高寒高海拔地区骨架密实结构水泥稳定碎石基层施工质量控制

水泥稳定碎石强度刚度高,整体性好,被广泛应用于公路基层,高寒高海拔地区由于气候环境较为特殊,水泥稳定碎石基层容易产生裂缝病害,骨架密实型的水泥稳定碎石更加适合该地区气候。针对骨架密实结构水泥稳定碎石基层施工,结合高寒高海拔地区的气候特点,分析了各个环节施工可能存在的问题,总结了控制其施工质量的要点,以及查找了一些新的技术和方法以改善这些问题,为改善高海拔地区公路施工质量,延长公路使用寿命提供参考。

骨架密实型水泥稳定碎石基层不同设计对市政道路抗裂性能的影响研究

针对施工和使用过程中因湿度和温度的影响导致市政道路产生裂缝的问题,研究了基于骨架密实型水泥稳定碎石基层的嵌入式结构骨架和悬浮式结构骨架设计在市政道路中的抗裂性能,并进行对比试验分析。分析结果显示,嵌入式骨架密实型水泥稳定碎石基层设计降低了裂缝率、增加了裂缝间距并提高了道路的耐久性,具有更优良的抗裂性能。

骨架密实型水泥稳定碎石基层路用性能试验探讨

随着我国经济和交通运输业的发展,重载超载现象的产生和加重,而这也导致半刚性基层的弊端也越来越明显,基层损伤也出现越来越早,甚至在初期就会出现车辙、坑槽、裂缝等病害,这使得公路的寿命大大缩短。为研究骨架密实型水泥稳定碎石的性能,提高基层的抗裂性。通过击实试验,确定骨架密实型水泥稳定碎石配比。结果表明:所检原材料合格,满足规范要求。碎石级配组成为:石屑、碎石(5-10mm)、碎石(10-20mm)、碎石(10-30mm),其中,30%、20%、30%、20%为最佳碎石级配,能够最大限度满足基层路用性能,延长道路使用寿命。

振动拌和骨架密实水泥稳定碎石基层强度规律试验研究

通过对不同水泥剂量下骨架密实水泥稳定碎石基层,在振动拌和方式和普通拌和方式下,对强度进行试验对比研究,得到振动拌和骨架密实结构基层强度形成规律及对水泥稳定碎石基层的强度形成及抗裂效果的影响情况,对振动拌和水泥稳定碎石基层的施工具有指导意义。

平衡型骨架密实结构水泥稳定碎石混合料路用性能研究

不同级配构成对水泥稳定碎石混合料的路用性能有着显著影响。基于工程经验,提出了平衡型骨架密实结构的设计思路,并针对骨架密实级配、悬浮密实级配、平衡骨架密实级配结构进行了水泥稳定碎石混合料配合比优化设计,并进行了路用性能评估。研究结果表明,平衡型骨架密实结构水泥稳定碎石混合料能够有效解决骨架密实级配施工变异性大的问题,避免悬浮密实级配开裂,路用性能表现优异。

骨架密实型水泥稳定碎石基层的施工质量控制

结合新河高速公路水泥稳定碎石基层的工程实践,介绍骨架密实结构水泥稳定碎石基层的配合比设计,以及拌和、摊铺、碾压和养生等施工工艺的控制过程。对施工质量影响因素进行分析,提出施工质量控制要点。

骨架密实型水泥稳定碎石基层抗裂性能试验研究

从材料本身抗裂性能评价方法研究入手,提出骨架密实型水泥稳定碎石基层材料理论设计方法,对其抗裂性能技术指标进行室内对比试验研究,并通过试验路检测数据,说明以此种结构为基层的沥青路面的使用品质和耐久性。

骨架密实结构水泥稳定碎石基层施工工艺和质量控制研究

本文结合广贺高速工程实体,从原材料、集料配合比设计、施工生产设备、施工中重点工艺的控制进行研究总结,通过对施工过程的各个环节的控制,全面加强工艺及原材料控制,有效提高骨架密实型水泥稳定碎石基层的路用性能。供其他高速公路工程建设提供参考。

骨架嵌挤型水泥稳定碎石基层在高速公路施工中的应用研究

以某高速公路3标段为研究背景,探讨了高速公路骨架嵌挤型水泥稳定碎石基层施工要点。首先对水稳基层原材料质量要求进行分析,通过相关试验确定混合料的生产配合比,通过振动压实试验和重型压实试验确定骨架嵌挤型水泥稳定碎石混合料的最佳含水率和最大干密度。最后从混合料拌和、运输、碾压以及施工接缝处理等方面对水泥稳定碎石基层施工方法进行了研究。

骨架嵌挤型水泥稳定碎石基层在高速公路施工中的应用研究

高速公路的构筑进程中,确保建造品质的核心在于对基层施工技术的严苛把控与持续创新。把骨架嵌挤型水泥稳定碎石混合料作为基层材料,是加强项目构造强度、延长使用年限、有效遏制干缩与温缩裂缝产生,并从根本上解决混合料离析问题的重要策略。基于此,文章提出了针对高速公路水泥稳定碎石基层施工的新技术视角,旨在通过技术优化与创新,从根源上处理潜在病害,进一步引入并细化骨架嵌挤型水泥稳定碎石基层的施工技术流程,全面升级高速公路创建的总体品质。

骨架密实型水泥稳定碎石基层振动成型工法

近年来形成的振动成型工法适用于半刚性的骨架密实型水泥稳定碎石基层的高速公路施工。介绍了工法的特点、工艺原理、施工工艺流程、工艺要点以及主要的施工技术。工程实例验证了工法的良好应用效果。

骨架密实型水泥稳定碎石基层混合料设计与验证

介绍了骨架密实型水泥稳定碎石基层混合料配合比设计的基本思想及方法。此外,通过室内试验,证明骨架密实型水泥稳定碎石能够提高基层强度,改善基层抗裂性能。并通过试验路研究表明,骨架密实型水泥稳定碎石沥青路面具有良好的力学性能和使用品质。

骨架密实型水泥稳定碎石基层配合比设计及施工应用

结合韶赣曲江至南雄高速公路中骨架密实型水泥稳定碎石下基层的应用,介绍了骨架密实型水泥稳定碎石基层配合比设计基本思路、方法及步骤;比较了重型击实与振动击实方法对试验结果的影响;对施工工艺要点进行阐述,对完工路段的检测评估表明:骨架密实型水泥稳定碎石基层能提高基层强度、提高抗裂性能。

骨架密实型水泥稳定碎石基层配合比设计与施工工艺研究

骨架密实型水泥稳定碎石能够提高基层强度,改善基层裂缝。介绍了骨架密实型水泥稳定碎石混合料配合比设计的基本思路、方法及步骤。并且从现场的角度,对水泥稳定碎石混合料的施工工艺要点进行了阐述,并对采用该级配作为基层的试验路段进行检测评估。

骨架密实型水泥稳定碎石基层配合比设计

就其混合料配合比设计的基本思想、方法及步骤作一介绍,提出了制成的骨架密实型水泥稳定碎石能够提高基层强度,改善基层干缩裂缝,从而达到指导施工的目地。

骨架密实型水泥稳定碎石基层在苏州地区的应用

水泥稳定碎石以其强度高、水稳定性好、能就地取材等特点,在中国高等级公路的基层或底基层中已得到了广泛的应用。但对于水泥稳定碎石基层而言,随着水泥剂量的增加,其抗温缩和干缩能力也显著降低,在强度形成初期和使用过程中都容易产生干缩裂缝和温缩裂缝。该文根据2008年G318国道江苏段养护改善工程建设在苏州地区干线公路中首次采用骨架密实型水泥稳定碎石基层的实践经验,介绍了骨架密实型水泥稳定碎石的原材料选择、配合比设计、施工工艺控制及2年后的裂缝情况观察,表明工程所采取的设计方法及施工工艺是成熟且实用的。

骨架密实型水泥稳定碎石基层在工程中的应用

重载交通下沥青混凝土路面很容易因开裂而损抔,在工程实践中采用振动成型法骨架密实型水泥稳定碎石配合比设计,探索柔性路面满足抗裂耐久路用性能的施工方法,以提高公路工程经济效益和社会效益。

骨架密实结构水泥稳定碎石抗裂基层技术研究

用振动法进行了水泥稳定碎石混合料级配的优化,并对优化结果进行了对比分析。试验结果表明:用振动法优化的骨架密实结构水泥稳定碎石基层的抗裂能力明显高于悬浮结构。根据室内试验确定了实体工程采用的材料配比,并用于工程实践。现场检测结果表明:经振动压实的骨架密实结构水泥稳定碎石混合料强度、抗裂特性与室内振动成型的混合料特性基本一致,基层抗裂性得到明显提高。

骨架密实型水泥稳定碎石基层施工与质量控制

介绍了常—吉路面P7合同段水泥稳定碎石基层骨架密实结构施工过程中的配合比设计,材料选择,实验路施工,大面积施工过程中的质量控制要点。

抗裂型骨架密实水泥稳定碎石基层施工技术研究

为研究抗裂型骨架密实水泥稳定碎石基层施工技术,本文介绍水泥稳定碎石结构的组成特性,依托某实际工程,根据贝雷法级配设计和基于干缩温缩试验的抗裂设计,确定了水泥稳定碎石基层原材料的各项参数,总结施工中的各项技术要点,并对施工后的路面进行裂缝调查。研究结果表明:采用骨架密实型水泥稳定碎石基层结构形式能有效减少路面裂缝的产生,对提高路面耐久性能,延长路面使用寿命具有重要意义。