游梁式抽油机啮合式刹车驻车装置方案设计

针对游梁式抽油机检修时因系统机械故障或工人未锁死刹车系统而导致生产事故意外发生的隐患,结合现场需求,设计一种啮合式刹车驻车装置,对其实现方案、结构等进行分析,并结合有限元软件对齿块、齿盘、转臂等关键部件进行强度校核;根据其工作原理,对齿块与齿盘的啮入啮出条件进行校核,为后续推广应用提供理论依据。该刹车驻车装置作为抽油机正常刹车装置有益补充,为抽油机检维修等作业提供双保险,为抽油机检维修时溜车隐患的解决提供一种可行的解决方案。

低底盘挂装车液压驻车装置设计及有限元仿真

在不改变低底盘挂装车主体尺寸的情况下,设计一种液压驻车装置,该装置除了具有传统驻车装置保证挂装车平稳作业的功能外,亦可实现短距离越障的功能。使用SolidWorks建立三维模型后,将其导入到Hyperworks中,对其主要承载结构件进行强度刚度分析,得出最大应力为187.1 MPa,最大变形为0.0787 mm,其强度和刚度均符合设计需求。

纯电动物流车手制动驻车装置设计与校核

介绍某纯电动物流车手制动驻车装置的设计需要注意的事项及操纵力和行程校核,为相关人员提供参考。

驻车制动装置的设计

本文比较详细地介绍了驻车制动装置的结构形式和设计方法。

露天龙门吊驻车制动装置的设计

介绍了目前国内采用的露天龙门吊起重机的驻车制动装置,分析了其在使用中的不足,同时介绍了自行设计的一套驻车制动装置,并分析了其原理,从理论上论证了其可靠性。

客车平衡式驻车应急制动装置的研制

在汽车结构中专门设计了行车制动装置(也称脚制动)和驻车制动装置(也称手制动),以保证汽车的安全性。驻车制动装置按设置部位一般可分为:位于变速器后部的中央手制动和作用于制动鼓的轮边手制动。我国自行生产汽车几十年至今,国产的大中型汽车采用中央手制动者仍然居多。关于中央手制动装置,因其设置在变速器后端,存在着因变速器后油封漏油而效能锐减或失效的弊端。车辆运行中,如出现传动轴偶然松脱,手制动装置将完全失效。加之目前国产汽车的中央手制动装置维修调校相对繁杂,若维修保养不当,难于发挥正常效能。更为严重的是,当车辆高速行驶或处于下坡路段时。

某乘用车驻车不良的分析与改善

通过理论分析及校核、零部件符合性调查及整改,解决了前盘后鼓式制动系统出现驻车不良问题。

不走寻常路 一次产品测评方式的尝试

现在的国内摩托车行业媒体中,有关车型评测的执行方式,大多是骑到路上跑一圈,采集些性能数据……一次几个小时的路试能否完全反映一款车全面的、真实的性能?我们认为是不够的。所以,我们有意在试车方面进行全新的尝试,首先"尝试"的车型则是阿普利亚SR max250。