海洋救助船驾驶室窗设计与强度分析

研究了取得供应船附加标志“Offshore Supply Ship”的船舶的驾驶室窗玻璃规范要求、更迭及厚度计算方法,依据最新规范,以上海船舶研究设计院开发设计的“东海救151”轮为例,对驾驶室窗玻璃最小厚度进行理论计算。计算过程及结果获得CCS的审查及批准,为驾驶室窗的设计及制造提供可靠的理论基础,避免了产品检验时可能发生的返工更改。大中型海洋救助船及海工辅助船通常均取“Offshore Supply Ship”附加标志,本文研究结果可为这些船型的驾驶室窗设计提供参考。

极地重载甲板运输船驾驶室窗融霜及风管布置优化

本文重点介绍了驾驶室窗融霜方案的选择、实施和效果,以及驾驶室风管布置的优化。

82000 DWT巴拿马散货船驾驶室窗设计

本文阐述了82 000 DWT巴拿马散货船驾驶室视线设计过程和窗的玻璃厚度计算.

全封闭桥楼和大开口驾驶室窗的设计与建造

本文针对传统驾驶室窗框对全封闭桥楼驾驶位置视域的影响及难于装修等问题,进行原因分析,提出改进方案,说明设计改进后所达到的效果。