1-50 m单箱双室钢箱梁桥支架搭设与受力验算

依托1~50 m单箱双室钢箱梁桥施工背景,通过有限元分析软件midas对钢箱梁支架建立有限元模型,对支架结构进行强度、刚度、稳定性方面的验算,并对支架基础进行承载力验算。主要研究内容如下:(1)支架的材料、荷载分析;(2)支架受力分析,包括支架各结构剪应力、支架各结构弯曲应力;(3)支架基础承载力验算,具体包括基底反力计算、底板内力计算、基础抗冲切验算。研究表明:结构最大剪切应力为0.48 MPa,最大弯曲应力为5.14 MPa,最大位移为1.5 mm,均满足支架材料及结构受力要求,稳定性也符合要求。支架在加工及安装时应保证按相关规范要求执行,以保证支架结构安全。

连续刚构桥悬臂浇筑法挂篮结构强度验算方法

为研究悬臂浇筑法挂篮结构强度验算方法,选取菱形挂篮为研究对象。对菱形挂篮主桁系统、底篮系统、行走及锚固系统等主要构件进行优化,确定挂篮材料的尺寸和强度参数,确定施工过程中荷载类型。选取悬臂浇筑过程最重梁段和最长梁段作为受力不利状态,并考虑安全系数下的荷载组合情况。运用有限元软件建立菱形挂篮模型,以底模系统、前上横梁、主桁架作为挂篮强度验算主要构件。计算结果表明,挂篮结构各杆件在最不利受力状态下组合应力和剪应力在设计范围内,构件最大变形量满足规范要求,在最不利工况作用下挂篮整体变形满足使用要求。

复杂天然地基条件下塔吊基础设计及验算分析

在建筑工程施工过程中,塔式起重机作为常用的大型施工机械,如何有效保证其性能的发挥是安全生产管理的重点内容。文章结合实际项目情况,利用地勘报告提供的真实数据,通过对塔吊基础尺寸、配筋等进行设计研究,分析验算塔吊的各项受力指标是否在允许范围内,从而保障塔吊后期的安全使用。

钢箱梁吊耳结构强度验算与卸扣的选用

文章通过对钢箱梁吊耳结构的强度进行验算,采用130t汽车吊进行吊装作业。每个钢箱梁分段被简化为刚体,并根据计算得到的构件重心位置在顶板上设置临时吊耳。在吊装过程中,安排专业人员对支架状态进行巡检,以确保施工过程中支架的牢固性。为了确保安全生产,禁止在存在安全隐患的支架上进行作业。

山西省吕梁市国道G209跨线桥支架与门洞受力验算分析

通过对山西省吕梁市国道G209跨线桥箱梁与支架参数的全面分析,对其底板、腹板、立杆以及门洞体系的挠度强度、变形及稳定性进行了详细的验算,由于支架施工前要处理支架基础,而支架立柱的安装必须建立在具备足够大承载力的地基上。立柱底端设有垫木来分布和传递压力。在支架设计中,除了抵消支架弹性变形而特意设置的预拱度外,未设置其他预拱度,以保证浇筑混凝土后沉降量不超过允许范围。此外,为应对偶然不利荷载情况,还对整体稳定性进行了深入的计算与评估。

独柱墩连续箱梁桥的承载能力及抗倾覆验算分析

重车过桥时,独柱墩桥容易发生梁体滑移、主梁倾覆等事故。文中以西攀高速金江A匝道二号桥为例,对独柱墩连续箱梁桥的承载能力及抗倾覆验算进行详细分析,根据桥梁表观缺损、材质状况、状态参数等检测结果,采用有限元软件进行结构计算分析,评定桥梁现状,为后期养护决策提供依据。

独柱墩桥梁抗倾覆验算及加固设计

文中采用桥梁通用有限元分析软件Midas Civil 2021及midas Civil Designer,对水碾坝枢纽互通B匝道桥的独柱墩桥梁进行抗倾覆验算,针对验算结果提出三种加固方案,并通过对比分析选出最优方案。验算结果显示,特征状态1下,虽有一个支座出现脱空,但桥梁结构体系仍然稳定,不会发生倾覆;特征状态2下,桥梁抗倾覆稳定性系数为4.54,满足规范要求。为确保桥梁更高的安全性,文中提出增设拉杆和盖梁支座的加固方案,经实施后,桥梁的抗倾覆系数提高至6.1。水碾坝枢纽互通B匝道桥的独柱墩桥梁在设计和运营上均满足现行规范要求,但为提高其抗倾覆能力和确保行车安全,推荐并实施综合性的加固设计方案。

生活垃圾焚烧发电项目烟囱滑模设计方案及验算

烟囱滑模施工通常作为生活垃圾焚烧发电项目中危险性较大的分部分项工程,必须保证设计方案的安全性及合理性。依托江西省赣州市于都县生活垃圾焚烧发电项目,通过介绍该项目的背景,提出了烟囱滑模系统(包括液压提升系统、筒壁模板系统)的设计方案。从液压顶升系统、支撑杆稳定性、平台主梁内力及变形、钢模板侧压力以及对拉螺栓承载力等方面进行了验算,结果均满足规范要求,证明了该方案安全可行。

独柱墩箱梁桥抗倾覆验算及加固设计研究

近些年,我国桥梁上部结构倾覆事故多发,给人民生命和财产安全造成了较大损失.其中,独柱墩桥梁为易出现倾覆事故的典型结构之一.结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)及《公路危旧桥梁排查和改造技术要求》(交办公路函[2021]321号)对桥梁抗倾覆评估验算提出的新要求,对某高速公路独柱墩现浇箱梁桥的抗倾覆能力进行验算评估,同时按照现行车辆荷载标准对桥梁加固前、后墩顶、墩底、墩身控制截面的承载能力极限状态进行验算.根据验算结果和桥梁结构特点,采用桥墩新增钢盖梁和横向增加支座、桥台处梁端新增抗拔销的加固方式,从而提高桥梁抗倾覆能力.目前桥梁加固施工已完成,运营状况良好.

半刚性基层路表结构设计及疲劳寿命验算

借助Abaqus软件,对半刚性基层沥青路面结构在不同工况及层间接触状态下的力学响应特性进行了深入分析。研究发现,竖向荷载、通量以及重车比例对结构的寿命具有显著影响,而水平荷载的增加则易于导致层间发生剪切破坏。此外,文章着重分析了三种不同结构层间接触状态的劣化性能演变,结果表明,层间接触的黏结能力对于结构的力学性能具有至关重要的作用。在此基础上,进一步探讨了环氧沥青结构和倒装结构的疲劳特性参数敏感性排序,并成功揭示了结构在不同荷载工况下的力学演变规律。即环氧+应力吸收层和环氧+倒装结构在标准荷载下展现出较为优异的性能,而在重载条件下,则推荐使用面层较厚的环氧+半刚性基层结构。同时,层间接触状态的变化对结构的力学性能具有显著影响,层间黏结性越好,结构越不易发生破坏。

境外高陡边坡滚落石带高能级被动拦石网钢丝绳承载力简易验算方法

被动拦石网是一种用于地质灾害防护的重要工程结构,可以有效地保护人员和财产免受滚落石等自然灾害的危害。以境外乌干达KS道路项目中高陡边坡滚落石带为例进行工程算例分析,通过对该被动拦石网的运作与受力分析,探讨高能级被动拦石网的钢丝绳承载力简易验算方法,为其他高能级被动防护网的应用提供参考。

轨道交通桥梁减隔震设计及验算研究

桥梁是轨道交通线路的重要组成部分。地震等自然灾害会对轨道交通桥梁造成严重破坏,从而影响轨道交通运输的安全性和可靠性,因此开展轨道交通桥梁减隔震设计研究具有十分重要的意义。为此,文章选取河北雄安新区至北京大兴国际机场快线跨南水北调天津干线的(75+128+75)m双线连续梁桥作为研究对象,进行减隔震设计和验算。首先,概述其减隔震设计,即所采用的双曲面球型减隔震支座的构造、本构模型、布置位置、参数取值等;然后,建立有限元计算模型,对上述减隔震设计进行验算,通过分析双曲面球型减隔震支座与球型普通支座的采用对结构受力及位移的影响,以确定设计的合理性;最后,计算结果表明,采用双曲面球型减隔震支座可大幅减小结构的地震响应,减震效果明显,能够达到抗震性能目标。

附着式脚手架体系的验算及其在高层建筑施工中的运用

本文以某高层建筑为例,探究了附着式脚手架体系的验算方法和应用策略。通过计算附着式脚手架体系的恒、活荷载,进行龙骨板抗弯强度验算,结果表明弯曲应力为53 N/mm^(2),小于设计方案中规定的200N/mm^(2),满足稳定性要求。在附着式脚手架的安装中,依次完成龙骨板的组装、安全网的固定以及提升系统的安装,后期可以结合施工需要自动提升附着式脚手架,为高层建筑施工提供帮助。

高速公路改扩建中的小桥利用验算及拼宽设计

既有小桥的拼宽利用是高速公路改扩建设计中的难点之一,以2022年扩容建成通车的G0512线成都至乐山高速公路中6m、8m小桥的改扩建设计为工程实例,详细论述了6m、8m小桥的利用验算及拼宽利用设计,对高速扩容项目中的小桥拼宽利用处理提出了具体看法和建议,希望为高速公路改扩建项目提供一定的参考。

云南某高速公路沿线弃渣场稳定性评估验算与分析

以云南某高速公路沿线的4个弃渣场为工程案例,对对弃渣场稳定性进行了定量分析,结果表明:弃渣场在挡墙、截排水沟、坡面植被措施下,发生滑坡、泥石流等地质灾害的可能性小,现状下基本稳定。通过理正岩士7.0软件,采用圆弧滑动法,计算出各弃渣场主轴滑动方向剖面模型在正常应用(天然工况)、非常应用(地震工况、暴雨工况)下的最小稳定安全系数,计算结果均大于抗滑稳定安全系数,故4个弃渣场在天然、地震、暴雨工况下均处于稳定状态。

封闭水域钢栈桥结构验算及施工要点分析

有掩护水域条件下水工结构施工受自然因素影响较小,无掩护封闭水域条件下极大限制了船机设备的工作性,导致工程面临的风险显著增加。本文以印尼青山工业园区拉博塔港区海天电厂项目为例,对于封闭水域投入的钢栈桥采用有限元模型分析计算荷载工况下结构杆件受力情况、钢管桩稳定性等,并对钢栈桥的施工要点做简要分析,为后续无掩护封闭水域水工结构施工提供参考借鉴。

城市高架桥梁独柱墩加固措施及验算

随着城市交通的飞速发展,独柱墩的形式在高架桥中被广泛采用,其弱点也逐渐受到重视,以苏州中心城区高架桥梁调查分析为背景,介绍了3种独柱墩加固措施及其适用环境,并对加固后桥梁抗倾覆能力进行验算,进而针对常见钢盖梁加固形式进行了细部分析,结果表明,加固后抗倾覆效果良好。

主动拉杆式V形墩及0#块支架结构设计及验算

预应力混凝土V形刚构桥具有线条和造型优美、能与环境融为一体的外观特点,能减少墩顶主梁的负弯矩,减少计算跨径。文章以梅山水道跨堤桥V形桥及0#块施工为背景,创新设计了主动拉杆式V形墩及0#块临时支架结构,该结构能自主平衡构件产生的水平分力,使支架架构更稳定,同时减少了工程量,提高了施工效率。在此基础上,文章提出了主动拉杆式V形墩及0#块临时支架结构验算方法及验算结果,进一步验证了结构设计的合理性。

市政道路钢箱梁施工要点及安全验算研究

为保证市政道路桥梁施工质量,文章总结了钢箱梁的特点,以某城市快速路的钢箱梁桥为研究对象,基于步履式顶推法,从钢箱梁预制、吊装、运输、导梁选择、节段顶推、落梁等方面分析了施工要点。同时,对临时墩和梁体的施工安全性开展验算,研究成果可为类似项目提供理论指导。

埋地压力给水管道水平支墩稳定性验算及优化设计

柔性接口给水管支墩标准图集给出了管内水压适用范围为0.8~1.1 MPa的支墩设计,但是当实际工程中管内水压超过1.1 MPa时,不能直接套用支墩图集。为此,根据工程实例,提出当给水管内水压超过1.1 MPa,达到1.5 MPa时,先验算图集中设计管内水压力为1.1 MPa的水平支墩是否满足给水系统运行稳定性要求,再通过验算结果优化支墩设计。结果表明:在同一工程条件下,当管内水压达到1.5 MPa时,图集中设计管内水压为1.1 MPa的支墩满足1.5 MPa工况的支墩抗倾覆稳定性和支墩地基承载力的要求,但不能满足支墩抗滑稳定性要求。增加支墩埋深和展宽支墩墙趾均可以增加支墩抗滑稳定性。考虑节省地下空间和工程造价,该工程采用增加支墩埋深的方式来满足支墩稳定性要求。研究成果可为类似工程提供一定参考。