集成式电子驻车控制器设计

为保障电动汽车停车时可靠驻车,设计了一种集电机、减速执行机构和控制电路为一体的电子驻车控制器,介绍了控制器机械机构组成、电控设计方案和软件控制流程。其中电控方案包含MCU单片机及电机驱动模块、电源电压转换模块、CAN通信模块和磁性位置检测模块。

基于CAN唤醒的电子驻车控制器设计

电子驻车控制器GCU采用基于CAN唤醒功能的收发芯片进行低功耗方案设计,硬件方案包含单片机模块、电机驱动模块、CAN通讯模块、电源转换模块。同时,介绍分析了CAN芯片休眠及唤醒机制和控制策略。

基于TRIZ理论的电子驻车制动控制单元创新设计

电子驻车制动控制单元的电机驱动多采用H桥驱动方式,但此方法无集成方案,成本高、占用空间大。改善后方案为应用集成方案结合继电器方式,应用继电器完成对电机正反转的控制。应用中发现继电器的寿命问题需要解决,经查找真因及问题分析得出根本原因为在继电器切换时有大电流流过造成继电器触点失效率提高。应用TRIZ理论,得出4种解决方案,根据最终理想解的特点对4种解决方案进行评价,选取到合理解决方案。