辽墓驼车题材壁画研究

考古发现的辽代壁画墓中有20余座墓葬的壁画内容涉及驼车题材。依据这些考古材料,通过地理信息系统分析,并结合相关史料记载,探讨辽代驼车题材壁画分布的时空范围及其原因,驼、车来源及其原因。基本确定了驼车题材壁画主要分布在两个地区:一是辽代中晚期的上京东南边缘、中京东北部、东京西北部地区;二是辽代中晚期的西京地区。这两个地区是奚族分布地区和受奚族影响较大的地区。这与奚人善造车的史料记载相合。而辽代骆驼的来源有两个途径:一是战争掠夺;二是党项、阻卜、吾独婉等属国的进贡。将库伦旗奈林稿M6壁画所绘驼车与《辽史》中的相关记载详细对比,推断该驼车即青幰车。

试析契丹驼车起源

契丹是我国北方古老的游牧民族,车在其发展壮大的过程中发挥了重要作用。依据辽墓壁画中所绘,车可分为轿形车、筒篷车(毡车)和附加凉棚车(驼车)三种。其中有着契丹民族身份符号象征之称的驼车在辽墓壁画中发现数量最多、应用范围最广。较为复杂的驼车可"拆分"为车厢、前后支棚、细部装饰、车轮样式、车前驾畜等部分,一一向前溯源,可见契丹之驼车很大程度上源于鲜卑。

关山萧和墓驼车出行图研究

驼车出行可以视为具有契丹民族特色的文化符号,是对契丹贵族生活的一种写实描绘。从目前辽墓发表的材料可见,最早的驼车出行图出自关山萧和墓。本文以萧和墓墓道北壁的驼车出行图为研究对象,从壁画空间的遮挡关系来看,补绘人物、骆驼及车辕彼此之间存在着错乱的空间关系,明显地看出人物为后来画上去的,并不在最初壁画的粉本图式之内,借此将重点讨论壁画粉本中改绘或补绘的现象,探究其背后的深层次原因。萧和墓驼车出行图属于壁画粉本的早期探索阶段,还未形成标准化的粉本样式,到了圣宗末年,驼车出行图开始走进辽统治地区的汉人墓葬系统中,并日益呈现出程式化、符号化的趋势。

试析辽代骆驼的来源及用途

本文通过《辽史》的记载,并结合考古出土的文物,对辽代骆驼的来源和用途进行了剖析和论证,认为辽代骆驼的来源主要有战争掠夺和属国、属族进贡两种方式,而辽代骆驼的用途主要有驼运、骑车、驼载、驾车、纺织、捐官等,以此最终说明骆驼在辽代社会中占有非常重要的作用。

面对辽金驼马壁画的深思

1989年夏,在大同城北,发现了一个已被破坏的壁画墓。这是一座非常小的墓葬,本地也属罕见。墓南向,大致呈椭圆型,长、宽均1米多一点,墙壁残高0.

内蒙古历史文物艺术精粹

奈林稿辽墓壁画奈林稿辽墓位于库伦旗奈林稿苏木前勿力布格村是辽代的一处家族墓地。6号基全长22.4米,墓室为八角形,墓道长12.5米。壁画绘于墓道两壁和墓门门额及甬道两壁,面积约60平方米。墓道北壁是出行图,南壁是归来图,西面中有四人和一驼车、两头骆驼,墓门门额绘的是伎乐图,甬道北璧是男仆图,南璧是侍女图。气势宏大,用笔流畅奔放,生动刻画了不同人物的神态,是辽代晚期壁画的杰作。

浅析奚车与其他车的比较

奚人是我国古代少数民族中重要的一支。奚人善于造车,奚车是其留下的重要物质文明之一。因此,本文从奚车入手,着重介绍北方及中原地区的交通工具,通过奚车与驼车、安车、轺车的对比,总结奚车与其他车的关系,期冀通过本文引起学术界对奚车研究的重视,从而更全面的探索奚族在中国古代社会历史中的重要地位。

大直径输水钢管在盾构隧洞内安装技术研究

为解决大直径输水钢管在盾构隧洞内因作业空间受限造成安装困难的难题,以杭州某供水管道为背景,进行大直径输水钢管安装工艺研究。结合现场实际情况,通过方案比选拟定最优输水钢管安装施工技术方案。超前采用复杂空间钢管分段模拟、数控机床精密切割、参数化卷制焊接、喷涂防腐等措施进行钢管加工定制;采用特制钢管运架驼车,依据建模数据编号,钢管依次进场安装,解决输水钢管水平运输、精准对接等技术问题,提升安装效率;通过优化混凝土配合比,解决1500 m超长距离混凝土泵送难题。

辽墓“礼乐”制度探微

笔者近来对辽墓出土的乐舞图像有所关注,先后发表两篇拙文,对乐舞阵形以及由此所反映的辽代乐舞发展过程有所分析。在研究的过程中,注意到乐舞图像用乐人数的多寡与墓主身份的高低存在相应的互动关系,这种关系应该是"乐"与"礼"的关系的体现,即通常所说的礼乐制度。中国历代自古都有一套完备的礼乐等级制度,如《春秋公羊传》谓"天子八佾,诸公六,诸侯四"。《左传》则谓"天子用八。

敦煌树形图案

敦煌莫高窟,这颗沙漠上的明珠,我们民族的瑰宝,她象永不陨落的明星,闪烁着迷人的光芒。她象永恒的磁石那样,紧紧地吸引着现代人,大家怀着探圣心理,前往朝拜瞻仰。千佛洞壁画的长度约为25000余米,即25公里,高度约5米,总面积则约125000平方米,真是一条稀世珍有的艺术画廊.在这艺术的瀚海上,历千余年,经十几个朝代,沧桑变迁。无论是经变或本生佛传故事,都以其丰富的内容、生动的形象,变化多样的构图、独特的艺术风格、深切的艺术感染力,引起世界的瞩目。