载荷发生频次和超载迟滞的耐久性载荷谱编制方法研究

国内所编制的所有型号飞机的载荷谱,均是代表机队平均使用情况的疲劳载荷谱,而未编制耐久性载荷谱,解决这些问题无论是对我国新一代飞机的研制,还是对旧型飞机使用延寿都迫在眉睫。本文在研究与总结现有载荷谱编制方法及载荷谱处理的关键技术基础上,提出了两种耐久性载荷谱的编制方法:1)对各级载荷发生频次进行概率统计,增大各级载荷发生频次,进而形成较为严重的耐久性载荷谱,即基于载荷发生频次的耐久性载荷谱编制方法; 2)将载荷谱中的高载降低为较低级载荷,削弱其对后续小载荷的迟滞效应,使得所编制的载荷谱偏严重,即基于超载迟滞效应的载荷谱编制方法。根据上述两种耐久性载荷谱的编制思想,编制了基准载荷谱和两种耐久性载荷谱,并对这两种载荷谱进行对比试验。通过试验结果证明,本文提出来的两种编制方法均可以达到预期的严重效果,满足耐久性载荷谱的编制要求。

飞机主动式余度作动舵面铰链力矩飞行测量方法

现代飞机舵面大多采用主动式余度作动系统。这种系统固有的力纷争现象,导致传统的基于原位载荷校准试验的飞机结构载荷测量方法,不再适用于现代飞机操纵舵面铰链力矩飞行测量。提出了一种基于离位载荷校准试验和原位载荷验证试验的飞机舵面铰链力矩测量方法,建立了相应的载荷测量模型,分析确定了铰链力矩测量精准度的影响因素,给出了可能引起的系统误差的验证和修正方法,形成了主动式余度作动舵面铰链力矩飞行测量流程。通过多型飞机舵面铰链力矩测量试飞,验证了该方法的可行性和有效性;提高了飞机舵面铰链力矩测量的精准度,为飞机舵面设计载荷验证与优化提供了可靠的实测载荷;得到了飞机舵面各作动机构的载荷分配,实现了飞机舵面作动系统力纷争的飞行监测,确保了飞行安全。

全液压操作伸缩臂式隔水管卡盘装置研制与应用

研制了全液压操作伸缩臂式卡盘装置,介绍了该装置的结构特点、液压控制系统原理、有限元分析结果,依据API SPEC 16F完成了样机试验、验证载荷试验、液压系统压力试验、功能试验等试验,获得了美国船级社(ABS)的第三方认证;取得了开口可调式卡盘装置结构设计、单面J形坡口全熔透埋弧焊接技术、耐磨动载卡盘装置研制技术等3项技术创新;该装置已完成20余口井的隔水管起、下作业。现场应用情况表明,该装置操作简单,可适应目标平台两种规格的隔水管同时作业,提高了效率,减少了操作风险,具有推广应用价值,可为国内其他平台配套卡盘装置提供有益参考。

秦皇岛地区细砂极限端阻力标准值取值探讨

以细砂作桩端持力层的两项工程为例，计算并探讨了细砂极限端阻力标准值的取值问题，提出了秦皇岛地区中密～密实细砂的极限端阻力标准值，建议参考使用本成果时，必须以载荷试验验证。