酒后驾车行为禁而不止主客观都有原因

酒后驾车是交通违法行为中较严重、主观意识较强的违法行为,分析、总结发现,首先是主观因素上,在侥幸心理影响下,行为人主要受四种想法驱使而选择了违法行为：

京城千家餐饮企业联盟 共同劝戒酒后驾车行为

从5月21日起，北京市1002家餐饮企业将陆续签署《京城千家餐饮企业劝戒酒后驾车活动承诺书》，自愿成为“北京市餐饮企业劝戒酒后驾车联盟”单位，在营业场所通过张贴“劝戒酒后驾车”文通安全宣传画、发放温馨提示卡、指定服务员作为“劝戒酒后驾车义务宣传员”等措施，劝戒酒后驾车违法行为，对于不听劝阻、执意酒后驾车的，将拨打“122”进行举报。

从物理学角度看几种危险的驾车行为

近年来，随着我国经济持续发展，人们生活水平得以进一步提升，汽车原来作为奢侈品和身份的象征，现已成为寻常百姓的代步工具．国家统计局发布的2011年国民经济和社会发展统计公报显示：去年末，我国民用汽车拥有量达10578万辆，其中私人汽车保有量为9872辆，全国拥有机动车驾驶证达2．36亿人，随之而来的交通安全问题也成为当下社会的热点问题，交通安全已成为困扰国人五大安全问题之一（五大安全问题：食品安全，社会治安，交通安全，

T-CPS下考虑人驾车行为影响的混行车辆协同控制

由于传统人驾车(traditional human-driven vehicles, HVs)驾驶行为会受到驾驶员的心理和生理活动的不确定性影响,可能使得车辆频繁地加减速,进而导致混合交通条件下网联自动车(connected and automated vehicles, CAVs)很难快速跟踪此行为.针对这一问题,首先提出一种提前预测传统人驾车行为的组合神经网络.在此基础上,考虑通信时延和车辆运动学特性,设计一种基于交通信息物理系统(transportation-cyber physical system, T-CPS)的混行车群内车辆协同控制策略,使其能够快速跟踪上传统人驾车行为,并对混行车群内网联自动车之间的串稳定性进行分析.最后,在混合交通条件下设置由1辆传统人驾车、1辆领头网联自动车和4辆跟随网联自动车形成的混行车群,利用下一代交通仿真(next generation simulation, NGSIM)车辆轨迹数据选出高质量传统人驾车状态,并通过仿真实验验证所提协同控制策略的有效性和可行性.由仿真实验结果可知,所提协同控制策略可以保证所有的网联自动车能够快速跟踪上传统人驾车行为,为解决新型混合交通带来的新问题提供一定的理论指导和借鉴.

公共场所故意驾车撞人行为的定性研究

在以危险方法危害公共安全罪的涉及领域不断扩大,从而引发学界对其将沦为新的“口袋罪”的批判的这一背景下,针对频发的公共场所故意驾车撞人的行为定性出现了争议。其实,对此类行为的定性更应着眼于行为本身,而非为了避免以危险方法危害公共安全罪的“口袋化”就以本不足以充分评价此类行为的故意杀人罪进行认定。通过分析以故意杀人罪认定此类行为的漏洞,来论证以“以危险方法危害公共安全罪”认定此类行为更妥当,进而为完善现行以危险方法危害公共安全罪提供认定标准。

论危险驾驶行为的罪行评价——以醉酒驾车行为为视角

危险驾驶行为是指违反道路交通安全法规、驾驶机动车造成或增加不应有的危险的行为。这种危险驾驶通常包括两种情况：一种情况是驾驶状态的高度危险，如饮酒驾驶、疲劳驾驶等。另一种情况是驾驶行为的高度危险，包括严重超速行驶、无证驾驶等。现今，以醉酒驾车为代表的危险驾驶行为已成为影响我国道路交通安全的最大危险因素之一。本文对醉酒驾车行为进行探讨。

我国酒后驾车BAC标准及检测程序等问题的探讨

酒后驾车,是全球引起交通事故的重要原因,国外对此的检测、处罚等都已有相当成熟的管理。但目前我国对酒后驾车引起的交通事故的处理,还没有统一的标准,即使实行了血液或呼气酒精检测的省市,其操作和检测等也很不完善。已颁布的新的《中华人民共和国道路交通安全法》对酒后驾车的处罚做了修改,但关于确定酒后驾车酒精检测值标准及如何实施酒精检测等诸方面的工作,尚缺乏可操作性,本文就酒后驾车认定标准、呼气检测证据价值、事故发生时血液中酒精浓度推算、血液检测程序及注意事项等相关问题进行探讨,以期规范化此方面的工作。

莫让儿童学驾车

三夏期间,笔者看到不少农村儿童在麦场驾驶拖拉机、农用车作业,有的才十来岁。父母看到孩子能操纵机械分担辛劳,喜上眉梢,孰不知隐患多多!

代驾车辆出事故应由谁承担责任

编辑同志： 近期．公安交警部门开始严查酒后驾车行为．代驾公司的业务随之红火起来．有些酒店也开始提供酒后代驾服务。请问．酒后代驾过程中如果出了交通事故．应该由谁承担赔偿责任？

代驾车辆出事故应由谁承担责任

问：近期．公安交警部门开始严查酒后驾车行为．代驾公司的业务随之红火起来．有些酒店也开始提供酒后代驾服务。请问．酒后代驾过程中如果出了交通事故．应该由谁承担赔偿责任？

理性饮酒 文明出行 “酒后不驾车精彩有延续”专题研讨会在京举行

2008年12月5日，中国道路交通安全协会、国际著名酒类集团保乐力加（中国）在北京共同举办“酒后不驾车精彩有延续”专题研讨会，深入探讨防止酒后驾车行为的有效措施，并呼吁社会各界积极参与反对酒后驾车的公益行动，营造文明行车的社会风气。

用全民法治观念守住公共行为底线

法治观念是法治国家的思想条件和长期基础。长久的法治归根结底在于全民的主体推进。综观前一段社会舆论走势，公众曾一度聚焦“路怒症”驾车行为，“路怒症”引发舆论话题较为活跃。“路怒”行为是交通安全的隐形杀手。据新华网消息，公安部门将加大力度查处“路怒症”驾车行为。为此，我们该深思：社会公众如何守住公共行为底线？

合伙驾车旅游引发的连环官司

7人共同包车去黄山旅游,途中遭遇车祸,责任如何承担?2005年7月10日,郑州市管城区法院对这一共同出游纠纷案给出了说法,判决7人共同承担交通事故引发的费用.

下班途中自驾车车祸致伤,该如何维权

编辑同志:你好!我是长沙市一个普通职工,今有一事特向贵刊求助。我妹夫王佳是一家大型外资企业的销售经理,今年2月考到了驾照,准备过了五一节买车。3月28日中午下班后,公司司机小崔送王佳回家途中,王佳想练一下开车技术。在征得司机小崔勉强同意后,王佳坐在驾驶员位置上,驾起车来甚是得意,正在此时,前边十字路口红灯亮了,王佳想踩刹车,但因为他技术毕竟不够熟练,再加上车速过快,一下子慌了手脚,车“砰”的一下撞在马路中央的护栏上,王佳受伤,医生诊断为头部中度脑震荡,右胳膊骨折。随后,王佳以上下班途中发生的车祸,应认定为工伤为由,要求公司按工伤处理,可单位却以王佳对交通事故的发生负全部责任为理由,不申报工伤。请问,是否可认定王佳为工伤?该向哪个部门申请维权?

远离酒驾“高压线”

自2009年8月15日起，公安部在全国范围内展开1次为期2个月的严厉整治酒后驾车专项行动，对酒后驾车违法行为从严、从重、从快处罚，可谓是下了一场严格执法的“及时雨”。与此同时，总参谋部也专门下发了《关于严厉整治酒后驾车问题的通知》，对酒后驾车行为提出了严格要求，在军队内部引起强烈反响。

规范醉酒驾驶处置方法初探

《中华人民共和国刑法修正案（八）》在第22条中新增了危险驾驶罪，表述为“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。”将醉酒驾车行为上升到了刑事案件范畴，并于2011年5月1日正式实施。

车载酒精检测设备应用研究

车载酒精检测设备的发展历史国外早在20世纪60年代就开始了预防酒后驾车技术的研究,并且追踪分析这些技术能否有效地解决酒后驾车这一重大的社会问题。20世纪70年代国外政府和汽车厂家通过各种技术方法阻止车辆的起动以控制司机的酒后驾车行为。早期这些技术主要基于驾驶员的反应时间和其它酒后表现行为来判断驾驶员是否酒后驾车,由于上述方法存在检测技术的缺陷,判断驾驶员酒后驾车的方法逐渐被通过驾驶员呼出气体而检测其血液中酒精含量的方法所代替。