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城市轨道交通全自动运行的模式选择
被引量:
5
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作者
马能艺
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第S02期20-22,共3页
城市轨道交通全自动运行包含有人值守的列车自动运行(DTO)和无人值守的列车自动运行(UTO)两种驾驶模式。选用DTO还是UTO,是城市轨道交通全自动运行线路建设时困扰业主的一个重大问题。对DTO和UTO在运行功能、运营模式、建设与运营成本...
城市轨道交通全自动运行包含有人值守的列车自动运行(DTO)和无人值守的列车自动运行(UTO)两种驾驶模式。选用DTO还是UTO,是城市轨道交通全自动运行线路建设时困扰业主的一个重大问题。对DTO和UTO在运行功能、运营模式、建设与运营成本等方面的差异进行对比分析,分析各自的优势,并给出了不同需求下模式选择的建议。
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关键词
城市轨道交通
有人值守的列车自动运行
无人值守的列车自动运行
驾驶模式选择
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职称材料
题名
城市轨道交通全自动运行的模式选择
被引量:
5
1
作者
马能艺
机构
上海申通地铁集团有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第S02期20-22,共3页
文摘
城市轨道交通全自动运行包含有人值守的列车自动运行(DTO)和无人值守的列车自动运行(UTO)两种驾驶模式。选用DTO还是UTO,是城市轨道交通全自动运行线路建设时困扰业主的一个重大问题。对DTO和UTO在运行功能、运营模式、建设与运营成本等方面的差异进行对比分析,分析各自的优势,并给出了不同需求下模式选择的建议。
关键词
城市轨道交通
有人值守的列车自动运行
无人值守的列车自动运行
驾驶模式选择
Keywords
urban rail transit
DTO
UTO
driving mode selection
分类号
U29-39 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
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1
城市轨道交通全自动运行的模式选择
马能艺
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020
5
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