汽车驻车制动拉索的布置与设计

为探索汽车驻车制动拉索的布置和设计要点,对拉索各零件的受力情况及其之间的关系进行研究,基于力学分析结论,结合多年的实际研发经验,给出拉索的布置设计、结构设计和周边件设计的关键点。

汽车驻车制动拉索的力学模型与受力分析

为探索驻车制动拉索各零件的受力情况及其之间的关系,建立拉索的力学模型。模型中考虑了输入力、输出力、摩擦力及其生成过程。基于此模型,设计一组试验进行验证并得出结论。基于结论,结合法规要求及汽车行业实际情况,得出拉索各零件最大受力值,为拉索的结构设计、布置设计及周边件设计提供依据。

汽车驻车制动拉索无法解除驻车制动问题的分析与预防

机械式驻车即采用驻车制动拉索将手刹拉柄的驻车动作传递至制动器的驻车模式,也是目前汽车行业普遍采用的驻车模式。在实际使用过程中经常会出现松开手刹,而驻车不能解除的情况,本文主要对驻车制动拉索常见的失效模式(钢带锈蚀、进水结冰等)进行分析,并针对拉索内部进水提出相应的预防措施。

驻车制动拉索实车布置效率测试

介绍驻车制动拉索实车布置的效率试验方法,相比现有旧的标准,更符合客户使用情况,对整车开发工作起到有效的验证和帮助。