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行人和骑车人头部与轿车碰撞特征的研究
被引量:
5
1
作者
曾必强
高继东
+1 位作者
彭伟
孙振东
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第12期1446-1451,共6页
基于CIDAS对行人和骑车人与车辆碰撞事故调查结果和THUMS假人对事故的仿真再现,总结了行人-轿车、电动自行车骑车人-轿车两种碰撞工况的碰撞特点,并据此建立了相应的交通事故仿真模型,深入研究了行人、骑车人与普通轿车碰撞过程中,行人...
基于CIDAS对行人和骑车人与车辆碰撞事故调查结果和THUMS假人对事故的仿真再现,总结了行人-轿车、电动自行车骑车人-轿车两种碰撞工况的碰撞特点,并据此建立了相应的交通事故仿真模型,深入研究了行人、骑车人与普通轿车碰撞过程中,行人、骑车人头部运动学响应和伤害特征。结果表明:行人头部与轿车、骑车人头部与轿车两种碰撞工况相似,故只须适当扩充现行行人保护法规中对冲击速度、冲击角度和碰撞点位置的规定,即可涵盖对两轮车乘员保护的范畴。
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关键词
车辆工程
头部碰撞
行人
保护
骑车人保护
安全法规
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职称材料
题名
行人和骑车人头部与轿车碰撞特征的研究
被引量:
5
1
作者
曾必强
高继东
彭伟
孙振东
机构
中国汽车技术研究中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第12期1446-1451,共6页
基金
国家863计划(2011AA11A286)资助
文摘
基于CIDAS对行人和骑车人与车辆碰撞事故调查结果和THUMS假人对事故的仿真再现,总结了行人-轿车、电动自行车骑车人-轿车两种碰撞工况的碰撞特点,并据此建立了相应的交通事故仿真模型,深入研究了行人、骑车人与普通轿车碰撞过程中,行人、骑车人头部运动学响应和伤害特征。结果表明:行人头部与轿车、骑车人头部与轿车两种碰撞工况相似,故只须适当扩充现行行人保护法规中对冲击速度、冲击角度和碰撞点位置的规定,即可涵盖对两轮车乘员保护的范畴。
关键词
车辆工程
头部碰撞
行人
保护
骑车人保护
安全法规
Keywords
automotive engineering
head impact
pedestrian protection
bicyclist protection
safety regulations
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
行人和骑车人头部与轿车碰撞特征的研究
曾必强
高继东
彭伟
孙振东
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016
5
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