基于折衷规划法的驻车制动操纵机构多目标优化设计

为解决汽车驻车制动操纵机构质量超重问题,考虑刚度最大和质量最小两个目标,运用折衷规划法建立了手制动操纵机构的多目标拓扑优化数学模型,在连续体结构变密度拓扑优化方法基础上,建立了驻车制动操纵机构的有限元模型,利用Optistruct软件进行了多目标拓扑优化分析。结果表明,优化后驻车制动操纵机构刚度满足要求,质量有所减轻,并通过实际样件的耐久试验验证了此方法的可行性。

某乘用车驻车不良的分析与改善

通过理论分析及校核、零部件符合性调查及整改,解决了前盘后鼓式制动系统出现驻车不良问题。