青藏公路沿线骑行驿站建设的社会经济效益分析

青藏公路沿线的骑行驿站建设是未来青藏地区旅游建筑的重要建筑类型,通过实地考察问卷调查等方法,初步探讨分析了青藏公路沿线骑行驿站的流线及功能,探索其发展模式,也为青藏地区旅游建筑的设计及发展提供参考,同时也分析了骑行驿站的建设对沿线地区的社会效益和经济效益。研究表明:骑行驿站的建设对沿线地区少数民族文化的传播提供了平台,促进了沿线地区旅游资源的开发,带动了沿线地区GDP增长。建议:通过引进各大品牌自行车的加盟来提高知名度,其次通过低价回收骑行者旧的自行车,然后进行维修和改装设计成共享单车的模式,通过在旅游景点和沿线各骑行驿站的投放,按自行车等级高低分不同的价位出租,以此来实现盈利,其利润空间也十分客观。此外,青藏公路沿线地区政府应对骑行驿站的建设提供帮助并大力支持;骑行驿站的建设及运行应注意对当地生态环境的保护。

青藏地区骑行驿站对相关产业的促进作用

本文综合运用实地调研、问卷调查、数理统计、文献资料等方法针对青藏地区骑行驿站与相关产业促进作用进行研究,通过从青藏高原地区骑行者对骑行驿站功能区的需要及骑行装备的购买,并通过各地举办的骑行赛事对体育旅游的发展进行研究,分析骑行驿站对当地体育产业的促进作用,并初步地提出一套管理方案。研究认为:青藏高原骑行驿站主要对途经地区的体育用品制造业、民族体育、服务业、旅游业、传媒业、农牧产品的发展起着较大的促进作用。鉴于此,提出以下发展策略:青藏高原地区可以通过举办大型骑行赛事和引进各大品牌自行车来增加骑行驿站的知名度;当地政府应对骑行驿站的建设提供政策扶持;骑行驿站的建设要注意当地生态环境的保护。

在地性模块化衍生构筑研究——以法国南特骑行公园和环欧洲六号沿线骑行驿站为例

从孩提时代起,大多数人都幻想过骑着单车远离喧嚣,亲近自然。但随着时间的变迁,自行车道在城市中纵横交错,却越来越少地被作为一种逃离日常工作,享受慢节奏生活的工具。骑行驿站散布在环欧洲骑行路线的沿线,创建一系列微妙而有趣的构筑,针对较为专业的远行骑手,解决他们食宿问题,并创造一个沟通的氛围。骑行公园位于环欧洲骑行路线的起始站——法国南特市,以期满足从跑酷爱好者,专业骑手到休闲市民的运动及社交需求,并通过骑行公园和骑行驿站让他们在悠闲的节奏中近距离感受与环境的联系,感受在地文化的魅力。

高原骑行驿站的建设及管理

高原公路沿线的骑行驿站建设是青藏地区重要的旅游建筑类型,本文探讨高原地区的骑行驿站的流线及功能,探索其发展模式,还分析了骑行驿站的建设对沿线地区的社会效益和经济效益。通过建设高原骑行驿站能够带动了沿线地区GDP增长,还能改变以前以休闲旅游为主的游客群体,为当地的多样化发展提供实质性建议。