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《集装箱化》
2005年第S2期40-42,共3页
新加坡国际港务集团(中国)愿与上海港共享全球资源 新加坡港目前已发展成为亚太地区最大的转口港,共有 200多条航线与世界600多个港口相连,现拥有丹戎巴葛、布 拉尼、巴西班让等几大港区。2004年,新加坡港实现集装箱吞 吐量2131万 TE...
新加坡国际港务集团(中国)愿与上海港共享全球资源 新加坡港目前已发展成为亚太地区最大的转口港,共有 200多条航线与世界600多个港口相连,现拥有丹戎巴葛、布 拉尼、巴西班让等几大港区。2004年,新加坡港实现集装箱吞 吐量2131万 TEU,位居世界第二。在未来5年至7年内,巴西 班让码头还将新增15个泊位。
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关键词
超大型集装箱船
洋山港
外高桥
新加坡港
上海港
港务
上海国际航运中心
停泊费
港口物流业
驳运费
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题名
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出处
《集装箱化》
2005年第S2期40-42,共3页
文摘
新加坡国际港务集团(中国)愿与上海港共享全球资源 新加坡港目前已发展成为亚太地区最大的转口港,共有 200多条航线与世界600多个港口相连,现拥有丹戎巴葛、布 拉尼、巴西班让等几大港区。2004年,新加坡港实现集装箱吞 吐量2131万 TEU,位居世界第二。在未来5年至7年内,巴西 班让码头还将新增15个泊位。
关键词
超大型集装箱船
洋山港
外高桥
新加坡港
上海港
港务
上海国际航运中心
停泊费
港口物流业
驳运费
分类号
F551 [经济管理—产业经济]
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《集装箱化》
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