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基于统计能量法理论的收割机驾驶室噪声分析 被引量:1
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作者 任重义 武怀宇 +2 位作者 马金奎 陈淑江 纪琳 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第5期202-206,共5页
汽车的噪声、振动和舒适度(NVH)是衡量汽车制造质量的一个综合性技术指标,尤其体现为驾驶室的振动噪声水平。采用统计能量分析法(SEA)原理对某一型号农用收割机的驾驶室进行噪声预测分析,并对SEA的建模有效性进行实验验证。研究结果表明... 汽车的噪声、振动和舒适度(NVH)是衡量汽车制造质量的一个综合性技术指标,尤其体现为驾驶室的振动噪声水平。采用统计能量分析法(SEA)原理对某一型号农用收割机的驾驶室进行噪声预测分析,并对SEA的建模有效性进行实验验证。研究结果表明:在低频域,驾驶室背板的振动是引起驾驶室噪声的主要因素,而在高频段,驾驶室噪声水平则主要取决于外部噪声。对此,可采用增加壁板结构阻尼的方法来有效拟制驾驶室内部低频噪声,同时通过增加驾驶室壁板厚度等方法降低驾驶室内的低频噪声。另外,减少各个子系统连接间的泄漏也是改善高频噪声的一个有效途径。 展开更多
关键词 声学 驾驶室噪声 统计能量法(SEA) 农用收割机 低频 高频
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振动压路机驾驶室噪声控制
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作者 王庆祝 刘洁 +1 位作者 李朋伟 孟绪 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第6期98-101,共4页
为了控制振动压路机驾驶室噪声,采用理论分析和样机试验相结合的方法,对驾驶室噪声进行了摸底试验、噪声频谱试验和模态试验。结果表明:驾驶室后玻璃的一阶固有频率为35 Hz,是造成振动轮小振工况下驾驶室噪声较高的主要原因。通过结构... 为了控制振动压路机驾驶室噪声,采用理论分析和样机试验相结合的方法,对驾驶室噪声进行了摸底试验、噪声频谱试验和模态试验。结果表明:驾驶室后玻璃的一阶固有频率为35 Hz,是造成振动轮小振工况下驾驶室噪声较高的主要原因。通过结构优化和改进,将后玻璃的一阶固有频率提高到了38Hz。改进后左耳噪声声压级由87.5dB(A)降低到86.0dB(A),右耳噪声声压级由88.6dB(A)降低到86.8dB(A)。 展开更多
关键词 驾驶室噪声 频谱试验 模态试验 移频
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载货汽车驾驶室车身噪声控制策略 被引量:1
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作者 许明春 宣海军 朱晓东 《机械工程师》 2014年第4期72-74,共3页
针对载货汽车驾驶室本身,结合其结构特点,从结构传播噪声和空气传播噪声入手,阐述了驾驶室车身噪声性能的评价方法和噪声控制的主要策略,综合采取车身隔振、壁板减振、阻尼控制、隔声处理、吸声处理、密封控制等多种措施进行降噪处理。
关键词 载货汽车 驾驶室噪声 噪声控制策略
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某拖拉机驾驶室声学特性分析与改进 被引量:2
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作者 李贵 陈洪涛 +2 位作者 孙黎明 王志鹏 郑志昊 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第5期132-135,共4页
为了降低拖拉机驾驶室内中高频噪声,建立基于统计能量分析(SEA)方法的驾驶室内噪声预测模型。通过理论计算和试验方法确定模型的基本参数和激励输入,通过仿真与试验对比验证了SEA模型的准确性。最后对驾驶室内声腔的功率输入分析,得到... 为了降低拖拉机驾驶室内中高频噪声,建立基于统计能量分析(SEA)方法的驾驶室内噪声预测模型。通过理论计算和试验方法确定模型的基本参数和激励输入,通过仿真与试验对比验证了SEA模型的准确性。最后对驾驶室内声腔的功率输入分析,得到对驾驶室内噪声贡献较大的板件子系统,据此提出有针对性的声学包装改进方案,仿真结果表明该声学包装设计方案可以有效降低驾驶室内中高频噪声,总声压级降低1.87 d B(A),为拖拉机驾驶室内噪声控制及声学包装优化提供有效依据。 展开更多
关键词 声学 拖拉机 驾驶室噪声 统计能量分析 声学包装
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探讨商用车驾驶室减振降噪技术 被引量:2
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作者 叶青 文颖 李少鹏 《汽车实用技术》 2020年第6期78-80,共3页
随着我国各领域经济的不断发展,商用车的数量每年都在持续的增加。而对商用车驾驶员进行调查后发现,驾驶室内的噪声污染对其驾驶舒适度以及对路况以及车辆行驶的判断能力都有一定的影响。文章就商用车驾驶室噪声的产生原因进行简单的分... 随着我国各领域经济的不断发展,商用车的数量每年都在持续的增加。而对商用车驾驶员进行调查后发现,驾驶室内的噪声污染对其驾驶舒适度以及对路况以及车辆行驶的判断能力都有一定的影响。文章就商用车驾驶室噪声的产生原因进行简单的分析,并提出一些减震降噪技术的应用,为商用车的应用提供一点建议。 展开更多
关键词 商用车 驾驶室噪声 减振降噪 技术
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汽车车内中高频噪声模拟仿真分析 被引量:4
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作者 徐中明 赖诗洋 +1 位作者 郭庆 贺岩松 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2017年第6期1-7,共7页
建立了某国产乘用车的SEA模型,对乘用车驾驶室中高频噪声进行了仿真。将理论计算和试验测量相结合得到了模型的模态密度、内损耗因子和耦合损耗因子等参数。进行了发动机空挡5 000 r/min试验,测得发动机舱声辐射激励和动力总成悬置振动... 建立了某国产乘用车的SEA模型,对乘用车驾驶室中高频噪声进行了仿真。将理论计算和试验测量相结合得到了模型的模态密度、内损耗因子和耦合损耗因子等参数。进行了发动机空挡5 000 r/min试验,测得发动机舱声辐射激励和动力总成悬置振动激励;完成了驾驶室头部声腔噪声仿真计算和试验验证,检验了SEA模型的可靠性。利用此模型,针对底盘噪声输入进行了车内中高频噪声仿真分析,得到了驾驶室头部声腔的噪声响应特性曲线。 展开更多
关键词 驾驶室噪声 仿真 统计能量分析模型 底盘噪声
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基于偏相干分析汽车内室噪声源识别研究
7
作者 陈长征 徐梓峻 《机械工程师》 2019年第10期19-21,24,共4页
针对汽车厂产品车路试阶段汽车驾驶室内噪声的噪声源定位困难,提出了偏相干分析方法用于准确定位噪声源。主要介绍了偏相干函数的循环迭代的计算方法,同时计算了各个噪声源的偏相干函数,得出不同噪声源对驾驶室内噪声的贡献量。结果表明... 针对汽车厂产品车路试阶段汽车驾驶室内噪声的噪声源定位困难,提出了偏相干分析方法用于准确定位噪声源。主要介绍了偏相干函数的循环迭代的计算方法,同时计算了各个噪声源的偏相干函数,得出不同噪声源对驾驶室内噪声的贡献量。结果表明,偏相干方法能有效识别相干声源,可以快速准确确定主要噪声源位置。 展开更多
关键词 偏相干分析 驾驶室噪声 噪声
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工程机械司机室内噪声分析与降噪试验验证 被引量:1
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作者 王丽 冯益华 +1 位作者 袁培东 周以齐 《齐鲁工业大学学报》 2020年第2期37-43,共7页
推土机的驾驶室内噪声较大,需确定其噪声源并进行降噪处理。通过综合的测试分析技术对推土机驾驶室内、整车外进行振动噪声源识别是实施正确减振降噪措施的前提。对测试数据进行了频谱分析,结合机器工况和内部结构分布情况,确定了推土... 推土机的驾驶室内噪声较大,需确定其噪声源并进行降噪处理。通过综合的测试分析技术对推土机驾驶室内、整车外进行振动噪声源识别是实施正确减振降噪措施的前提。对测试数据进行了频谱分析,结合机器工况和内部结构分布情况,确定了推土机驾驶室内振动噪声的主要频率特性及主要振动噪声源。同时根据噪声振动源对司机位置处噪声的影响,提出综合的减振降噪方案,并经过试验得到验证。经过减振降噪综合治理,司机位置耳旁噪声大大低于新国标限值,产品性能得到提升。 展开更多
关键词 工程机械 驾驶室噪声 振动噪声 频谱分析
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基于EEMD和ICA方法的驾驶室内噪声源时频分析 被引量:7
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作者 王丽 周以齐 +1 位作者 于刚 米永振 《山东大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2014年第2期80-88,共9页
为有效控制工程机械驾驶室内噪声,利用集合经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)后的本征模函数作为稳定独立成分分析(independent component analysis,ICA)算法中的多个虚拟通道,提出了基于EEMD和ICA相结合的驾... 为有效控制工程机械驾驶室内噪声,利用集合经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)后的本征模函数作为稳定独立成分分析(independent component analysis,ICA)算法中的多个虚拟通道,提出了基于EEMD和ICA相结合的驾驶室内噪声盲源分离方法。通过分析仿真信号验证了EEMD-ICA方法研究复杂非平稳信号可行。结合相干分析、时频分析方法研究推土机驾驶室内噪声特性。结果表明,柴油机的1/2阶、1阶转动频率是驾驶室内相关零部件的振动辐射噪声的主要激励来源,柴油机的燃烧噪声也是室内噪声的来源。通过相干分析与时频分析相结合的技术可较准确实现噪声源定位,结合测试对象的相关常识可实现对噪声类型判别、噪声传入途径等复杂的问题进行研究,为进一步实现驾驶室内噪声治理、故障诊断,提供经济实用的分析手段。 展开更多
关键词 驾驶室噪声 集合经验模态分解 独立成分分析 噪声源识别 时频分析
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