大型掘进机主驱动轴承动态性能研究现状

主驱动轴承动态性能指标直接反映大型掘进机驱动系统的综合运行性能,对主机健康运维及故障诊断具有较高的灵敏性。本文从振动信号、温升性能、摩擦力矩、油液质量四个指标着手,对大型掘进机主驱动轴承的动态性能研究现状进行分析,并总结国内外的研究思路、先进方法、技术路线等,探讨各项理论模型及技术方法的优缺点和注意事项,为相关人员研究主轴承动态性能数据等提供参考。

工况对盾构机主驱动轴承润滑特性的影响

以某隧道工程实际工况条件为例,建立盾构机主驱动轴承载荷分布计算模型和等温线接触弹流润滑模型,通过数值分析得到极限工况和占比99.9%的工况条件下盾构机主驱动轴承的油膜厚度及油膜压力分布;依据实际工况条件分析不同工况对轴承油膜厚度、油膜压力的影响规律,以及滚子所处位置不同时滚子负载与油膜压力和膜厚之间的变化关系。结果表明:不同工况下主轴承油膜厚度、油膜压力分布规律相似,均出现二次峰值;同一工况下,随着滚子于主轴承所处位置不同,油膜压力及膜厚最值随滚子负载的增大而减小;同一位置处二者最值随主轴承受力的增大而减小。

复杂工况下掘进机主驱动轴承性能试验研究

为了验证掘进机主驱动轴承性能,选用两套4.8 m级试验轴承,在轴承综合性能试验平台上开展复杂工况下的加载测试,分析不同工况参数对主驱动轴承性能的影响规律。结果表明:在规定工作载荷工况下,径向力Fr最大波动幅度为3.57%,轴承稳态轴向力和倾覆力矩的波动幅度最大不超过3%,主驱动轴承运行状态平稳。试验后对轴承进行拆解,轴承轴向游隙和径向游隙均满足轴承技术要求,且轴承状态良好。

含运动副间隙的涡旋压缩机驱动轴承动力学仿真分析

以某卧式涡旋压缩机转子系统为研究对象,针对动涡盘倾覆力矩作用下运动副间隙对驱动轴承动力学特性影响问题,建立含运动副间隙的转子系统动力学模型,根据计算结果在ADAMS软件中添加气体力进行仿真分析。仿真结果表明:运动副间隙对驱动轴承的加速度和碰撞力影响较大,轴承存在固定的偏磨区域,且间隙越大影响越显著,转子系统的精度和可靠性越差。仿真结果为涡旋压缩机的优化提供了重要的理论参考。

盾构机主驱动轴承无损检测应用技术

随着中国城市地铁建设的快速发展,盾构机地铁施工在各大城市得到越来越广泛的应用。由于盾构机集光、机、电、液、传感和信息技术于一体,主机庞大,辅助设备复杂多样,在施工过程中盾构机自身设备的安全性、可靠性已成为盾构机生产厂家和施工方关注的焦点,尤其是主驱动轴承核心部件,一旦隧道内发生故障很难就地修复。针对目前较普遍的振动监测和诊断技术分析,提出在盾构机主驱动轴承的无损检测中采用冲击脉冲检测技术获取主轴承的运动状态信息,通过对其信息的测量和分析,实现可以不停机或不解体设备就可以对主驱动轴承劣化的部位和故障的性质作出判断,作出超前维保满足施工要求。并通过实际的现场工业试验验证,获得了成功,产生了大量的经济效益和社会效益。

驱动电机轴承热特性分析系统设计与验证

针对新能源汽车驱动电机轴承热特性分析过程中,其温升及接触分析计算过于复杂、计算效率低的问题,采用MATLAB App Designer软件开发工具,在建立驱动电机轴承温升及接触分析模型和编制其数值求解程序的基础上,设计一套新能源汽车驱动电机轴承热特性分析系统。该系统使用方便,只需输入轴承的相关参数,便可直接计算出轴承相应的温升、发热功耗和接触载荷等性能参数,且计算结果可在系统界面以图表的形式进行显示和输出。与试验数据的对比结果表明,该系统高效可靠,为工程设计中其他复杂计算系统的开发提供了参考。

大模数内齿式轴承齿部感应淬火研究

主驱动内齿式轴承为大型盾构掘进机关键零部件。虽然我国大型掘进机95%以上的零部件已实现自主研制,但大型主驱动轴承几乎依赖进口。高承载、高可靠性大型盾构掘进机主驱动轴承的内齿模数较大,对齿部感应淬火的硬度和硬化层深度技术要求更高。通过齿轮感应淬火感应器设计、淬火工艺研究与实际生产验证,取得了良好效果。

盾构掘进机主驱动轴承的强度有限元分析

介绍了盾构机刀盘主驱动及轴承传动系统,对盾构掘进机的关键部件——主驱动轴承进行了强度有限元分析,研究了主驱动轴承的边界条件、加载方式及载荷的等效计算方法。根据各工况的施工环境和条件,对已建立的主驱动轴承有限元模型进行约束、加载和分析,分析结果表明,主驱动轴承的失效主要是由于挤压疲劳引起的。

HX_D2型机车牵引电机驱动端轴承故障分析及措施

HXD2型交流传动电力机车是大秦线牵引2万t运煤列车的牵引单元,其牵引电机驱动端轴承早期出现了异常磨损现象,严重影响了列车的运行安全。现对牵引电机驱动端轴承出现异常磨损现象进行了探讨分析,提出了改进措施,相信在研究重载技术中会起到积极作用。

矿用带式输送机驱动滚筒轴承振动信号降噪方法

针对现有振动信号降噪方法中经验模态分解存在模态混叠、独立分量分析要求采集的振动信号数不少于源信号数等问题,提出了一种基于集合经验模态分解(EEMD)和快速独立分量分析(FastICA)的矿用带式输送机驱动滚筒轴承振动信号降噪方法。首先,通过EEMD算法对采集的振动信号进行分解,得到若干不同尺度的包含故障特征频率的本征模态函数(IMF)分量;然后,基于相关系数对IMF分量进行重构,得到特征信号和虚拟噪声信号,将重构的特征信号和虚拟噪声信号组成输入矩阵,并作为FastICA算法的输入;最后,利用FastICA算法实现信号与噪声分离,达到信号降噪的目的。实验结果验证了该方法的可行性和有效性。

DF_(4D)型机车轮对空心轴驱动轴承的故障分析

介绍了JK430装置对各类机车轴承的监控效果,并结合实际应用情况对监测装置的可靠性进行了客观的评价,从运用角度对空心轴驱动轴承故障的原因进行分析并提出应对措施。

基于图像的新能源车驱动轴耐久试验后零件等级分析

随着当前经济、环境、能源等问题发生了大量短缺,传统汽车行业在这个时候迎来了巨大变革。其中新能源汽车的发展已经成为全世界以及全球的共识以及未来发展目标。在我国发展新能源汽车过程中,核心技术有两条,其中第一就是对于电池和电池技术管理,其二就是对于电机驱动和电子技术以及智能技术的控制。本文则是以新能源汽车驱动轴耐久力为研究对象,对于新能源汽车进行研究和划分。并在此基础上,给出自己优化方案。同时给出震动疲劳耐久力性能。

电动汽车驱动电机轴承寿命可靠性试验研究

针对电动汽车国产驱动电机轴承寿命短、可靠性低的问题,通过对电动汽车驱动电机轴承工作特性进行分析,提出了电动汽车驱动电机轴承寿命可靠性的模拟试验参数和一种台架模拟试验机的设计方法。对国内外同型号驱动电机轴承样品的台架进行了模拟试验对比。结果表明:国内外驱动电机轴承寿命可靠性的主要差距来源于润滑、密封和耐高低温性能等方面;该结果可为国产驱动电机轴承寿命的可靠性提升提供技术改进方向的参考。

牵引电机驱动端轴承故障分析与处理

牵引电机作为机车动力传递的重要组成部分,其工作运行的质量直接关系着机车的运行效率,而轴承是牵引机中最为重要的部件,其主要承担着转子重量以及机车行驶过程中出现的振动与冲击,在实际应用中,由于牵引电机轴承出现故障而影响机车正常运行的情况时有发生,因此对牵引电机驱动端轴承故障分析与处理进行探讨具有重要的意义。

JPP聚丙烯生产线核心设备反应器非驱动端轴承漏油问题的解决

中韩（武汉）石油化工有限公司聚烯烃分部所属的聚丙烯装置共有两条生产线，一条是大家比较熟悉的环管工艺的ST生产线，另一条生产线则是以2个反应器为核心的JPP生产线。其中的JPP生产工艺在中国国内是首次引进，虽有日本JPP专利商和各设备厂家人员的现场指导，但从设备到工艺尚没有成熟的经验供参考。于是在试生产前及试生产过程中也遇到了不少问题。本文针对出现的典型问题进行了总结，以供其它已引进或准备引进该工艺的聚丙烯厂参考。

船舶主发电机非驱动端轴承增加润滑泵的必要性

为了实现5000T起重铺管船的DP3功能,必须采用电力推进,同时还有起重,铺管等大功率设备,因此需要电站及时输出适当功率而达到系统平衡。为符合此要求,柴油机设立了慢转功能,相应的发电机轴承也必须要建立慢转条件下的良好润滑。

汽车驱动桥滚动轴承的有限元分析

滚动轴承是汽车传动系中非常重要的支承零件,为了满足汽车传动系的设计要求,需要对传动系中的滚动轴承进行分析。本文以圆柱滚子轴承为研究对象,系统地对滚动轴承进行有限元分析,提出了一套准确的、有效的有限元分析方法,为轴承以及汽车传动系的设计与校核提供基础。

机载雷达驱动机构的刚度分析计算

天线驱动机构（又称天线座）作为雷达系统中的驱动单元，它的固有频率影响到天线座伺服带宽。以前对天线座固有频率的计算及分析很少考虑到驱动机构中运动副（轴承）对整个天线座刚度的影响，本文通过对某机载雷达天线座刚度的分析计算看到，轴承刚度对天线座固有频率产生的影响。

DF_(11)型机车轮对驱动系统可靠性研究

对DF_(11)型机车轮对空心轴驱动系统进行实际拆检,从理论分析和拆检数据两方面系统阐述了该驱动系统在一个大修期內不拆检的可靠性,提出了其大修期內不分解检查及日常维护的要求。同时校核了驱动轴承的承载能力。

30t转炉整体更换回转轴承施工分析

介绍了利用千斤顶将30t转炉整体顶起,更换驱动端、游动端轴承的方法,解决了作业环境狭窄,大吨位吊车无法使用的问题,满足了由于炉体不能转动,炉衬不能拆除而更换转炉轴承的要求。