特种车辆驾驶人机界面匹配评价系统的研究

特种车辆驾驶人机界面匹配问题是复杂而重要的问题。根据人机工程学原理和研究方法,对特种车辆驾驶人机界面匹配问题进行了系统研究,提出了一套定量化的驾驶人机界面综合评价计算模型。以此为依据研发了特种车辆驾驶人机界面的计算机评价计算系统,介绍了系统的设计思想及数据处理方法。运用该系统对某军用车辆进行了评价,得出了与实际情况非常吻合的评价结果。

基于AHP-GEM模糊分析的飞机驾驶舱人机界面评价

为对飞机驾驶舱人机界面进行科学评价,针对传统层次分析法存在的的不一致性问题,基于群组决策特征根法和模糊理论提出AHP-GEM模糊综合分析法。基于AHP方法建立了驾驶舱人机界面评价指标体系;运用AHP-GEM模糊综合评价方法将定性指标转换为定量指标,进而构建了飞机驾驶舱人机界面评价模型与软件原型系统。以某型飞机驾驶舱人机界面设计评价为例,验证了该方法有助于规避决策过程的主观性,简化了传统计算过程。

基于用户舒适度体验的驾驶室人机界面交互设计研究

本文以M3000准重卡驾驶室为研究对象,在基于用户舒适度体验的交互设计相关理论基础上,结合人机工程、感知心理学、美学等知识,对M3000驾驶室内饰交互设计界面进行优化,从而提升产品的感官品质和人机舒适度,提高产品的市场竞争力。

汽车驾驶室人机交互界面中图标设计研究综述

随着信息技术的发展,汽车逐渐成为移动的互联网终端。越来越多的信息,通过汽车驾驶室的图形界面反馈给用户,本文通过分析现有的图标为基础,介绍了图标符号设计的基本方法和原则,阐述了现在的汽车驾驶室人机交互界面中的图标的释义与存在的问题。本文发现,部分图标不够合理,可以对汽车驾驶室人机交互界面的图标设计进行更合理的改进,提高识别率,给用户带来更好的驾驶体验。