加预测性维护环节,通过对于健康度的预测来对设备进行维护和管理。

驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验不确定度计算方法

首先根据标准QC/T533-1999试验方法及QC/T534-1999评价指标,试验样件要求重复测量三次8种负荷工况下,驱动桥桥壳的变形量,以满载轴荷时的每米轮距的最大变形量作为合格与否的评价指标。在确定数学模型后,其不确定度来源初步估计有测量的重复性引入的不确定度、百分表的标准不确定度、设备载荷传感器的不确定度间接引起的位移不确定度。通过分项计算再合成后,从结果可以得出,经过标定校准的设备及测量仪器引入的不确定度几乎可以忽略,不确定度的大部分因素主要还是由人员重复测量引入。

增强型电磁驱动器建模及参数的确定

通过分析增强型电磁轨道驱动过程中电枢所受电磁力、摩擦力及空气阻力等接触力,建立电枢动力学模型。进一步结合电磁驱动原理确定驱动器电阻梯度、电感梯度等主要参数,获得电磁轨道驱动系统模型。将驱动系统模型仿真结果与实际驱动试验进行对比,验证模型的有效性,为解决实际电磁驱动试验中参数选择及驱动器设计等问题提供依据。

基于有限元分析的试验台底座的优化设计

汽车驱动桥空载试验台是汽车驱动桥制造企业最常用的一种试验装备,而底座则是其中主要组成部分。在原有驱动桥空载试验台底座结构的基础上,采用有限元分析方法,对原有底座结构进行了改进。同时对新底座结构进行了静、动态特性的分析和优化设计。由分析可知,经过优化后的新底座结构,具有较好地静、动态性能,所得到的计算结果为同类试验台底座的设计提供了有效的设计指导。

脉冲爆震发动机进口流体驱动型阀门的研究

提出了脉冲爆震发动机进口流体驱动的活塞阻断阀门的原理和力学模型,介绍了流量试验和脉冲爆震发动机的燃烧试验及其试验结果,验证了脉冲爆震发动机阀门的适用性。