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基于供需匹配的厦门岛骑行环境优化策略研究
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作者 闫水玉 刘雯 《西部人居环境学刊》 CSCD 北大核心 2024年第1期68-74,共7页
慢行交通系统是城市交通网络的重要组成部分,良好的慢行交通系统有助于与营造出舒适、安全、便捷的城市环境。近年来,在绿色健康城市理念之下,骑行环境作为城市慢行交通系统的重要组成部分,开始被众多城市重视并且得到了快速的发展,居... 慢行交通系统是城市交通网络的重要组成部分,良好的慢行交通系统有助于与营造出舒适、安全、便捷的城市环境。近年来,在绿色健康城市理念之下,骑行环境作为城市慢行交通系统的重要组成部分,开始被众多城市重视并且得到了快速的发展,居民骑行需求的区域分异特征及骑行环境的趋适性是发展骑行交通的基础。然而,目前已建成的骑行环境是否满足城市发展需要以及如何科学构建城市骑行环境成为人们关注的热点问题。选择厦门岛作为研究对象,借助共享单车大数据与城市用地类型,通过ArcGIS平台,分别测度了居民骑行的现状需求、潜在需求及其空间上存在的差异,同时通过城市建成环境中与骑行相关的十个指标分析了城市骑行环境建设的空间差异。进而通过对城市骑行环境供需的IPA分析,将厦门岛划分为四类骑行区。通过总结四类骑行区的建成环境特征,并进一步将四类骑行区内的现状、潜在骑行需求与表征骑行便捷性、骑行安全性与骑行舒适性的十个因子进行相关性分析,发现目前岛内的骑行环境建设并没有显著符合骑行需求。基于该研究结果以及各类骑行区的供需匹配关系进一步提出岛内骑行环境优化策略。本文提出了城市骑行需求的一种量化方法与骑行环境建成特征的评估体系,发现骑行需求与骑行环境建设均存在空间差异且二者不完全相关。将两者结合进行供需对比分析,能够有效地确定城市中各地区骑行发展的必要性与重要性,进而为城市骑行环境建设提供建议。 展开更多
关键词 骑行需求 供需匹配 骑行环境 优化策略 厦门岛
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交通安全意识对非机动车骑行者危险骑行行为的影响研究 被引量:1
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作者 裴玉龙 龙钰 马丹 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2024年第1期49-58,66,共11页
安全意识在促进安全行为方面发挥着重要作用,但由于安全意识具有多维性和复杂性,难以直接测量。为探究交通安全意识对危险骑行行为的影响,通过云模型选取安全态度、危险认知、安全素质和外界环境这4个潜变量,作为影响交通安全意识的结... 安全意识在促进安全行为方面发挥着重要作用,但由于安全意识具有多维性和复杂性,难以直接测量。为探究交通安全意识对危险骑行行为的影响,通过云模型选取安全态度、危险认知、安全素质和外界环境这4个潜变量,作为影响交通安全意识的结构要素,并基于调查问卷数据开展实证研究。运用Mplus 8.0软件构建“交通安全意识-危险骑行行为”结构方程模型,量化交通安全意识各要素作用于危险骑行行为的因果链路。采用Bootstrap法检验安全素质、危险认知和安全态度的中介作用,梳理外界环境对危险骑行行为的直接和间接关系;再利用分层回归模型,验证交通安全知识在交通安全意识与危险骑行行为间的调节效应。研究结果表明:①结构方程模型拟合良好,交通安全意识的4个要素分别与危险骑行行为呈显著的负相关,其中,危险认知对无意行为的影响最大(-0.331),安全态度对有意行为的影响最大(-0.332);②中介效应显示外界环境作为外生变量可直接作用于行为,也可通过安全素质、危险认知和安全态度对骑行者的行为产生影响;③交通安全知识的调节作用显著(ΔR^(2)=0.017,P<0.05),该变量强化了交通安全意识与危险骑行行为的负向影响关系,其简单斜率关系表明,当骑行者交通安全知识水平较高时,交通安全意识对危险骑行行为的作用效果更强。 展开更多
关键词 交通安全 安全意识 因果链路 结构方程模型 危险骑行
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考虑自行车骑行者PM_(2.5)吸入量的健康骑行速度识别方法
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作者 刘子逸 张传栋 +2 位作者 朱才华 李昱燃 李岩 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2024年第1期124-130,共7页
为降低空气污染时自行车骑行者的PM_(2.5)吸入量,提升健康水平,其可采用减小行程暴露时间或呼吸速率2种方式。2种方式对骑行速度的要求相反,且PM_(2.5)等污染物的吸入量因人而异,所以亟需建立考虑个体差异的PM_(2.5)吸入量-骑行速度模型... 为降低空气污染时自行车骑行者的PM_(2.5)吸入量,提升健康水平,其可采用减小行程暴露时间或呼吸速率2种方式。2种方式对骑行速度的要求相反,且PM_(2.5)等污染物的吸入量因人而异,所以亟需建立考虑个体差异的PM_(2.5)吸入量-骑行速度模型,以识别骑行者在PM_(2.5)吸入量最小时的健康骑行速度。能量消耗模型以心率和个体特征指标为变量计算空气吸入量,并可结合PM_(2.5)暴露质量浓度和骑行时间进而计算骑行者出行过程的PM_(2.5)吸入量。根据个体骑行者的速度与心率的关联特征构建PM_(2.5)吸入量-骑行速度模型,并通过求导方法获得健康骑行速度。对西安市173名被试试验结果的分析表明:健康骑行速度下男性、女性的PM_(2.5)吸入量与最小和最大骑行速度下的PM_(2.5)吸入量相比,降低比例分别为17.06%、8.57%和1.85%、2.50%。PM_(2.5)吸入量和骑行速度之间呈“U”形曲线分布,“U”形曲线最低点对应于PM_(2.5)吸入量最小时的健康骑行速度。男性健康骑行速度与年龄、体重和基础心率各变量间的相关关系均呈正相关,而女性健康骑行速度与年龄、体重和基础心率各变量间的相关关系分别呈正相关、负相关和正相关。健康骑行速度分布结果可为骑行者针对个体差异性特征提供参考,并建立污染天气下骑行者PM_(2.5)吸入量减少的交通管控方法,提升居民在骑行过程中的健康水平。 展开更多
关键词 交通环境 骑行 健康骑行速度 能量消耗模型 PM_(2.5)吸入量 心率
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环青海湖骑行游客情感动态性的特征与发生机制
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作者 陈钢华 温倩 史艳荣 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第6期1050-1059,共10页
运用混合研究方法,以环青海湖骑行为例,揭示骑行游客情感动态性的特征,并基于地方理论和景观感知理论构建“区位-场所-情感”三维分析框架,识别情感动态性的发生机制。研究发现:①强度方面,与消极情感相比,游客积极情感的可变性及不稳... 运用混合研究方法,以环青海湖骑行为例,揭示骑行游客情感动态性的特征,并基于地方理论和景观感知理论构建“区位-场所-情感”三维分析框架,识别情感动态性的发生机制。研究发现:①强度方面,与消极情感相比,游客积极情感的可变性及不稳定性的数值更高、数值区间更大,表明积极情感强度的波动程度更明显,游客之间的波动程度的差异性也更大。②多样性方面,游客消极情感多样性的变化最为明显,消极情感体验在骑行出发时最复杂,积极情感体验则在旅途结束时最复杂。③骑行所经之地独特的区位特质为游客提供了跨地方的差异化体验,场所特质则提供了具体的地方展演和体验方式。两者共同作用,不断引发骑行游客产生积极、消极情感,发生强度及类型上的变化,并在时空变换下将冰冷的道路空间转换为蕴含着丰富多变的人类情感的特殊地方。 展开更多
关键词 骑行游客 情感动态性 情感可变性 情感不稳定性 青海湖
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自行车设定对非创伤性运动损伤和骑行表现的影响
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作者 陈江西 白音孟克 倪维广 《新疆师范大学学报(自然科学版)》 2024年第1期83-96,共14页
自行车设定(Bike Fitting)是指利用运动生物力学、人体工程学等知识去分析自行车各个部件最匹配骑行者的设定参数,再使用相关工具去调试或优化自行车,主要涉及鞍座高度、鞍座位置角度、鞍座形状、车把和车架、曲柄长度以及脚踏6个方面... 自行车设定(Bike Fitting)是指利用运动生物力学、人体工程学等知识去分析自行车各个部件最匹配骑行者的设定参数,再使用相关工具去调试或优化自行车,主要涉及鞍座高度、鞍座位置角度、鞍座形状、车把和车架、曲柄长度以及脚踏6个方面。适配的自行车设定能有效预防长期骑行中出现的非创伤性运动损伤并提升运动表现。本研究通过对中国知网、Web of Science和PubMed数据库中国内外有关自行车设定对骑行影响的研究进行综述和评价,让更多专业教练、科研人员以及运动员等从业者了解并重视这方面的知识,为减少骑行导致的运动损伤和提升运动员骑行表现提供借鉴和指导。 展开更多
关键词 骑行 非创伤性 运动损伤 骑行表现
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秋冬季青少年自行车骑行服结构设计研究
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作者 靳杜娟 白金绒 曹蓓 《天津纺织科技》 2024年第5期21-24,共4页
文章对自行车骑行服的特点、功能性要求及结构特征进行分析,并以爱好骑行、积极响应绿色出行的广大学生群体为研究对象,对其秋冬季日常骑行服的款式、细节、面料、功能等需求进行调研。研究发现,大多数人对秋冬季户外骑行服装的舒适性... 文章对自行车骑行服的特点、功能性要求及结构特征进行分析,并以爱好骑行、积极响应绿色出行的广大学生群体为研究对象,对其秋冬季日常骑行服的款式、细节、面料、功能等需求进行调研。研究发现,大多数人对秋冬季户外骑行服装的舒适性、穿脱方便性等较为看重。基于消费者的实际需求,对秋冬季青少年自行车骑行服进行结构设计,从廓型、领型、袖型、分割线结构、内胆可拆卸设计、内胆连接方式、防滑、反光条等方面进行设计和制作工艺研究,以满足人们对骑行服功能性、穿着便捷性、时尚性和舒适性的要求,为国内的自行车骑行服研发提供参考。 展开更多
关键词 骑行 结构设计 青少年 可拆卸设计 功能性
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逆行非机动车骑行者的安全生理学特性 被引量:10
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作者 李岩 胡文斌 +2 位作者 张兴雨 南斯睿 周文辉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期14-19,共6页
为减少非机动车逆向骑行对道路交通流的影响,提升道路安全水平,研究逆行非机动车骑行者的安全生理学特性。通过高精度摄像机获取西安市3个道路断面的非机动车逆行比例,利用运动手环及手机监测骑行者逆行时的速度和心率,应用时域分析法... 为减少非机动车逆向骑行对道路交通流的影响,提升道路安全水平,研究逆行非机动车骑行者的安全生理学特性。通过高精度摄像机获取西安市3个道路断面的非机动车逆行比例,利用运动手环及手机监测骑行者逆行时的速度和心率,应用时域分析法对比分析骑行者逆行与正常骑行时的心率变异性(HRV),并提出改善管控措施和优化交通设施设计等引导骑行者健康安全骑行的建议。结果表明:电动自行车逆行数量大,而自行车逆行率高;逆行时骑行者的行驶速度和HRV降低、心率升高,造成交感神经张力增加,不利于骑行者健康及交通安全。 展开更多
关键词 安全生理学 非机动车骑行 逆向骑行 心率变异性(HRV) 骑行车速
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多焦点经颅直流电刺激激活运动皮层对骑行耐力表现的影响
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作者 梁志强 王亚杰 +4 位作者 刘稳进 于经伦 亓朔 吕娇娇 刘宇 《体育科学》 CSSCI 北大核心 2024年第3期41-50,88,共11页
目的:以前额叶皮层和运动皮层为目标脑区,在健康人群中探索多焦点经颅直流电刺激(transcranial direct current stimulation,tDCS)同时刺激多脑区对骑行耐力表现的影响。方法:受试者在功率自行车上进行递增负荷耐力运动,期间采用功能性... 目的:以前额叶皮层和运动皮层为目标脑区,在健康人群中探索多焦点经颅直流电刺激(transcranial direct current stimulation,tDCS)同时刺激多脑区对骑行耐力表现的影响。方法:受试者在功率自行车上进行递增负荷耐力运动,期间采用功能性近红外光谱脑成像系统监测目标皮层运动终止时的血流动力学表现,通过分析皮层激活与运动时间的相关性确定目标脑区。其后采用多焦点tDCS针对性刺激目标脑区,分析和比较刺激前后最后阶段运动表现和下肢肌肉均方根振幅(root mean square amplitude,RMS),评估刺激干预对骑行耐力表现的影响。结果:1)前额叶皮层和运动皮层在运动终止时大面积激活,其中运动皮层FC1h、FC2h、C1h和C2h的激活与运动时间显著负相关。2)相比刺激前,运动中的心率在多焦点tDCS刺激后显著降低;相比Sham组,多焦点tDCS刺激显著提高运动的做功量和骑行转速。3)推进期,相比刺激前,股直肌、股四头肌内侧、股四头肌外侧和胫骨前肌的RMS在多焦点tDCS刺激后显著降低;相比Sham组,多焦点tDCS组股二头肌RMS在刺激后呈现低的激活水平。提拉期,相比刺激前,股二头肌RMS在多焦点tDCS刺激后显著降低;相比Sham组,多焦点tDCS组股四头肌内侧的RMS在刺激后呈现高的激活水平,腓肠肌外侧RMS在刺激后呈现低的激活水平。结论:多焦点tDCS特异性激活运动皮层提高了骑行耐力表现和机体对运动的适应性,多焦点tDCS可能是增强耐力运动表现的一种有效手段。 展开更多
关键词 功能性近红外光谱脑成像 经颅直流电刺激 骑行 皮层激活 耐力运动表现
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骑行下肢外骨骼结构与造型舒适度设计研究
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作者 蒋沛原 吕健 陈诚 《设计》 2024年第23期70-74,共5页
针对下肢外骨骼结构功能固化和造型主观舒适度难以满足人机要求等问题,本文基于骑行姿势提出了一种结构与造型相结合的外骨骼设计方法和舒适度验证方案。基于骑行中的运动学和仿生人机分析,提取出外骨骼需要满足的结构因素。再通过感性... 针对下肢外骨骼结构功能固化和造型主观舒适度难以满足人机要求等问题,本文基于骑行姿势提出了一种结构与造型相结合的外骨骼设计方法和舒适度验证方案。基于骑行中的运动学和仿生人机分析,提取出外骨骼需要满足的结构因素。再通过感性工学和设计美学在结构基础上进行造型因素分析和方案设计。基于JACK,从外骨骼的穿戴和交互舒适度出发,对人体下背部人机匹配性等进行结构功能舒适度验证。并对外骨骼方案进行主观舒适度验证。基于骑行姿势结构与造型相结合的外骨骼设计方法。可以设计出既满足结构功能,又满足造型主观舒适度要求的迭代性外骨骼方案,为下肢外骨骼设计与研究提供指导作用和积极意义。 展开更多
关键词 骑行姿势 运动学 下肢外骨骼 感性工学 JACK 舒适度验证
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南京主城区共享单车的骑行环境评估及其优化策略
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作者 全雨霏 吴晓 《现代城市研究》 北大核心 2024年第5期71-79,共9页
共享单车的大规模使用,为居民出行带来便利的同时,也引发了城市空间资源分配的一系列问题,对城市空间尤其是骑行环境提出了新要求。在此背景下,文章从南京市主城区遴选典型样本路段,评估共享单车的骑行环境,以探索亟待优化提升的影响因... 共享单车的大规模使用,为居民出行带来便利的同时,也引发了城市空间资源分配的一系列问题,对城市空间尤其是骑行环境提出了新要求。在此背景下,文章从南京市主城区遴选典型样本路段,评估共享单车的骑行环境,以探索亟待优化提升的影响因素,再据此提出综合优化策略,提供学术借鉴和实践参照。研究发现:交通设施与环境以及道路设施的相关指标对骑行环境的影响相对较大;用户年龄和单车使用方式是导致人群评价分异的主要个体属性;骑行环境的优化提升可从宏观层面的自行车道规划、换乘停放提升以及微观层面的道路断面优化、隔离设施完善等方面入手。 展开更多
关键词 共享单车 骑行环境评估 优化策略 南京主城区
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非竞技自行车骑行人群骑行舒适性调查研究 被引量:2
11
作者 郭静 殷恒婵 《针织工业》 2017年第4期60-64,共5页
为了解非竞技自行车骑行人群骑行时的舒适性现状,采用网络问卷形式,对92名非竞技自行车骑行爱好者,在通勤与非通勤时的舒适性进行调研。调查结果表明,非竞技自行车骑行人群不穿着骑行裤的主要原因是穿着太麻烦;通勤时,特定人群的不舒适... 为了解非竞技自行车骑行人群骑行时的舒适性现状,采用网络问卷形式,对92名非竞技自行车骑行爱好者,在通勤与非通勤时的舒适性进行调研。调查结果表明,非竞技自行车骑行人群不穿着骑行裤的主要原因是穿着太麻烦;通勤时,特定人群的不舒适程度最高;非通勤时,基本趋势为随着骑行时间的增加,不舒适程度先增强,再降低。调查结果对消费者选择骑行装备和设计师设计骑行装备具有一定的现实意义,同时对舒适性评价、骑行服装设计等具有一定的理论意义和参考价值。 展开更多
关键词 非竞技骑行 骑行舒适性 骑行 调查研究 差异分析
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城市道路非机动车骑行品质评价:一种自然骑行实验方法 被引量:1
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作者 倪颖 王诗菡 周诗旖 《现代交通与冶金材料》 CAS 2021年第5期68-73,共6页
中国的很多城市道路往往以机动车为主导进行规划设计,导致非机动车骑行环境安全性和舒适性较低,对路段非机动车骑行品质进行评估,找出问题路段进行改善至关重要。本文基于自然骑行实验,提出了一种包含设施属性和骑行行为特征参数等评价... 中国的很多城市道路往往以机动车为主导进行规划设计,导致非机动车骑行环境安全性和舒适性较低,对路段非机动车骑行品质进行评估,找出问题路段进行改善至关重要。本文基于自然骑行实验,提出了一种包含设施属性和骑行行为特征参数等评价指标的城市道路非机动车骑行品质评估模型。首先设计实验车,通过自然骑行实验采集交通设施参数、骑行行为参数及骑行品质评分等数据,随后基于有序Logit模型识别关键指标,并建立随机森林评价模型;最后,以上海市杨浦区某小路网为例对模型进行应用,绘制了骑行品质地图,可直观评价路段骑行品质。本文所提出的评价模型可结合共享单车进一步推广应用,突破数据样本数量和质量的局限性,实现大规模路网骑行品质评估。 展开更多
关键词 自然骑行实验 骑行品质评估 骑行为参数 交通设施
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基于虚拟服装压力的骑行服优化设计 被引量:1
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作者 胡贝贝 王静婷 雷林贵 《化纤与纺织技术》 CAS 2024年第5期149-152,共4页
为提高不同骑行姿势下女性骑行服的压力舒适性,文章以标准女性虚拟模特为研究对象,运用三维虚拟试衣软件进行服装模拟及虚拟压力测试。基于压力测试结果,对肘关节、腋下、膝部及臀部等关键部位进行了分割线优化设计。优化后,骑行服在平... 为提高不同骑行姿势下女性骑行服的压力舒适性,文章以标准女性虚拟模特为研究对象,运用三维虚拟试衣软件进行服装模拟及虚拟压力测试。基于压力测试结果,对肘关节、腋下、膝部及臀部等关键部位进行了分割线优化设计。优化后,骑行服在平地、上坡和下坡姿势下的压力值分别下降了68.0%、65.7%和73.9%。文章旨在将虚拟仿真技术应用于服装结构与性能的优化,为新型功能性产品的开发提供新的思路。 展开更多
关键词 骑行 功能性服装 三维虚拟仿真 压力舒适性
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骑行姿态对自行车与乘用车碰撞事故中的骑车人股骨损伤的影响
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作者 刘念松 石亮亮 崔淑娟 《时代汽车》 2024年第14期188-190,共3页
基于一例自行车与乘用车碰撞的交通事故,在MADYMO软件中建立仿真模型,并在此基础上研究碰撞车速、自行车曲柄长度和踏板相位对骑车人股骨损伤的影响。研究发现,车辆碰撞速度越大,骑车人股骨损伤越严重。曲柄长度和相位通过影响骑行人姿... 基于一例自行车与乘用车碰撞的交通事故,在MADYMO软件中建立仿真模型,并在此基础上研究碰撞车速、自行车曲柄长度和踏板相位对骑车人股骨损伤的影响。研究发现,车辆碰撞速度越大,骑车人股骨损伤越严重。曲柄长度和相位通过影响骑行人姿态影响股骨的损伤程度,曲柄越长、姿态越伸展,伤情越严重。 展开更多
关键词 车事故 骑行姿态 事故重建 股骨损伤 MADYMO
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基于KJ法和Kano模型的摩托车骑行服设计研究
15
作者 张暄 邵新艳 《服装设计师》 2024年第4期106-111,共6页
摩托车骑行服是保障骑手骑行安全的重要防护产品,随着摩托车骑手数量逐年增长,骑行服受到越来越多的关注。了解骑手对骑行服的态度和需求点,对诉求优先级进行排序,可以为后续设计开发提供有力的数据支持。基于KJ法提取骑手对骑行服的功... 摩托车骑行服是保障骑手骑行安全的重要防护产品,随着摩托车骑手数量逐年增长,骑行服受到越来越多的关注。了解骑手对骑行服的态度和需求点,对诉求优先级进行排序,可以为后续设计开发提供有力的数据支持。基于KJ法提取骑手对骑行服的功能需求,与Kano模型相结合,分析需求的功能属性,评价各个功能的重要程度,实现前端用户诉求和后期设计实践之间的有效连接,提升摩托车骑行服的用户满意度。研究表明,摩托车城市骑行服应该着重提升服装的舒适性和便捷性,提升穿着感受和延展产品适用场景,满足日常着装需求是推进使用率的重要影响因素。防护需求是根本需求,诉求重点在防撞击和耐磨两个方面。 展开更多
关键词 防护服 摩托车骑行 需求要素 需求分析 KANO模型 KJ法
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国内外骑行研究进展与启示
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作者 赖念 王广进 《体育风尚》 2024年第16期157-160,共4页
随着骑行活动的风靡,越来越多研究者加入骑行研究的领域中,取得丰硕的研究成果。文章对国内外骑行相关研究展开梳理,认为国内外骑行研究主要集中于骑行概念、骑行者、骑行产品、骑行地发展四方面,并对该领域国内外研究差异总结分析,提... 随着骑行活动的风靡,越来越多研究者加入骑行研究的领域中,取得丰硕的研究成果。文章对国内外骑行相关研究展开梳理,认为国内外骑行研究主要集中于骑行概念、骑行者、骑行产品、骑行地发展四方面,并对该领域国内外研究差异总结分析,提出建议,以期为我国骑行发展做出贡献。 展开更多
关键词 骑行 国内外研究进展 启示
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自行车种类及骑行姿态对骑车人下肢损伤机理的影响
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作者 王丙雨 邹俊 +3 位作者 刘天泉 韩勇 蒋尚峰 秦利燕 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期18-26,共9页
为了研究汽车-自行车碰撞过程中,自行车种类及骑行姿态对骑车人下肢运动学及损伤的影响,建立共享自行车和山地自行车有限元模型,采用脚前部、脚上部和脚下部3种骑行姿态,选取碰撞速度为40 km/h,骑行速度为10 km/h,构建6种碰撞工况来考... 为了研究汽车-自行车碰撞过程中,自行车种类及骑行姿态对骑车人下肢运动学及损伤的影响,建立共享自行车和山地自行车有限元模型,采用脚前部、脚上部和脚下部3种骑行姿态,选取碰撞速度为40 km/h,骑行速度为10 km/h,构建6种碰撞工况来考察骑车人下肢运动学响应和损伤状况的差异性.结果表明,相比于共享自行车,带有高横杠车架结构的山地自行车使得骑车人的被撞侧腿部承受更大的弯矩,且该结构限制了骑车人下肢的移动,从而影响膝关节的运动学响应和韧带损伤.在脚下部的骑行姿态下,骑车人承受下肢严重损伤的概率要更大,胫骨承受较大弯矩为257.5 N·m,内侧副韧带出现最大拉伸长量为19.3 mm.因此,自行车种类对骑车人下肢运动学响应产生较大影响,骑行姿态对下肢损伤产生较大影响. 展开更多
关键词 汽车 车种类 骑行姿态 下肢损伤
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基于结构方程的校园电动自行车危险骑行行为分析
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作者 邓院昌 刘菲菲 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期78-86,共9页
为提高校园交通安全性,探究校园环境下大学生电动自行车危险骑行行为的影响因素。根据预调研结果,在计划行为理论(TPB)模型的基础上新增“环境管制态度”变量,编制调查问卷,构建基于拓展计划行为理论的结构方程模型(SEM);通过相关性分... 为提高校园交通安全性,探究校园环境下大学生电动自行车危险骑行行为的影响因素。根据预调研结果,在计划行为理论(TPB)模型的基础上新增“环境管制态度”变量,编制调查问卷,构建基于拓展计划行为理论的结构方程模型(SEM);通过相关性分析和模型路径检验,对264份有效样本数据开展实证研究。结果表明:校园环境中,学生的日均骑行时长、骑行事故率、充电冲突率与危险骑行行为存在正相关性;行为态度、主观规范、知觉行为控制对安全行为意向有一定影响;对危险骑行行为的抑制作用最强的是安全行为意向,其次是环境管制态度,知觉行为控制对危险骑行行为呈现了与以往研究不同的促进作用。研究结果可为校园危险骑行行为的有效管控提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 大学生 计划为理论 结构方程模型 电动自 危险骑行
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纬编无缝成形骑行服工艺研究与实现
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作者 方蕾妹 丛洪莲 赵克政 《纺织科学与工程学报》 CAS 2024年第4期93-98,共6页
为探讨纬编无缝技术在骑行服应用中的可行性,结合纬编无缝技术工序少、流程短的特点,分析纬编无缝骑行服的开发思路,逐一对连体式骑行服、骑行服上衣、骑行裤和骑行背带裤进行纬编无缝技术相关的工艺分析。通过对比同款有缝骑行服,研究... 为探讨纬编无缝技术在骑行服应用中的可行性,结合纬编无缝技术工序少、流程短的特点,分析纬编无缝骑行服的开发思路,逐一对连体式骑行服、骑行服上衣、骑行裤和骑行背带裤进行纬编无缝技术相关的工艺分析。通过对比同款有缝骑行服,研究发现无缝骑行服在纬编针织圆机编织三维管状织物时进行分区组织设计,能够得到满足基本服用需求的衣身圆筒且只需简单的裁剪和缝合,减去有缝骑行服面料拼接的工序,降低生产成本。在此基础上,通过纬编无缝内衣机设计了一款纬编无缝骑行背带裤并织制成形,验证了该种方法的可行性,为无缝针织骑行服的开发提供一定的参考价值。 展开更多
关键词 纬编 无缝 骑行 针织 工艺研究
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济南黄河生态风貌带骑行绿道设计研究
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作者 王瑞慧 杨淑梅 《人民黄河》 CAS 北大核心 2024年第S01期84-84,89,共2页
济南黄河生态风貌带规划打造一条集防洪、生态保护、文化传承和旅游观光于一体的黄河生态风貌带。济南泺口骑行绿道为规划实施前期示范段工程,黄河沿岸绿道设计首次采用陶瓷颗粒路面,陶瓷颗粒路面具有色泽鲜艳、防滑耐磨、环保耐腐、使... 济南黄河生态风貌带规划打造一条集防洪、生态保护、文化传承和旅游观光于一体的黄河生态风貌带。济南泺口骑行绿道为规划实施前期示范段工程,黄河沿岸绿道设计首次采用陶瓷颗粒路面,陶瓷颗粒路面具有色泽鲜艳、防滑耐磨、环保耐腐、使用寿命长、永不褪色等特点。工程结合场地现状特征,从生态修复、功能整合、城市防洪、社会服务的角度,打造集生态安全、功能合理、环境优美、交通便捷、文化深厚于一体的骑行绿道。 展开更多
关键词 骑行绿道 黄河 生态风貌带 济南
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