型钢混凝土柱的抗震性能及影响因素

对比分析了不同轴压比、配钢率和骨架形式5种试件的破坏形态、滞回曲线和骨架曲线等抗震特性。结果表明,除内埋集中布置角钢的试件外,其余4个试件的滞回曲线都较为饱满,具有较好的抗震性能。轴压比小的试件滞回曲线更加饱满,变形能力和耗能能力更强、延性相对更好;配钢率较小的SRCZ-2试件承载力、变形能力和延性低于配钢率更大的SRCZ-3试件;分开布置角钢的试件,其变形能力和耗能能力强于集中布置角钢的试件;具有更大轴压比的试件,其等效阻尼系数的增长速度低于小轴压比的试件;配钢率对等效粘滞阻尼系数的影响较小;角钢分开布置的试件,其等效粘滞阻尼系数的增长速度较快;角钢集中布置和内埋方钢的试件,其β值增长相对较慢。

CSR散货船艏艉结构改进

对某CSR散货船艏艉结构原有设计方案进行分析,比较不同骨架形式以及平台布置形式,在满足规范的前提下提出改进方案,改进后达到了降低船体结构钢料重量,进而降低造船成本,增加船舶载重量的目的。

移动供热储热系统优化

基于移动供热储热系统为研究背景,充分探讨移动供热储热装置内的相变材料的最佳储能效果。通过简化移动供热的储热装置模型为无量纲的物理模型,研究改变储热装置内骨架形状对储热过程的影响,以及改变骨架的导热系数对整个方腔的储热过程造成的影响。为探讨移动储热系统最佳的储热效果提供有效的理论基础,并寻找出具体可行的模型装置。