飞机驾驶员视觉信息流系统工效综合评定研究

通过对驾驶员的视域、视觉信息流向、视觉信息获取工效的影响因素、视觉信息流工效的测定与评估方法的研究 ,建立了一套视觉信息流工效综合评估系统研究体系 .研究的初步结果主要有 :飞机驾驶员视域在水平面中存在最佳、较好、极限工效区 ,并且振动、反射眩光、噪声、显示字符的形状 颜色特征 对比度 显示方式等是影响信息获取工效的主要因素 ;飞机信息显示区域必须限于驾驶员视域 ,其显示布局及显示方式应符合视觉工效学设计原则 .

一种基于多源信息融合的大型车辆辅助导航信息系统

当下,汽车向着数字化、智能化的方向发展,国产汽车正是在电动化与智能化相结合的优势下,逐步扩大了市场份额并广受好评。其中小型车辆的车载辅助驾驶系统可以提供可视化倒车影像、全景环视影像等视觉辅助驾驶功能,并进而实现了车道保持、变道辅助、自适应巡航与主动刹车等功能,上述功能主要依赖车载相机、毫米波雷达、超声波雷达实现,各厂商均开发了与之配合的图像处理算法、多传感器融合算法、目标检测算法等。

基于信息物理系统的自动驾驶车辆安全调速方法

在普通汽车与自动驾驶车辆混合行驶的道路网中,自动驾驶车辆视觉系统的辨识能力对交通安全至关重要。根据自动驾驶车辆视觉系统基本结构,分析其与人视觉的能见度差距。模拟驾驶人调速算法被证明在恶劣的天气下(包括低能见度时)优于自动驾驶车辆的两个典型调速算法,但是分析发现自动驾驶车辆采用模拟驾驶人调速算法可能引发交通事故。因此,提出基于信息物理系统(CPS)的安全调速算法,解决了自动驾驶车辆和驾驶人驾驶普通汽车之间视觉差距引发的交通安全问题。为比较这两种算法的安全性,建立低能见度时视觉差距导致交通事故的道路网模型。该模型分三个阶段描述了从导致交通事故至局部道路网瘫痪的全过程。最后,建立道路网事故发生概率和平均瘫痪时间两个指标。仿真结果表明,自动驾驶车辆采用模拟驾驶人调速算法引发交通事故率较高,而采用基于CPS的安全调速算法则不会发生交通事故。

飞机驾驶舱视觉告警信号设计的基本要求分析

飞机驾驶舱告警系统对提高飞行员工作效率和保障飞行安全具有重要的作用。本文主要概述了视觉告警信号的设计标准和信息编码的设计规定,并论述了相关标准中对颜色编码和告警字符的设计规定,为飞机驾驶舱视觉告警信号的设计提供相关设计参考。

基于车内外视觉信息的行人碰撞预警方法

行人碰撞预警系统通常依据行人检测与碰撞时间判断的方式为驾驶员提供预警信息。为了提供更加可靠的危险判断依据,本文提出一种同时分析道路状况与驾驶员头部姿态的行人碰撞预警方法,用两个单目相机分别获取车辆内外环境图像。通道特征检测器用于定位行人,根据单目视觉距离测量方法估计出行人与自车间的纵向与横向距离。多任务级联卷积网络用于定位驾驶员面部特征点,通过求解多点透视问题获取头部方向角以反映驾驶员注意状态。结合行人位置信息与驾驶员状态信息,本文构建模糊推理系统判断碰撞风险等级。在实际路况下的实验结果表明,根据模糊系统输出的风险等级可以为预防碰撞提供有效的指导。

AN／VAS-5驾驶员视觉增强器（DVE）

AN／VAS-5 DVE是一种被动式非制冷热成像系统，供战斗或战术轮式车的驾驶员使用。它可以在有烟、雾和灰尘等天然或人为障碍物的情况下昼夜连续地工作。DVE的传感器包括第二代热像仪，热像仪可以为高质量的平板显示器和控制单元（商用有源矩阵液晶显示器）提供模拟视频信息。DVE的视频图像还可以传送给车辆其他显示器。显示器有一个显示地图和数字化战场信息的输入端口。

基于视觉信息融合的驾驶员状态监测系统的研究

基于人眼运动特征的驾驶员状态研究在国际上已开始一段时间，目前的实际应用却不是十分广泛，对于道路交通安全却意义非凡。基于汽车行为的驾驶员状态算法研究国内外也有几个主流的研究方向：传感器监测和计算机视觉监测，如方向盘运动监测、车道偏离监测等。相比较而言，方向盘运动监测扩展性存在较大的不足，而车道偏离监测则具备了良好的扩展性和实际操作性。目前已处于应用阶段的驾驶员状态监测系统基本为基于驾驶员生理状态监测或者是车辆行为监测的单一监测系统。单一的监测算法可能会因为不同的个体和不同的路况产生一定的偏差，而这样的偏差会直接影响监测结果的准确性。

倡导安全——沃尔沃（VOLVO）汽车先进的安全技术（1）

沃尔沃汽车向来以其先进的安全科技享誉全球车坛，许多安全技术的应用使沃尔沃汽车一度成为人们心目中最安全的汽车。2004年美国底特律车展，沃尔沃汽车公司推出的许多技术更是让人耳目一新，例如驾驶视觉盲区信息系统(BLIS)、敞篷车专用安全气帘(IC)、具有自学习功能的自动巡航定速系统(ACC)以及可自动制动的车辆碰撞警示系统等先进的汽车安全系统，这些安全系统将会陆续应用在量产车上。

道路照明节能措施新探讨

道路照明系统的设置为车辆驾驶员提供了良好的视觉环境，使驾驶员能够快速准确地接受必要的视觉信息，并及时做出反应，防止由于视距不足而造成交通事故。道路照明的设置，提高了道路的诱导性，增加了夜间行车的安全感和舒适感在提高交通运输效率的同时，还可以有效防止犯罪活动和美化环境。但是随着我国国民经济的持续发展和人民生活水平的不断提高，近年来电力负荷出现了急剧地增加，我国大中城市普遍出现了比较严重的缺电现象，各地拉闸限电时有发生。道路照明在我国用电总量上也占有一定的比例，对此部分的节能方法进行分析和考虑，建议采取措施进行应对，对我国的节能工作具有重要的现实意义。

宝马的视觉探索—自动灯光及夜视系统

良好的视野对于驾驶者行车有着至关重要的作用，并且能否清楚掌握前方路况信息更关系着安全问题，因此一直以来夜间驾驶都被视为最危险的驾驶状况。除了亮度越来越高的氙气大灯以外，我们应该还有其他不那么张扬的方法来应对夜晚的黑暗。

AI对汽车芯片设计的影响

人工智能(AI)以及利用神经网络的深度学习是实现高级驾驶辅助系统(ADAS)和更高程度车辆自主性的强大技术。随着人工智能研究的快速发展,设计人员正面临激烈的竞争,他们需要提供高效、灵活、可扩展的芯片和软件,以便处理各种深度学习汽车应用,例如嵌入式视觉中的推理。尽管这些技术或许可以自由地应用于车辆的非安全关键方面,例如信息娱乐系统,但设计人员如果打算把它们用来满足ISO 26262安全关键等级中所规定的严格的功能安全性规定,那么设计人员需要三思。

360°视觉系统:沃尔沃卡车通往未来的创新技术

2014下半年,沃尔沃卡车再次力推创新技术,大幅降低因驾驶视野不佳而造成的交通事故。该项创新技术为卡车带来360°全方位、无死角探测周围环境的功能,使卡车能够像人脑一样对周围的环境信息进行采集处理,并迅速给予相应的驾驶建议。

看趋势谈策略 百家黑科技争鸣慕展

2016年3月15日-3月17日,第十五届慕尼黑上海电子展如期举办。本次大会涉及了元器件、组件、集成电路及生产设备,涵盖了汽车电子、物联网、医疗、消费电子、智能楼宇、智能交通、通信以及工业4.0等领域,展示了电子产业链关键环节,共有1100余家厂商参与了本次展览。下面,就让我们从这些展商们所带来的产品来看各领域的发展状况吧。

一心能否两用?

人类在很早以前认为:一心不能两用。据史籍载,黄帝时期当官的隶首精通数学。一天他在计算的时候,忽然天空出现了鸿雁,脑子里立刻萌发用箭射之的想法。当时有人问他算题答案时,他却完全不知。还有战国时期有一个著名的棋手奕秋,一次他正在下棋时,远处传来悠扬的笛声,他侧耳倾听,却忘了下棋。后来,南朝时期的《文心雕龙》的作者刘勰评论说,人不可心猿意马,‘一心不可两用’。

日本的精确农业

据《日本经济新闻》2000年7月1日报道,为了实现从凭借经验和感觉的农业到利用信息技术的精确农业这一飞跃,日本已开始研究在农业中应用全球卫星定位系统和知觉传感器。 在农林水产省农业研究中心的试验农场,已试用安装有电脑。

火星叔叔马丁来了 2017世界智能驾驶挑战赛与世界智能大会

世界智能驾驶挑战赛与智能大会带来的不仅是视觉盛宴,还有头脑风暴当前汽车界最热门的话题莫过于自动驾驶了,而一场自动驾驶的盛宴就摆在了我们面前。6月28日,世界智能驾驶挑战赛（WIDC）在天津东丽中国汽车技术研究中心开幕。世界智能驾驶挑战赛作为世界智能大会的重要组成部分,由天津市人民政府、国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家互联网信息办公室、中国工程院、中国科学院共同主办,中国汽车技术研究中心、中国生产力促进中心协会、中国人工智能学会智能驾驶专业委员会等专业机构和东丽区人民政府共同承办。

大型轮式拖拉机工业设计中的人性化诉求

大型轮式拖拉机是一种工作环境恶劣、操纵系统复杂的重型机械,它的人机工程系统中的每一个元素的设计都关系到机械的正常高效的运行和驾驶员安全舒适的操控,因此,在大型轮式拖拉机的工业设计中,对人性化理念的诉求就显得尤为突出。