非职业驾驶员的压力特点研究

目的探讨非职业驾驶员压力状况及其特点？方法采用驾驶员压力量表随机对成都市264名非职业驾驶员进行调查，与105名职业驾驶员进行比较。结果①与职业驾驶员相比，非职业驾驶员刺激寻求、认知疲劳和驾驶攻击得分较高[非职业（4．63±1．49）分，（5．12±1．56）分，（5．65±1．42）分；职业（3．60±2．04）分，（3．97±2．02）分，（4．56±1．84）分，P〈0．001]，危险临控、驾驶紧张和身心疲劳得分较低[非职业（7．04±1．48）分，（6．44±1．50）分，（5．78±1．75）分；职业（7．89±1．45）分，（6．99±1．28）分，（6．45±2．37）分，P〈0．01]；②不同性别、年龄、婚姻状况、驾驶经验的非职业驾驶员在压力各因素上有显著差异（P〈0．05）。男驾驶员刺激寻求、驾驶紧张和身心疲劳得分较高[男（4．79±1．53）分，（6．78±1．46）分，（5．94±1．80）分；女（4．32±1．37）分，（5．80±1．37）分，（5．50±1．61）分，P〈0．05]；与其他年龄组相比，20～29岁驾驶员认知疲劳[（5．44±1．38）分]得分较高，而危险监控[（6．77±1．44）分]、驾驶紧张[（6．03±1．46）分]得分较低；与未婚驾驶员相比，已婚驾驶员危险监控、驾驶紧张较高，认知疲劳得分较低[已婚（7．23±1．43）分，（6．65±1．48）分，（4．88±1．60）分；未婚（6．77±1．47）分，（6．06±1．43）分，（5．59±1．36）分，P〈0．05]。去年超过2万公里的非职业驾驶员在驾驶紧张（6．89±1．41）上得分较高。结论非职业驾驶员压力状况不容乐观，受其胜别、年龄、婚姻状况和驾驶经验等影响，属于压力管理的重点人群。