提升越野汽车驻坡能力的方法研究

以某4×4越野汽车为研究对象,通过建立力学模型,首先分别计算出该车在常规驻坡操作下上坡和下坡两种情况的极限驻坡度,后为提升该车的驻坡能力,在不改变车辆制动系结构参数的情况下,通过将分动器前桥差速锁锁止的操作来实现。最后通过理论分析验证了该操作的可行性和合理性,文章对于驻坡要求较高的汽车具有理论和实践指导意义。

轴间差速锁对重型越野车驻车能力的影响

文章主要研究重型越野车辆的驻车能力,以最大驻车坡度为指标来评价驻车能力,分析轴间差速锁是否锁止在不同行驶状态下对驻坡能力的影响,具体包括以下四种状态:满载上坡、空载上坡、满载下坡、空载下坡,分别对每种状态锁止和不锁止轴间差速器时的最大驻车坡度进行计算,并对比结果,从而得知轴间差速锁对驻车能力影响的大小。驾驶员能以此计算结果为参考,判断驾驶车辆在较大坡度坡道驻车时是否要锁止轴间差速锁。