汉代丝路上的“信使”与“翻译”:悬泉汉简所见“驿骑”与“译骑”

悬泉汉简中将骑马传递信息的人称为“驿骑”,负责递送比较紧急和重要的文书。狭义的“驿骑”仅指邮驿系统中骑马传递文书的人,而广义的“驿骑”则指在交通主线上所有负有邮书管理责任的机构中骑马传递信息者。在相同格式的文书中,“驿骑”有时被写作“译骑”,但二者并不完全相同。某些“译骑”指邮驿系统中通晓汉语和少数民族语言的骑手,可以在传递文书的同时兼任翻译,将他们记为“译骑”是为了与“驿骑”相区分。在先秦两汉典籍中还记载了一些专职翻译人员,亦即“象胥”“译”或“译者”等,为少数民族首领、国家机构或官员承担翻译工作。从悬泉汉简来看,这些专职翻译人员设置较少,在大量的民族交往活动中往往是由“译骑”等通晓少数民族语言的人兼任翻译。无论是专职翻译,还是兼职翻译,他们都对两汉时期的民族交往和交融做出了重要贡献。

汉敦煌郡境内置、骑置、驿等位置考

本文依据敦煌悬泉汉简等史料并经实地考察,对于汉代敦煌郡境内的邮驿系统及其所设置、骑置、驿和若干亭的位置和所存遗址,进行了细致的调查研究。

一驿过一驿,驿骑如星流

9月1日起,广受关注的手机国内长途、漫游费将成为历史,预计将影响数以亿计的移动电话用户。大多数人对移动电话最初的记忆来自香港电影,西装革履的老大从马仔手中接过砖头大小的＂大哥大＂吩咐几句,片刻之后香港的某个街角巷尾就会掀起腥风血雨的帮派混战。上世纪八十年代,内地的移动通信还一片空白,1987年广东第六届全运会上,我国才第一次正式启动＂蜂窝移动通信系统＂,也就是1G。

汉代的亭与邮

学界对汉代的亭、邮的认识存在分歧 ,笔者根据近年一些新资料认为 :(1)汉代的亭并不隶属于乡 ,其性质是禁盗贼 ,和掌管民政的乡里不同 ,和乡是平行关系 ;(2 )邮在西汉时是地方上的文书传送体系中的一种机构 ,东汉人以为西汉时邮被置取代是没有根据的 ;(3 )汉代的驿 ,主要指传送文书、信件的驿马 ,驿成为驿站当在汉以后。

京都邮政史话

“一驿过一驿,驿骑如星流”。唐朝诗人岑参的诗句,形象地反映了唐时邮驿的快捷和繁忙。其实早在唐以前一千多年的商代,我国就已有了最早的邮政机构。北京的邮政历史也很久远。早在战国时期,京都北郊外的古长城上已有报信示警用的烟墩;秦朝初年,为防止匈奴侵犯,秦始皇设广阳郡治所蓟城(今北京)。

时空穿梭话通讯

在文字还没有出现的远古时期,我们的祖先创造了“以物示意”的互通信息的方法。他们把辣椒捎给朋友,是为了告诉对方自己的生活非常艰难;若是捎去弓箭,则表示有打仗的危险。西周时期,出现了利用烽火传报敌情的方法。吴国曾于今昆山千灯镇、江阴黄山等处构筑烽火台,以传递军情信息;在苏州等地置都亭驿,以传递官府文牍和转输官方物资。

古代“快递”那些事儿

快递,如今在人们的生活中已不可或缺。在中国古代,快递又叫＂急传＂。它在中国出现的时间相当早,秦汉时期,全国已有成熟的快递网络;隋唐以后,对快递不快、泄密等违规行为已有严厉的惩罚措施。古代＂快递员＂：日行五百里走及奔马有信史可考,快递在周代便已出现。据《周礼·秋官》记载,当时周王朝的官职中,便设置了主管邮驿、物流的官员＂行夫＂,对其职责要求是,＂虽道有难,而不时必达＂。

话说陇上驿站

这是唐代著名诗人岑参的《初过陇山途中呈宇文判官》的前四句,描写作者在唐天宝三年（744年）乘驿骑赴高仙芝幕府时紧急赶路的情形,呈现出一幅唐代驿站栉比、驿马驰如星流的生动画面.如果不了解中国古代的驿制,人们会以为作者过于夸张、浪漫.从咸阳到陇山头,少说也要几百里,难道古人骑马和现在的汽车一样快？回答是肯定的,因为古代乘驿马出行的人,要么是信使,要么是出使、赴任临行前朝廷根据任务的紧急程度规定一天的行程,缓者300里,急者500里,加急者800里.

中国古代驿站军事交通法律制度考论

中国古代驿站起源于秦汉时期军事用途的驿骑,而驿站军事交通法律制度也源于驿骑的法律规范。魏晋时期,随着驿站独立发展成为国家主要军事交通机构,驿站军事交通法律制度开始出现。在继承前代基础上,唐代形成比较完善的驿站军事交通法律制度,同时也定型了古代驿站军事交通法律制度的基本内容,并一直沿用到清末。唐代所定型的中国古代驿站军事交通法律制度具有优先保障国家军政事务、重视军民融合式发展、法律形式多样、管理机构繁杂等特点,对当前军事交通法律制度的完善同样具有一定的启示作用。

论中国古代驿站的起源及其法律制度的形成

驿站是古代国家军事交通的重要组成部分,其主要职能是传递紧急军政公文和信息,并为军政公务人员的出行提供食宿和交通工具的服务。驿站源于秦汉时期军事上的驿骑,由专人骑马传递军事命令和其他重要信息,内地的驿骑设在当时主要交通机构'置'下,边境地区则设于'烽'和'燧'等军事机构下。西汉中期以后,出于对外战争和加强中央集权的需要,'置'逐渐成为国家的主要交通机构,其安全、高效和快捷的驿骑得到了充分的发展。魏晋南北朝时期,军阀割据混战,国家对驿骑的广泛使用使其独立发展成为驿站,并逐渐成为国家主要的军事交通机构,由此军事化的驿站管理体制和驿站法律制度也开始形成。在继承前代交通和驿站法律制度的基础上,唐代定型了中国古代驿站法律制度的基本内容,其所确立的驿站军事化管理体制和法制内容一直沿用到清末。

悬泉置驿站中的大汉帝国

策马奔驰传急报 悬泉置是河西要道上一处集传递邮件、传达命令、接待宾客为一体的综合机构。由驿骑骑马递送公文书信，是其主要职责。图为甘肃省博物馆展出的魏晋时期“邮驿图”画像砖（复制品），画面上，奔马疾驰，驿骑高举通关传符，以避免因关卡验符而减速。

历史的回响——丝绸之路上的驿路文明

丝绸之路,是我国西汉张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并连接地中海各国的陆上通道。因为这条路上主要贩运的是中国的丝绸,故得此名。这条路被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路,今天也被称为＂陆上丝绸之路＂。＂海上丝绸之路＂是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道,形成于秦汉时期,发展于三国至隋朝时期,繁荣于唐宋时期,转变于明清时期,

金融给力 丝路发力 甘肃金融业支持“一带一路”建设

对于金融业而言,积极对接丝绸之路经济带甘肃段建设意义重大。全面、稳定、持续的金融支持和服务是推进好甘肃段建设的根本保障。＂一驿过一驿,驿骑如星流……＂脍炙人口的诗句,述说着古丝路昔日的繁荣与辉煌。而今,建设中的＂丝绸之路经济带＂再度穿越陇山,甘肃作为这条走廊上的＂黄金段＂,迎来了新一轮发展机遇。对于金融业而言,积极对接丝绸之路经济带甘肃段建设意义重大。丝绸之路经济带战略构想,

打通物流人才培养的任督二脉

中流砥柱的物流人才在国际上,物流产业被认为是国民经济发展的基础和动脉,其发展程度成为衡量一国现代化进程和综合国力的重要标志之一。在我国,物流古已有之,"六月鲥鱼带雪寒,三千里路到长安","一驿过一驿,驿骑如星流;平明发咸阳,暮及陇山头",虽无物流之名,却已是物流之实。物流包含着运输、保管、搬运、包装、冷藏、流通加工,乃至信息活动等多个领域。

“八百里加急”有多快

古时候的文件传输靠的是驿站,一般每隔20里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明＂马上飞递＂字样,按规定要求每天300里,如遏紧急情况,可每天400里、600里,最快达800里。传递紧急文件时,每个驿站都用快马,这样,虽然不是千里马,但每匹马都死命跑。＂六百里加急,八百里加急＂用来表示情况紧急程度。在文学作品中,对此有精彩描写：＂八百里加急!

日晷以西(组诗)

一湖白银 可以打制多少戒指 我倚坐在石头椅子上时间，仿佛正有青苔长出阿波罗绢蝶扇着羽毛扇子路过，