一种基于广义驾驶舱系统需求的航空电子系统需求捕获方法

传统的航空电子系统的需求捕获方法忽视机组与机器设备协助的工作情况,而导致捕获的需求与人机接口需求脱节。定义机组和机器设备组成的系统为广义驾驶舱系统。通过捕获该系统的需求,获得机组功能、航空电子系统功能、其他相关设备的需求,而后对捕获的需求进行分解和分配,以获得航空电子系统的需求。在捕获航空电子系统需求时,利用预先划分的、组成飞机任务的子任务场景对广义驾驶舱系统需求进行捕获。根据机组与机器设备分配的约束条件和规则,将所捕获的需求分配给机组和包括航空电子系统在内的机器设备,再分配给航空电子系统与其它机器设备,从而捕获包括人机协作功能需求在内的航空电子系统的需求。在描述上述方法时还初步建立了一种描述需求分解和分配的数学模型。

“一站式”管理会计驾驶舱系统的应用研究

商业智能化环境下管理会计对信息系统提出了更高的要求,即多视角、模型化、灵活性、大数据。如何在契合当下环境与技术发展的同时,形成集全布局、高集成、多维度的管理会计信息系统,成为诸多企业关注的重点问题。对此,本文结合商业智能技术特点、管理会计业务诉求,架构了集"后视镜、仪表盘、导航仪"于一体的"一站式"管理会计驾驶舱系统。并进一步将其应用于具体案例企业,通过可视化终端多视角、多侧面地观察关键指标,实时监控公司的整体运行状态,预测和把控企业未来发展走向的同时给予决策意见,充分发挥管理会计的功能优势,强化企业的经营管理与治理能力。

离散型制造业管理驾驶舱系统的研究与设计

当前离散型制造企业管理的不透明,导致生产现场出现的各种问题不能及时、有效、直观地呈现,致使管理者难以做出调整和决策,现提出管理驾驶舱系统,其能有效解决该问题。首先介绍了管理驾驶舱系统的概念、特点,并对其进行应用分析,阐述其组成部分及关键性的指标体系,最后在J2EE平台上实现了管理驾驶舱系统。

基于驾驶舱系统的FusionCharts应用

Teradata公司的驾驶舱系统是一个用各种不同的图表展现手段为高层决策者提供关键经营指标展示的决策支持系统。通过介绍分析驾驶舱系统,展示FunsionCharts的在实际中的应用,说明FusionCharts组件技术具有使用简单的特点和展现多样化的优点。进一步说明使用二维,三维图表技术可以更直观,更清晰地体现数据的动态趋势的意义。

华能南京电厂管理驾驶舱系统建设及应用

商务智能系统主要功能是为企业提供一个统一的分析平台,充分利用运营系统中积累的宝贵数据,对其进行深层次的发掘,从不同的角度去分析企业的各种业务指标并构建业务知识模型。华能南京电厂经过10多年的发展,已建成了较完备的管理信息系统,如:以OA等为主的行政管理系统,以设备运行、检修等为主的生产管理系统,以物资、燃料、费用、指标、量本利等为主的全面预算管理系统,这些系统经过多年的运行和应用,积累了较充裕的业务数据,为进一步的商务智能系统应用打下了坚实的基础。

基于大屏多点触摸技术的BI管理驾驶舱系统

随着大屏硬件技术与多点触摸式技术的发展,通过大屏多点触摸技术的BI方案将成为＂领导管理驾驶舱＂形象体验的一个有效的解决方案。本文将介绍基于大屏多点触摸技术的BI管理驾驶舱解决方案以及数据仓库项目在这方面的工作情况。

电力系统运行驾驶舱系统设计与应用

针对电力系统调度自动化系统存在数据爆炸以及缺乏信息有效整合、深度挖掘等问题,对电网运行智能系统框架体系中的运行驾驶舱(power system operation cockpit,POC)进行功能定位;以南方电网的网、省、地三级调度机构为实践对象,介绍了POC的设计开发情况、关键技术和运行效益。实际应用效果表明,POC对提升调度运行的自动化水平、指挥业务能力和管理业务能力有突出作用。

高校国库类财务项目管理驾驶舱系统应用研究——以T高校为例

传统的人工管理方式在处理高等院校国库类财务项目时面临诸多挑战。驾驶舱系统通过集成数据采集、分析和可视化,显著提高了国库类财务项目的管理效率,减少了人为错误,增强了透明度和信息共享,支持科学决策,并加强了合规性管理。在T校的管理实践中,驾驶舱系统在提高项目执行效果、优化资源配置和促进多部门协作等方面表现出色,为高等院校国库类项目的管理提供了宝贵经验。

复杂电力系统运行驾驶舱技术研究

为了满足不断增长的业务需求,提升复杂电力系统驾驭能力,南方电网提出建设新一代一体化电网运行智能系统(OS2),并在OS2体系下建设顶层应用———电力系统运行驾驶舱(POC)。文中全面介绍了POC的理念和设计,研究了运行关键性能指标(KPI)体系设计、全景建模与画面远程调用、智能远动机等POC关键支撑技术,并通过试点应用验证了POC设计及其关键技术的可行性。

基于态势感知技术的电力系统运行驾驶舱设计

随着电网规模的日益扩大以及智能电网建设的逐步深入,大量数据涌入调度控制中心。如何使电网运行管理人员从繁杂和海量的数据中提取有效信息、把握电网的运行态势,进而有效掌控电网的运行,已成为智能电网调度控制系统建设的挑战之一。按照电网运行智能化和一体化的要求,基于态势感知技术设计了电力系统运行驾驶舱(POC)的总体结构及功能模块,阐述了对智能信息引擎、智能任务引擎、人机界面、用户环境定制、预驾驶与驾驶回放服务、终端服务、移动终端服务等功能模块的要求。所提出的驾驶舱设计在南方电网得到了概念验证。

民用飞机驾驶舱综合显示系统的发展趋势

世界范围内持续增长的空中运输对民用航空提出了巨大的挑战。尽管运输量增加,但事故数量却必须减少。为了实现这个宏伟的目标,必须对航电机载设备和驾驶舱人机接口进行改进。在分析合成视景系统和视景增强系统的基础上,指出在飞机的所有飞行阶段均能向飞行员提供最优化情景意识的综合监控和驾驶舱显示控制系统将是未来民用飞机驾驶舱发展的必然趋势。

基于ARINC661规范的驾驶舱显示系统设计方法研究

驾驶舱显示系统是航空电子系统中的重要组成部分。随着航空电子技术的高速发展,驾驶舱显示系统的综合化、模块化和人机交互的要求都越来越高,ARINC661规范的诞生就为设计符合人机交互需求的驾驶舱显示系统提供了行业规范。首先对ARINC661规范进行了解读,给出了典型的基于ARINC661规范的显示系统的基本组成,进而提出了一种符合ARINC661规范的显示系统设计方法,并对系统硬件和软件架构进行了介绍,为航空电子显示系统提供了一种可供参考的设计方法。

基于ARINC661的通用驾驶舱显示成员系统接口规范设计

基于ARINC661架构的显示系统的最大特点在于将实现显示画面生成功能的应用与实现画面逻辑控制功能的应用彻底隔离,使得系统开发后期的画面更改和逻辑更改相互独立、互不影响。本文首先对ARINC661规范进行了解读,在此基础上提出了一种符合ARINC661规范的通用驾驶舱显示成员系统开发接口规范,并对运行阶段UA与CDS之间的通信机制进行了深入研究,为驾驶舱显示系统开发提供了研究基础。

面向驾驶舱显示系统需求的形式化建模与分析

在实际的工程项目中,需求错误普遍发生,对系统的安全有着很大的影响。对复杂的系统需求进行建模分析与检测,找出其中的错误仍然面临着很大的挑战。驾驶舱显示系统负责显示飞机的状态信息,并直接为飞行员提供飞行导引。保证驾驶舱显示系统需求的完整、一致和准确是飞机正常和安全运行的重要基础和保障。对此,提出了一种针对复杂系统需求的一致性和完备性描述方法,帮助检测需求中存在的错误。其中,根据四变量模型和表格符号表示以驾驶舱显示系统为例建立需求模型;在建立的需求模型的基础上,为需求模型提供精确的语义;最后,使用T-VEC工具对需求模型进行检测。通过使用该方法对驾驶舱显示系统需求文档进行一致性和完备性检测,找出了需求模型中的潜在错误。

飞机驾驶舱操纵系统动力学建模与分析

随着现代飞机设计逐渐向精细化发展,在设计初始阶段就应该充分考虑系统内非线性因素的影响,建立飞机驾驶舱操纵系统的数学模型并进行预先仿真分析。针对飞机驾驶舱俯仰操纵通道,采用等效动态模型法建立了系统的非线性动力学模型,详细研究了摩擦、间隙对系统响应的影响。数值仿真结果表明,摩擦对系统响应的稳定时间、相位、幅值均影响显著,影响着操纵面对驾驶舱输入的响应;间隙使左、右驾驶杆的响应出现明显差异,影响着左、右驾驶杆位移传感器信号的比较判断。该模型可用于飞机驾驶舱操纵系统的性能预测和优化设计,具有重要的参考意义。

民航客机驾驶舱门监视系统简介

民航客机机组成员可驾驶舱门监视系统监控机舱门附近的情况。驾驶舱门监视系统由摄像头、监视器、视频装换装置和控制板组成。

基于B/S模式的驾驶舱工效准则管理系统开发

为了实现对飞机驾驶舱工效准则数据和信息的综合计算机管理,以及满足准则信息的特殊管理应用要求,为准则数据的应用提供数据基础,归纳和总结了准则信息结构和信息特征,开发了一套基于B/S模式的驾驶舱工效准则管理系统。本系统提供了操作界面和管理应用接口并充分体现"以人为中心"的设计理念,通过对各个模块进行建模分析,确定系统的构建,并结合模糊查询方法来进行对信息数据的筛选,实现对驾驶舱工效准则数据和信息的综合计算机信息化管理,提高了工作效率。

模型驱动的全景图技术在电网运行驾驶舱中的应用

电力系统运行驾驶舱是一体化电网运行智能系统的顶层应用和人机交互入口,通过运行服务总线获取基础资源平台的数据和应用支持,采用态势感知(Situation Awareness,SA)和任务导向技术,提供全面反映电网关键运行状态、预测和控制关键运行风险的"一站式"解决方案。目前驾驶舱中的决策视图是事先构造,不能动态生成,但电网运行决策具有主题的广泛性和视图的不确定性,驾驶舱静态预制显然无法更好地满足决策需要。利用广度优先方法,实现对大规模电网模型的分层抽象计算,形成规格化的空间点线模型,借助自动布局与布线技术,自动生成电网多侧面全景视图以及与应用相对应的主题视图,融合了电网的宏观与微观决策视野,较好地满足了电力系统运行驾驶舱的需求。

基于故障树法的驾驶舱通风管路塌陷脱落问题分析

为解决飞机在使用过程中出现的驾驶舱通风管路塌陷脱落问题。该文通过故障树分析方法,全面分析通风主管路材料、设计样式、安装方式及工作环境等影响空调管路的各种因素,寻找导致管路出现此类问题的相关因素,最终得出优化管路的建议:将配平空气管路改为格栅形式,增大接触面积,降低温度;使用耐高温材料,提高产品使用温度;重新确认维修检查要求,降低失效风险,优化操作使用程序等,分析结果为进一步改进管路设计提供参考。

南方电网一体化电网运行智能系统建设初探

为了适应南方电网快速发展的需要,有必要建设满足大电网运营要求的新一代一体化电网运行智能系统。基于南方电网公司"一体化、规范化"管理要求,以实现二次系统一体化为目标,提出覆盖全网各级主站和厂站的一体化电网运行智能系统建设理念,并从系统定义、原则、建设目标、技术方案和建设方案等方面进行了探讨。