纯电动商用车坡道驻车抖动研究与优化

某纯电动商用车在D挡起步与低速换挡时会出现车身抖动的现象并可能伴随电机转矩冲击的现象,严重影响了驾驶的舒适性。对主机厂所研制车型进行抖动问题研究和试验测试分析,利用CAN卡采集相关数据报文,通过对振动相关的信号进行CANoe分析,分析出坡道抖动是由于策略耦合冲突而引起的;通过对比该车型在不同路面下的需求转矩曲线,提出后续优化策略来降低整车振动。依据实车测试数据与实验台架,在整车性能开发过程中,对VCU、MCU等控制器进行程序设计和控制策略优化设计从而达到整车NVH性能的提升。

“坡道驻车”性能的等效测定方法

随着农机市场的不断扩大,对农用机动车的现场检测也逐渐增多,但由于有些测试项目受现场试验条件的限制,易影响测试,例如“坡道驻车”和爬坡能力等测定。为此,通过用力矩平衡法进行推导分析,研究了“坡道驻车”性能的等效测定方法,并得出了近似计算公式。

汽车电子驻车制动系统(EPB)的研发及运用研究

介绍了汽车制动系统的作用,分析了汽车电子驻车制动系统的工作原理、特征、优势,并对其发展做出了展望。今后应该加强科研和技术攻关,运用先进的设计理念,优化设计工艺,从而更好满足实际工作需要。

浅谈驻车制动的两种检测方式

应用力学原理,对机动车制动的两种检测方式进行了受力分析,比较出各自优劣性,得出用20％坡道驻车检测方式简单易行,确保安全的结论。

一体化驻车制动——EPB崭新和光明的未来

就地刹车或避免翻车是汽车制动系统的一项重要功能。大陆集团的电子驻车制动系统（EPB）包合许多功能，如按钮式启动或释放，自动启动，车辆启动时刹车自动解除及坡道驻车系统。与手动操作的传统机械系统相比，它为驾驶员提供了更多舒适和方便特性。

梅赛德斯·奔驰系列军用车辆

“Telligent智能制动系统根据车辆负载与ABS和 ASR配合自动分配和控制制动力。

新式海豹浮出——春兰CL250T摩托车

一贯以科技领先而著称的春兰自动车公司,于今年5月成功推出新代春兰CL250T海豹摩托车,这是春兰继成功推出春兰CL 250虎神、电喷春兰CL125 6之后又一款精心打造的精品.

东风汽车有限公司召回部分东风启辰M50V汽车

日前．东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年5月12日起，召回2017年2月16日-2017年4月20日生产的部分东风启辰M50V汽车，共计2410辆。本次召回范围内的车辆由于供应商失误，导致部分车辆的手刹拉柄内部杆件可能断裂，造成手刹失效，在坡道驻车时可能发生车辆位移，存在安全隐患。

平面表面附着系数检测装置及其误差分析

本文主要介绍了一种用于检测平面表面与轮胎附着系数的装置,主要可通过定滑轮装置保证施力方向与被测面平行,减小因施力方向不同所引入的系统误差;该装置配备的检测轮胎附着系数的专用显示仪表,可直接在试验过程中计算平板平面或驻车坡道表面的附着系数并显示记录;通过试验对该装置的测量误差来源进行分析,并提出相应解决方案。

新型双EPB冗余系统电子电气架构设计与试验

以某款商用车所配备的传统拉索式电子驻车(electrical park brake,EPB)为研究对象,在不改变拉索式EPB结构的情况下,设计一款能够适应该商用车坡道驻车工况的新型双EPB冗余系统。该电子电气通信架构通过引入中继控制器实现对两个EPB的控制器局域网络(controller area network,CAN)信息的隔离与交互,消除双EPB在冗余时的信号干扰现象;同时,台架试验研究表明,该双冗余系统能够极大地缩短EPB对驻车制动力需求的响应时间,比传统拉索式EPB的驻车制动力响应时间大约缩短了140 ms,并且当车辆驻车过程中,车辆中心线与坡道中心线不重合时,通过中继控制器处理后能够根据两侧车轮需要进行驻车制动力分配,极大改善了EPB的工作能力和适应性。