悬挂式驱动部花键联接的应用与研究

花键联接的悬挂式驱动部相对于联轴器联接的落地式驱动部,所占空间小,不需要打地基,与传动机架一体设计。在相同工作状态下,对于花键联接、单键联接、联轴器联接3种方式,从发生故障的频率、使用精度及使用效果方面来看,花键联接性价比相对较高。但花键联接也存在一定的问题,由于在工作过程中滚筒轴会产生挠度变形,在花键联接处发生交变载荷,从而导致滚筒轴和花键的受力状态发生改变,造成滚筒轴和花键之间磨损加剧。因此需要将滚筒轴与花键联接的部位进行一定的优化改进,以此来减轻由滚筒轴挠度变形引起的磨损。

煤矿井下超重型刮板输送机驱动部安装方法研讨

介绍了井下驱动部安装的常用方法,并对这几种常用方法的利弊进行了探讨。

驱动部输送带的非线性力学分析

建立了带式输送机驱动部输送带的非线性离散系统力学模型,利用ANSYS有限元软件分析稳态工况下缠绕在驱动滚筒上输送带应力的变化情况,并对有限元方法和欧拉公式的计算结果进行了对比,最后得出结论。

单轨吊驱动部动力分配优化设计

针对单轨吊设备在大坡度煤巷满载行车时,轨道易发生水平方向折弯失效的现象,通过对单轨吊轨道折弯失效产生的原因分析,在垂直于轨道腹板方向上,分多种工况对轨道进行受力分析计算。最危险轨道为起吊梁下方第1根轨道,最危险工况为与该轨道相连的2根轨道在水平方向上反向偏折,且该轨道上有2台驱动部,第1台驱动部在轨道前端约960 mm。设计了2种单轨吊驱动部安全分配方案,分析了2种方案的优点以及适用情况。通过计算、仿真分析和工程验证,证明了这2种方案均不会造成轨道失效,为单轨吊动力分配及自动化提出有效建议。

气动单轨吊驱动部设计研究

在煤矿开采中,气动单轨吊运行灵活,无防爆问题,得到较广运用。通过对驱动部结构设计及主要元件的设计选型,对气动单轨吊驱动部进行设计研究。运用Fluid SIM软件进行气动系统建模及仿真分析,得到气动马达转速曲线及制动缸活塞位移曲线。利用MATLAB软件编程,得到轨道坡度与载荷关系曲线。结合驱动部运行原理,分析所得曲线,验证设计可以实现所需动作,且系统反应迅速,运行过程中系统压力稳定,符合驱动部所需技术要求。

单轨吊驱动部选型设计与分析

为了提高驱动部的可靠性及安全性,采用理论计算、AMESIM建模仿真等方法对驱动部进行研究,根据制动系统的工作原理使用AMESIM软件进行建模,分析其仿真结果。结果表明,紧急制动时间及制动距离都满足矿用柴油机单轨吊机车行业标准,为驱动部的实际加工制造提供理论依据。

基于单轨吊的新型驱动部设计与分析

分析说明了单轨吊驱动装置的驱动原理,驱动轮的受力状态;对驱动轮滚动前进所需正压力的来源方式进行了新型设计,给出了原理分析;分析了驱动轮直径尺寸跟所需马达扭矩之间的函数关系,对马达的选型提供了参数依据;给出了正压力传递的关键部件(马达套)的三维立体图,利用ANSYS软件进行有限元分析,根据材料的力学性能与仿真结果验证了设计的可行性。

新型单轨吊机车驱动部的研发

单轨吊机车是一种在矿井下运用比较广泛的煤矿辅助运输设备,驱动部作为单轨吊的行走部分,对煤矿的安全生产、生产效率的提高起着重要作用。针对原有驱动部存在的一些问题,研发设计了一种通过防爆柴油机给液压站提供动力,液压马达带动驱动齿轮转动,驱动齿轮通过齿轮啮合把动力传给承载轮,承载轮克服与钢轨间的摩擦力带动机车运行的新型单轨吊机车驱动部。

综放工作面刮板输送机驱动部推拉装置的改进设计与应用

为了解决当前煤矿综放工作面前、后部刮板输送机驱动部推移过程中产生矸煤影响安全、工程质量、生产效率等问题,以大柳塔煤矿12206综放工作面为例,通过分析工作面刮板输送机驱动部推移装置浮煤产生的力学机理,有针对性地设计前部刮板输送机机头调平装置和后部刮板输送机驱动部起底离矸装置,实现了驱动部推移不上翘、不产积矸煤,提高生产效率的同时降低了运营成本和劳动强度,通过了实践验证,为煤矿综放工作面安全高效生产提供了有益的参考。

3×1600kW刮板输送机驱动部变频改造技术分析

为了减少刮板输送机驱动部的故障率,达到节能降耗的目的,对3×1 600kW刮板输送机驱动部进行了变频技术改造。制定了变频器系统技术方案,确定了系统主要功能,得到了主电路等硬件系统,最后对神东矿区变频驱动技术的应用情况进行了说明,并分析了技改所带来的经济效益。变频器应用于刮板输送机等设备的变频调速可以大大提高经济效益,对推动煤矿机械行业的技术发展和进步具有重要意义。

后部刮板输送机机尾垂直驱动部在生产中的应用

主要介绍了后部刮板输送机采用垂直机尾驱动部的主要配套形式,各中配套形式的特点,以及在东滩煤矿生产中的应用实例。

综采放顶煤工作面运输机驱动部推拉装置的改进设计

以东曲矿28808工作面为研究对象,针对性地设计了前部刮板输送机机头调平装置和后部刮板输送机驱动部起底离矸装置。实践应用结果表明,设计的装置有效实现了驱动部推移不上翘、不产积矸煤,大幅度提高了煤矿生产效率,同时有效降低了工人的劳动强度和开采运营成本。

柴油机单轨吊新型驱动部的设计

介绍了柴油机单轨吊的组成和工作原理,分析了现有柴油机单轨吊驱动部存在的制动力不足、结构不紧凑、制动和甩驱过程有晃动等问题。针对以上问题,设计了柴油机单轨吊新型驱动部。介绍了新型驱动部的结构,以及运行平稳性、安全性和结构紧凑性的实现方法。

煤矿井下液压单驱单轨吊驱动部的设计

煤矿生产分为主运输和辅助运输两部分,主运输指煤炭运输,辅助运输指煤炭生产中除煤炭运输之外的各种运输,是整个煤矿运输系统不可或缺的组成部分。随着煤炭开发技术的发展,生产效率不断提高,综机设备的重量越来越大,在巷道坡度起伏较大、工况复杂的环境中,单轨吊运输系统能够实现最高效率的运输。

大直径海上风电嵌岩钻机驱动部的设计

大直径嵌岩单桩在施工中为了桩尖置于良好的持力岩层,嵌岩钻机成为施工中重要的装备。驱动部是嵌岩钻机的核心部件,是钻机的动力源。文章通过QYZD1280型嵌岩钻机驱动部的设计综述,从工况特点、源动力的选择、详细设计等方面阐述嵌岩钻机驱动部设计的诸多关键点,为进一步发展国产大直径海上风电嵌岩钻机提供设计借鉴。

单轨吊锚杆机驱动部液压及制动液压系统匹配计算

单轨吊锚杆机、驱动部液压系统、制动液压系统及制动阀、蓄能器选型、手动应急阀,匹配出全面合理的液压系统及元件的计算选型。目前,国内煤矿及非煤矿等巷道掘进施工中,凿岩车,锚杆钻车等设备大多还是采用履带式或轮胎式行走方式。施工设备外形尺寸已经做的很窄很小了,但还是占用了地面空间,施工巷道窄的特点一直存在,这就导致错车不易,按施工顺序设备入场前,前面工序的设备就得退出巷道,给后续设备让出工作空间,这样带来了极大的时间和人工上的浪费,甚至容易造成事故。

大型泥水平衡盾构机刀盘驱动部滑动装置研究

以国外泥水盾构机国产化研究为背景,对大型泥水平衡复合式盾构机系统中刀盘驱动滑动装置进行了研究,总结了刀盘驱动滑动装置的优点,指出其不仅可以在常压及带压条件下更换刀具时发挥作用,还可以在应急情况下进行泥水盾构机刀盘脱困,从而保证了盾构机能够顺利进行盾构施工,使隧道早日贯通。

刮板输送机用永磁驱动部研究

驱动部是刮板输送机的关键部件,可靠和高效的运行是保证刮板输送机连续运转和绿色节能的关键。常规刮板输送机的驱动部由异步电动机+联轴器+罩筒+减速器等组成,整个驱动部悬挂在机头/机尾架上,电动机与减速器、减速器与机架之间的罩筒变形后,导致减速器漏油、联轴器损坏等问题。

西门子注重本地化生产 满足中国最终用户需求——访西门子自动化与驱动集团运动控制部总经理Achim Peltz先生

我们的产品符合中国本地的技术标准。

欧姆龙:叩响中国变频大门——访欧姆龙(中国)有限公司驱动产品事业推进部产品经理孟强

公司简介: 欧姆龙是一家为社会提供多种产品的技术先导型企业,在自动化领域作为领导世界潮流的企业享有盛名。其工业自动化产品为电站、水处理、机床、食品包装机械、半导体制造业、印刷机械、电梯和注塑机等提供最佳控制组件,并在许多工业领域作出了贡献。主要产品有继电器、开关和传感器等控制元件,以及自动化领域广泛应用的PLC和驱动产品等,产品种类达数十万种。欧姆龙提供从技术支援到使用维护一条龙式服务体制,在世界各地获得了企业的信赖和好评。