国内外精神障碍者驾驶适宜性评定指南比较研究

道路交通安全问题已成为全球性的公共安全问题,其中精神障碍者驾驶机动车引发的一系列问题亦逐渐受到重视。为规范机动车驾驶人的驾驶活动、保障道路交通安全,多个国家均制定了相应的驾驶适宜性评定指南或标准,形成了针对精神障碍在内的各类疾病患者驾驶适宜性评定的系统性方法。从英国、加拿大和美国三国现行有效的评定指南或标准入手,对其目前的驾驶适宜性评定体系作简要介绍,结合当前我国驾驶适宜性评定的现状和存在的问题,进一步探讨国外现行评定体系与方法对于我国的启示与借鉴意义。

整体式驾驶适宜性检测仪器开发研究

文章依据国家驾驶适宜性检测标准,使用软件开发和硬件数据采集等技术设计开发一种整体式驾驶适宜性检测仪器,完成了检测方案设计、软件开发和方向盘、脚踏板等数据采集并上传到上位机进行结果检测。该仪器将五个非视力检测项目集成于一个系统,使检测者不用移步便可完成一系列检测,解决了上一代国内检测仪器的弊端,具有结构简单、集成度高、占地面积小、便携性好等特点,可广泛应用于营运企业、交管部门、高校科研等领域。

动、静态驾驶适宜性相关性分析

为了加强驾驶检测的可靠性,提升驾驶的安全性,基于驾驶适宜性测定,对动态与静态驾驶适宜性的相关性进行研究。对56名驾驶人进行了动态和静态驾驶适宜性检测,并确定了动静态驾驶适宜性指标,同时使用SPSS中的K均值聚类法基于动态驾驶适宜性评价指标将56名驾驶人分为保守型、中间型、复合型和激进型4类。利用统计学、Pearson相关性分析法及多种拟合方法研究了动态与静态驾驶适宜性的关系。结果表明,被试动态与静态适宜性的相关性并不高,无法通过静态驾驶适宜性测定水平来说明动态情境下的驾驶水平。最后提出当前驾驶适宜性的检测具有一定的局限性,需要增加动态驾驶检测,以保证驾驶员的安全。

基于驾驶适宜性检测的驾驶技能评价方法研究

为了研究不同驾驶员个体之间的驾驶适宜性差异,基于驾驶适宜性检测数据,研究了驾驶技能评价方法。通过驾驶员驾驶适宜性检测试验,筛选出有效试验样本54例。研究了各项驾驶适宜性检测指标评价结果的等级划分方法和和驾驶技能评价方法。研究结果表明:基于驾驶适宜性检测可将驾驶员划分为优秀、良好、一般、较差和差5类;通过对54例试验样本的驾驶适宜性检测,得出优秀、良好、一般、较差和差5类驾驶员分别占比为38.89%、22.22%、20.37%、12.96%和5.56%。

基于非集计理论的驾驶适宜性度量模型

为量化驾驶人的驾驶适宜性,丰富对其的检测理论和方法,应用非集计理论中的多项分对数(MNL)模型构建驾驶适宜性度量模型。模型以驾驶人一定时间内事故发生次数作为选择肢,以个人固有属性、生理心理属性14项指标作为影响因素,并根据200份实际调查数据标定各影响因素参数。另外,选取60份数据验证该模型。结果显示:14项指标参数检验值均小于1.96,各参数统计学意义显著;模型判定系数为0.364 748,表明模型拟合程度较高;且该模型计算值与统计值最大绝对误差仅为3.3%,表明模型精度较高,可用于预测驾驶适宜性。

低驾龄机动车驾驶人驾驶适宜性试验分析

为分析低驾龄机动车驾驶人驾驶适宜性,采用包括速度估计检测仪和选择反应检测仪在内的驾驶适宜性检测设备,对筛选出的200名年轻低驾龄人进行多项心理、生理指标检测。统计整理各项指标的检测数据。并将检测结果与普通职业驾驶人相应指标进行对比。试验结果表明:低驾龄驾驶人驾驶适宜性分布特征明显,低驾龄人驾驶适宜性与普通职业驾驶人不同,例如:其速度估计值偏大,左侧处置判断错误次数大于右侧;选择反应错误次数、处置判断和深度知觉检测结果方差均明显高于普通职业驾驶人相应指标值;暗适应、处置判断和选择反应特性优于普通职业驾驶人;速度估计、深度知觉和动体视力特性劣于普通职业驾驶人。

浅析驾驶适宜性检测对驾驶培训的重要性

事故统计分析表明,新驾驶员为事故多发群,由此可见我国的驾驶培训工作存在一定缺陷。通过对驾驶培训内容分析,发现驾驶员对驾驶工作还存在适宜性问题。驾驶适宜性检测项目对安全行车非常必要,对提高培训质量和驾驶员队伍素质极其重要。

我国驾驶适宜性检测现状及发展趋势

我国在驾驶适宜性检测研究方面得到了较快发展,但目前仍存在法律定位不明确、理论研究不完善和应用欠合理等问题。文章通过分析我国驾驶适宜性检测的现状,提出在检测指标体系标准化、检测社会化和科学实施检测等方面的发展趋势。

驾驶员的视觉特征对驾驶适宜性的影响

通过对人眼的结构及成像机理的描述,主要讲述了眼睛对于驾驶员的重要性,从静视力、动视力、视野、夜间视力、明适应和暗适应、色觉5个方面满足驾驶适宜性的要求,提醒驾驶员做到安全驾驶。

感知特性类驾驶行为与驾驶适宜性检测单项指标相关性研究

本文以驾驶员在驾驶行车过程中的驾驶行为特性为分析基础,分析了感知特性类驾驶行为。并利用"营运车辆驾驶人适宜性甄别检测系统及系列检测装置"专题项目采集到的驾驶适宜性检测数据和获得的受检驾驶员最近三年来的安全行车记录数据作为相关性研究的基础数据。在将检测数据进行处理后,利用SPSS统计分析软件进行了正态分布检验、安全类驾驶行为与危险类驾驶行为的独立样本检验,然后利用双变量相关性对感知特性类驾驶行为与适宜性检测评价指标进行关联分析,分析结果表明:不同特性类的驾驶行为与适宜性检测指标的相关性有大小之分。

营运车辆驾驶人驾驶适宜性检测与分析

通过研究驾驶人心理、生理因素对驾驶适宜性的影响,得出驾驶适宜性评价指标,并进行检测设备的初选与检测方法的介绍。通过对苏州市汽车运输公司驾驶人的数据采集与筛选得出能反映驾驶人基本信息的样本,并对样本进行统计分析,以期为当地管理者提供参考。

驾驶行为与驾驶适宜性各项检测项目的相关性分析研究

以采集到的受检驾驶员的驾驶适宜性检测数据和其三年内的行车记录数据为基础，对驾驶员的驾驶行为和驾驶适宜性各项检测项目进行相关性分析研究，最终得到各类驾驶行为与不同的驾驶适宜性检测项目的相关性大小有显著区别，根据研究结果，可以针对驾驶员的各类危险驾驶行为进行与该类行为相关性较高的驾驶适宜性项目的检测，从而使检测过程更加简洁、准确，更具有针对性。

营运车辆驾驶人驾驶适宜性检测与分析

本文从交通事故的最主要因素--驾驶人着手,通过研究驾驶人心理、生理因素对驾驶适宜性的影响,得出驾驶适宜性评价指标,并进行检测设备的初选与检测方法的介绍。通过对苏州市汽车运输公司驾驶人的数据采集与筛选得出能反映驾驶人基本信息的样本,然后对样本进行初步统计分析,以供当地管理者参考。

淮安市营运车辆驾驶适宜性的企业管理策略建议

在对客运班车、旅游班车、普通货车、危险品运输车、出租车和公交车等主要营运汽车驾驶不适宜性的特征、问题及现行管理政策分析的基础上;从提高培训质量、引入甄别技术、驾驶适宜性提升、保持与恢复等角度对驾驶适宜性的企业管理策略进行深入剖析,并详细给出了相关策略建议。

我国驾驶适宜性检测的应用现状及发展建议

我国正逐步推广驾驶适宜性检测在机动车驾驶人管理中的实际应用,但仍存在一些不足,文章通过分析驾驶适宜性检测的应用现状,提出驾驶适宜性检测的发展建议:确立驾驶适宜性检测的法律地位,加强驾驶人心理的有效判断;驾考培训中增设驾驶适宜性检测;加强驾驶人驾驶适宜性检测的开展。

客运汽车驾驶员驾驶适宜性的实证研究

目的研究客运汽车驾驶员的驾驶适宜性,对比安全驾驶员和事故倾向性驾驶员在心理素质方面的差异。方法运用速度知觉、深度知觉、综合反应时和双手调节仪等仪器,卡特尔16PF人格量表和状态-特质焦虑量表对云南省362名专职客运汽车驾驶员的驾驶适宜性进行检测。结果有肇事经历驾驶员在选择反应时、四肢反应时和双手协调时间3个指标上显著快于无肇事经历驾驶员(t=-3.5,-3.0;P<0.001;t=-2.4,P<0.05);在稳定性、有恒性、自律性3种人格因子上显著低于无肇事经历驾驶员(t=-2.3,-2.4,P<0.05;t=-3.6,P≤0.001),在忧虑性、紧张性、适应与焦虑型3个人格特质上都显著高于无肇事经历驾驶员(t=2.4,P<0.05;t=4.3,3.6;P<0.001);在状态焦虑和特质焦虑两项因子上均高于无肇事经历驾驶员(t=2.4,2.3;P<0.05)。结论安全驾驶员的心理素质优于事故倾向性驾驶员,反应时、人格特点和焦虑指标对客运汽车驾驶员的选择具有重要的参考意义。

基于多准则决策的驾驶适宜性评价方法

驾驶适宜性评价多采用定性、模糊评价方法,缺少定量评价方法。为量化驾驶员驾驶适宜性,提出一个新的综合评价方法。运用改进的logistic函数将各指标进行标准化处理,使每项指标准则分的均值都固定为常数;利用比例的方式制定权重,使权重更加稳健;合成模型采用加权几何平均模型,以减少指标间的补偿性。通过以上方式对驾驶适宜性评价方法进行改进,达到了定量和优化的目的。最后,以44组驾驶适宜性检测数据为例,完成案例研究,并采用信噪比优化方法对驾驶适宜性进行等级划分,验证该方法的有效性。对比分析结果表明,新方法的事故次数与综合得分的相关系数为0.5002,主成分分析法为0.3388,新方法的精确度优于主成分分析法。

驾驶适宜性测评——交通心理学应用的一个重要方面

进行驾驶适宜性测评的必要性汽车交通事故已成为当今世界第一“公害”,自70年代以来,世界每年死于交通事故的人数在35万人以上,伤1000万人以上,1989年一年死亡人数达50万人以上。

中国职业汽车驾驶员适宜性检测标准制订研究

本文利用先进的心理、生理仪器 ,巡回 14个省 (市 ) ,检测了 30 0 0余名汽车运输驾驶员的心理、生理素质状况 ,并调查了被检测驾驶员连续 5年的事故记录。经相关性分析和聚类数据处理 ,建立了适合我国国情的驾驶员适宜性检测体系 。