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题名微机可控顶调速系统合理布顶原则及示例
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作者
杨绪坤
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机构
铁道第三勘察设计院站场枢纽设计处
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2004年第5期65-70,共6页
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文摘
微机可控顶调速系统是小能力驼峰设计中普遍采用的一种调速制式,现已在全路多个车站驼峰设计中采用。根据微机可控顶调速系统的特点,论述了驼峰溜放部分和驼峰减速区部分的布顶原则,提出可控顶档位、型号的选择,控制分组及钢轨道岔内的布顶数量,并举以设计示例进行说明。
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关键词
微机可控顶调速系统
布顶原则
驼峰减速区
驼峰溜放部分
铁路
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Keywords
computer-controlled retarder
speed regulating system
hump
retarder allocation principle
deceleration area
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分类号
U284.66
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名我国减速顶调速系统的昨天、今天和明天
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作者
宁致远
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出处
《铁道运输与经济》
1988年第1期9-11,共3页
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文摘
本文总结了减速顶调速系统十几年来的发展经验及在铁路运输工作中的经济效益和社会效益。展望减速项调速系统的发展趋势和努力方向。
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关键词
减速顶
调速系统
驼峰编组场
调速设备
调车场
加速顶
铁鞋制动
铁路运输
驼峰溜放部分
难行车
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分类号
U28
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名浅谈华山站驼峰调速系统和峰尾防溜改造
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作者
韩峰
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机构
西安分局华山车站
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出处
《郑铁科技》
2000年第3期23-25,共3页
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文摘
针对目前车站驼峰+铁鞋+减速顶简易调速方式和峰尾人工上铁鞋停车防溜存在的问题,通过对目前研究成功并应用的各类调速控制方式和尾部防溜设备进行调研、分析,结合车站实际,提出对车站驼峰调速方式和峰尾防溜设备改造的几点看法。
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关键词
减速顶
停车顶
驼峰溜放部分
停车防溜
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分类号
U284.6
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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