韩国斗山成为中国汽车零部件企业最大的机床供应商

据悉，韩国斗山公司在中国市场销售的机床中，有40％集中在汽车业。不久前在韩国首尔举行的“SIMTOS2006”国际机床展上，斗山机床以250个展位面积成为本届展会中最大的参展商，展示了从6种小型车床L220G到复合加工机MX3000S的14个机种以及16种加工中心等共计30个机种，其中就有专门面向中国市场而开发的产品。今年6月份即将在北京举行的CIM ES2006展览会上，斗山公司还将展出最新开发的设备。斗山英维高株式会社副社长金雄范不久前宣布，该公司将对华增资1000万美元，

跨国公司海外子公司的能力演化过程研究——以跟随韩国现代汽车来华的韩国零部件供应商为例

本文在动态能力观点的基础上,构建了新的能力演化过程的分析框架——成本一市场能力框架,利用它分析了跟随韩国现代汽车来华的4个韩国零部件供应商的子公司的采购、生产、销售和研发能力的演化过程,并对其进行了比较。在此基础上,从能力演化的角度,我们总结了这些韩国零部件供应商的子公司在中国的三种演化类型:市场追逐型、出口导向型、依附客户型。

韩国零部件商继通用后再寻求欧洲车企合作解困

近日有消息称，韩国零部件供应商正寻求机会与欧洲汽车厂商建立业务关系。 据报道，在欧盟驻韩商会（EUCCK）的一次会议中，韩国知识经济部副部长强调，韩国零部件供应商与欧洲车企的合作有利于加强韩国零部件产业的竞争力，韩国零部件商可以帮助欧洲汽车厂商缓解成本压力。

摩比斯与三星合作开发LED汽车前大灯

韩国最大的汽车零部件供应商——现代摩比斯（HyundaiMobis）5月26日宣布其在韩国的前大灯新厂已开始投入生产。该新厂位于韩国金泉（Gimcheon）市（距首尔234公里）。现代摩比斯在该厂投资了约700亿韩元（约合5550万美元），它给该厂设定的销售目标是——2012年该厂前大灯销售额达到1500亿韩元。

罢工!低成本“危机”再显,韩系车发展成谜

5月18日,韩国汽车再次发生罢工事件,主角是韩国最大汽车公司现代起亚的发动机零部件供应商Yoosung Enterprise,工人因待遇问题,抢占工厂,导致现代起亚不得不暂停两条发动机生产线。这样的结果,给近年来风头正劲的韩国汽车蒙上了不小的阴影。

现代摩比斯与LG化学成立锂离子蓄电池合资公司

2010年2月24日，韩国汽车零部件供应商现代摩比斯（Hyundai MobisCo）将和韩国LG化学公司（LG Chem CoLtd）成立车用锂离子蓄电池合资公司。

关于构建全球产业链、供应链和价值链的思考

在新冠疫情冲击下,高度全球化的产业链体系显得如此脆弱。以汽车产业为例,当武汉"封城"两周后,因青岛一家零部件供应商春节后不能按时复工,就造成隔海相望的韩国现代汽车工厂大面积停产。面对肆虐的疫情,某些不负责任的国家政客开始叫嚣,要求本国跨国企业"撤离中国",政府支付包括厂房、设备、知识产权、基建、装修等100%的搬家费。

韩国万都电子手刹项目北京投产

近日，韩国独资企业万都（北京）汽车底盘系统有限公司（以下简称万都）举行电子手刹系统（EPB）投产典礼。据万都总经理安成焕介绍，万都作为一家汽车零部件供应商，是世界上第五个成功开发电子手刹系统的企业，公司现在正针对奇瑞汽车的三款车辆进行开发，其中两款车将在今年实现量产。此外，万都还接受了通用汽车三款车的项目订单，并计划于2012年量产。

辉门动力总成宣布与韩国裕罗成立火花塞合资公司

近日，辉门动力总成宣布其已与韩国领先的汽车零部件供应商裕罗集团旗下的火花塞业务共同在韩国成立火花塞合资公司。合资公司位于韩国世宗，辉门动力总成将持有该合资公司51％的股份。“对于辉门动力总成，韩国是一个重要且不断增长的市场。”辉门动力总成全球点火装置副总裁兼总经理Sunit Kapur说道，“裕罗是一家领先的汽车零部件供应商，其点火产品线和我们现有的专业技术相辅相成。

开启国内旅居车中外合作新篇章——华晨国际汽贸与Adria旅居车签定中国独家经销协议

在于2014年6月底举行的中国国际房车展览会上,华晨国际汽贸与Adria旅居车签定独家经销协议,全面代理Adria旅居车在中国的销售工作。此外,双方也将组建团队共同开发适合中国市场的旅居车产品。

斯凯孚:积极为道路安全提供解决方案

／2014年5月26—27日,来自瑞典政府、学术界和企业的交通安全专家,与中国公安部,工信部以及交通运输部相关人士,就瑞典可持续交通解决方案项目举行了圆桌会议。5月27日下午,在瑞典驻华大使馆举行的媒体活动和现场展示区内,来自瑞典的企业通过技术讲解和产品展示，分享各自为道路安全所能提供的解决方案。

中国给外资吃“定心丸”:投资政策不变

今年8月下旬,国家发改委发表公告,认定12家日本汽车零部件供应商涉嫌相互串通,对出售给丰田、本田、福特和其他在华跨国车企的零部件进行价格协商,抬高价格,违反《反垄断法》,对其中10家公司罚款计12.35亿元。

韩系车暴跌,都怪萨德?

中韩关系已经成为悬在韩系车企头上最危险的悬顶之剑,并且随时可能落下中国市场对于韩国现代汽车的重要性不言而喻。事实上,韩国现代汽车和相关联的起亚汽车2017年在华销量同比大幅下降,并被迫进行减产。夹缝中全力＂吆喝＂所有人都知道韩国车的日子不好过。