大型特种车驾驶模拟系统视景引擎开发

不借助商业图形引擎,完成了大型特种车驾驶模拟系统视景仿真引擎的自主设计与开发.推导了普遍适用的斜透视投影矩阵,实现了驾驶模拟系统多通道视景图形的无缝拼接.结果表明,搭建的特种车驾驶模拟系统有效地解决了大型军用车辆不能或者不宜进行实地驾驶训练的问题,提高了学员驾驶培训的效率和经济效益.

驾驶模拟系统人机界面的真实性评价

驾驶模拟系统是进行各项交通研究的有效手段和工具.详细描述了基于驾驶模拟器和Quest3D自行开发的驾驶模拟系统体系结构,着重介绍了其视觉呈现、听觉混成、体感模拟等模块组成的人机界面的设计,并采用综合分析法对系统人机界面的真实性进行了综合评价.结果表明,本文实现的驾驶模拟系统所建立的虚拟驾驶环境符合真实环境,其真实性能满足相关研究的需求.

汽车驾驶模拟系统的研究与进展

汽车驾驶模拟器将虚拟现实技术应用于汽车虚拟驾驶系统中,实现汽车驾驶的虚拟训练,是一种安全、高效的训练手段。将驾驶模拟系统应用于新型汽车的数字化设计,直观地测试汽车动力学、运动学性能,便于参数修正,缩短开发周期。介绍了汽车驾驶模拟系统的种类、特点以及国内外研究情况,并讨论了汽车驾驶模拟系统的发展前景。

基于弯道车速检验的驾驶模拟系统证实研究

通过在弯道上的模拟驾驶和实地实验对比分析,对驾驶模拟系统的运动逼真性进行评价。在建立了与实验路段和场地同等条件的三维虚拟场景后,由10名受试者进行对比实验。结果表明,场地实验结果与模拟驾驶实验结果基本吻合;利用t检验对实验数据进行假设检验,表明在虚拟实验条件下所得数据与真实实验数据无显著性差异,从而验证了模拟系统实验数据的可靠性。

微机实时控制与计算机成像技术在汽车驾驶模拟系统中的应用

对汽车驾驶模拟系统应用微机实时控制与计算机成像技术所涉及的建立控制模型及提高计算机成像产生道路视景的计算速度等方面的问题，从理论和实践上进行研究，并建立了适用于汽车驾驶员培训的模拟系统。试验结果表明，控制系统的模拟特性接近于实车特性。

交通安全驾驶模拟系统中的人机界面设计

驾驶模拟系统可以通过模拟现实交通环境实现研究驾驶行为、提高车辆及交通安全性的目的.以Quest3D为主要平台,基于蓝虎驾驶模拟器,设计开发了驾驶模拟系统的视觉模拟子系统、声音模拟子系统、体感模拟子系统、操控执行子系统等人机界面模块,分析了关键技术的设计和实现,能较快速、真实地模拟道路场景等现实驾驶环境.通过本模拟系统可以有针对性地研究驾驶行为对交通安全的影响,是进行交通安全性研究的有效途径.

虚拟现实技术在汽车驾驶模拟系统中的应用

汽车驾驶模拟系统在汽车研发、测试和驾驶培训等多个领域发挥重要作用。仿真度和智能化程度高的汽车驾驶模拟系统,对于缩短汽车产品研发周期、提升产品质量、降低开发成本、培养驾驶技能等具有重要意义,是推动汽车产业发展、维护交通安全的重要技术支撑。该文概述汽车驾驶模拟系统,介绍虚拟现实技术在汽车驾驶模拟系统中的具体应用,并提出优化策略,以提高汽车驾驶模拟系统的智能化水平。

驾驶模拟器视景仿真系统的模块化建模方法

在KMRTS驾驶模拟系统的核心模块——视景仿真系统已有的研究基础上,提出一种模块化方法来提高视景建模的效率,并给出该方法的基本思想、关键理论、程序设计流程及相应实例,应用结果证明该方法满足驾驶模拟器视景仿真系统的实时性与逼真性的要求,提高视景建模的效率。

不同平面线形下驾驶模拟器速度有效性验证

通过分析国内外经典速度预测模型,在此基础上选择目前国内外广泛应用的经典速度预测模型即Lamm模型作为标准,然后设计了驾驶模拟器速度有效性验证的标准实验场,通过选定的经典速度预测模型,计算得到标准实验场的预测车速,提出了车速有效性验证的方法,即将标准实验场的预测车速与模拟实验车速进行对比分析,将其作为驾驶模拟器实验车速的绝对有效性和相对有效性评价方法,为驾驶模拟器速度有效性的验证提供规范的验证标准。并使用昆明理工大学中型研究型驾驶模拟器进行模拟器速度有效性验证标准的应用研究。通过对比分析标准实验场的预测车速轨迹曲线与实验车速轨迹曲线,从两种车速的显著性差异和两种变化趋势等方面对该中型模拟器进行了验证。

虚拟交通场景与试验台架融合的测控系统开发

目前,电动汽车结构呈现多样化,且研发周期越来越短。传统的测试台架已无法满足其测试需求。结合电动汽车发展现状及实际测试需求,为了在实验室环境下对动力总成各部件性能进行整车级集成测试,提出了整车仿真测试与试验台架相结合的设计方法,将虚拟现实驾驶模拟系统和台架动态加载控制系统集成,最大限度地模拟实车运行状况,检验关键部件的协调工作,以提升台架测试效率和产品开发周期。最后,以EM-CVT台架测试为例,验证了该台架测控系统的可行性。

用微机进行主动实时三维图形列车驾驶视景仿真

列车驾驶模拟系统的视景仿真方法可分为两大类，即被动回放事先制作的逐帧资料和主动实时三维动画，后者解决了前者的视景变速播放画面不连续的问题，代价是繁重的图形计算负荷，计算任务通常在高档图形工作站上进行，如ＳＧＩ的Ｏｎｙｘ机，其高昂的位位显著减小了其应和市场。３２位ＰＣ机与三维图形加速卡组成的系统提供了一种经济实用的开发平台，以便在机车司机培训中使用主动实时动画技术。为了弥补ＰＣ机计算能力的不足。

KMRTS视景仿真系统的设计及应用

介绍了昆明道路交通驾驶模拟系统(KMRTS)视景仿真的建模和实现,内容包括:道路视景的三维建模及其模块化,道路视景数据的快速生成以及参数化设计。给出了边坡建模、地形建模、隧道和桥梁建模方式和图例。通过设计实例和具体应用,说明该系统是切实可行的。

人物介绍：熊坚

熊坚理事，1959年11月出生，云南昆明人。现任昆明理工大学交通工程学院院长，教授、博士、博士生导师。 主要从事：道路交通系统仿真与安全的科研和教学。主持研发了我国第一台面向道路交通、具有自主知识产权的全比例“大型驾驶模拟系统实验平台”，

浙江巨化物流切实做好冰雪天气危化品运输安全保障

近日，中央气象台发布重要天气提示，冷空气将席卷整个中东部地区，气温下降10℃以上，大部分地区会出现持续雨雪冰冻天气。为此，浙江巨化物流公司未雨绸缪，通过扩大车辆检查范围，严密监控各运行线路状况，利用危化品汽车驾驶模拟系统、微信、56168网络平台等对驾押人员开展安全教育培训，多措并举以应对即将到来的雨雪天气。

上海赛景科教设备有限公司

公司简介上海赛景科教设备有限公司是一家专业生产汽车教学设备和汽车驾驶员考试设备的企业，座落于上海市青浦区练塘开发区，公司主要产品有：场内道路驾驶考试系统路考仪、电子智能红外线桩考仪、电脑万能自动变库桩考仪、汽车驾驶模拟系统、汽车电路学生实习台、汽车学生习训台、透明整台汽车及部件总成模型、汽车程控示教板等。被全国几千所汽车驾驶学校、技校、车辆管理所、部队广泛应用于汽车驾驶培训、汽车修理培训和驾驶员考试领域。优质的产品质量和良好的售后服务，多年来一直受到全国广大用户的好评。

模拟培训打造过硬驾驶技术

不少人都玩过"极品飞车"的游戏。在本届北京国际车展上,《商用汽车新闻》记者发现了一款类似的展品——汽车驾驶模拟器。相同的是,"极品飞车"和汽车驾驶模拟器都有互动视景系统和动感座舱;不同的是,汽车驾驶模拟器不是以寻求刺激为卖点,而是用于驾驶员的安全培训。破解培训难题如何在驾驶培训中引入模拟器呢?公安部交通管理科学研究所副主任龚标介绍。