PVA/ZnO复合材料“骨架支撑”型孔道构建及铅离子吸附

通过原位共交联方法制备了多孔型PVA/tetra-ZnO(聚乙烯醇/四针状氧化锌)复合材料作为废水中Pb(II)的脱除吸附剂,研究发现,由于tetra-ZnO四条晶须臂具有互锁特性使其孔壁处形成了"骨架支撑"型孔道结构,从而有利于Pb(II)的传输扩散和吸附络合。复合材料在tetra-ZnO含量为7%时具有最大Pb(II)吸附量,随pH增大,吸附量逐渐增大,复合材料的吸附效应在pH为4.0左右时最为明显。与复合材料的孔径分布相反,吸附的Pb(II)在复合材料中由外至内呈逐渐递减的梯度分布。等温吸附线表明Langmuir模型具有更好的拟合性,其吸附机理为单分子层均质吸附。动力学过程拟合表明其吸附分多步进行,化学吸附和内扩散均具有重要作用。与纯PVA相比,复合材料的应力吸附稳定性和热稳定性得到大幅提高。

异形高空反装骨架支撑式膜结构施工技术

结合工程实际,对大面积的反装膜结构施工工艺进行研究、创新。通过采用卷扬机和滑轮组吊装龙骨、双控分次张拉膜面的方式完成施工任务。施工结果表明:该工艺不仅使膜面的曲面造型得到了完美展现,还起到了降本增效的作用,可为今后类似施工提供参考。

内支撑骨架封抽技术在突出煤层瓦斯抽采中的应用

针对突出煤层瓦斯抽采钻孔维护及封孔现场存在的技术难题,以钻孔维护、封孔技术理论为指导,研究开发了内支撑骨架支管封抽一体化技术。在井下现场实施过程中,进一步优化了封孔、抽采施工工艺。现场实践表明,利用组合封孔器和与之相配套的带压封孔施工工艺,可有效解决松软突出煤层瓦斯抽采钻孔自稳时间短、封孔不严的技术难题,从而大幅度提高突出煤层瓦斯抽采效果,为突出矿井顺利实施煤与瓦斯共采提供技术支撑。

基于Kriging近似模型的车用散热器支撑骨架结构分析与优化

以某公司生产的BA01型车用散热器支撑骨架为例,结合刚、强度落球试验来分析不同配比玻璃纤维增强聚丙烯复合材料对其结构强度、刚度的影响,并通过Isight软件构建Kriging近似模型对BA01型车用散热器支撑骨架进行结构分析与多目标优化。结果表明,当玻璃纤维含量为42%(质量分数,下同)时,玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的综合力学性能最适用于作为BA01型车用散热器支撑骨架的制造材料;骨架的主梁厚度、翼板厚度对其疲劳寿命性能影响程度最大,且具有正效应;通过Kriging模型优化了主梁厚度、翼板厚度等结构参数值,实现骨架疲劳寿命增强和质量降低的多目标优化设计。

家具装饰板支撑骨架自动上料装置设计

板式家具装饰板支撑骨架结构布局多,组成的基本构件轻,难于实现自动上料批量生产。为此,可以根据组成支撑骨架长条状中纤板或刨花板尺寸大小,用1 mm厚钢板制作上料储料桶,在储料桶两侧开出料孔和顶料孔,在两端布置两个顶料气缸同时顶料,实现自动上料,提高生产效率,降低生产成本。

高强冷弯薄壁型钢骨架带交叉支撑墙体抗剪性能研究

对无竖向力水平单调加载和有竖向力低周反复加载两种加载方式下的2榀高强冷弯型钢骨架带交叉支撑墙体抗剪性能进行足尺试件试验研究。在单调加载墙体模型得到试验充分验证的基础上,对影响墙体抗剪性能的5个因素进行有限元参数分析。分析结果表明:立柱间距、交叉支撑截面对墙体抗剪承载力影响较小;随立柱截面尺寸的增大,墙体抗剪承载力增加;随竖向荷载值的增加,墙体抗剪承载力降低;单面设置交叉支撑墙体比双面设置交叉支撑墙体的承载力降低幅度较大。

车用散热器塑性支撑骨架结构分析与优化研究

选用四川野马汽车部分车型使用的塑性车用散热器支撑骨架为研究对象,基于计算机有限元分析技术,对其结构进行有限元力学分析;同时,根据有限元分析结果中所发现的潜在问题,以及基于车用散热器塑性支撑骨架的今后发展,对其主要结构参数展开多目标优化设计。结果表明:塑性车用散热器支撑骨架能满足使用强度和刚度要求;优化后的骨架产品实现轻量化的同时疲劳寿命也得到增强。

聚丙烯/玻璃纤维散热器支撑骨架的可靠性分析

传统钢材、铝合金制成的散热器支撑骨架较为笨重,已经不符合汽车轻量化发展的要求。聚丙烯/玻璃纤维复合材料因其具有质量轻、韧性好等优点,逐渐被应用于汽车生产中。以某聚丙烯/玻璃纤维散热器支撑骨架为例,运用CATIA、UG软件来分析其结构的强度和刚度特性,从而判断该产品是否满足可靠性要求。研究表明,使用聚丙烯/玻璃纤维材料代替传统材料制造的散热器支撑骨架满足可靠性要求,并且具有轻量化等优势。

营盘壕煤矿大直径超高筒仓锥壳伞形骨架施工设计

为满足矿山快速建立大直径超高筒仓锥壳的要求,采用伞形骨架支撑体系施工。论述了技术原理、施工流程和施工方法,通过仓体系数计算和数值模拟计算得出筒仓安全性满足生产要求,并针对模拟结果设计变形监测方案。实践结果表明,采用该施工方法可节省大量费用、缩短工期,有效克服架体下沉不均的弊端。

钢管约束型钢再生混凝土柱的抗震性能分析

针对再生混凝土相对普通混凝土而言延性较差,承载力较低的特点,在进行外围钢管约束的基础上,内部增设骨架支撑形成钢管型钢再生混凝土柱。考虑构件的非线性和再生混凝土的塑性损伤本构,建立了非线性有限元模型,分别以相同含钢率下,不同截面构造为变化参数,建立了不同支撑形式的钢管约束再生混凝土柱有限元模型,通过对模型进行低周循环加载,与无骨架支撑的钢管再生混凝土柱进行对比,分析各模型试件的抗震性能。结果表明:在相同含钢率下,相较其他截面构造,钢管再生混凝土内增设工字型钢后,具有更大的初始刚度、水平极限承载力,延性和滞回耗能系数等抗震性能提升明显。在此基础上,对钢管型钢再生混凝土和的钢管再生混凝土试件进行了P-Δ影响参数对比分析。

分段循环压力灌浆技术的应用

对莱钢型钢厂物理楼钢筋混凝土框架柱基础实施高压分段循环压力灌浆技术进行修复,施工过程采取分段分批循环钻进注浆,清水正循环工艺并采用碱性防塌剂冲洗液。经本次注浆处理,物理室地基密实度明显提高,地基沉降量和沉降速度经半年多的观察和勘探测量,幅度减小,完全满足了建筑物沉降控制要求。

天津泰达市民文化广场PTFE膜结构工程

介绍了泰达市民文化广场骨架支撑式膜结构工程的构成及结构体系的受力分析，列举了工程上几个比较典型的节点连接作法，阐述了膜结构裁剪中的找形问题及具体裁剪过程。

天津泰达市民文化广场PTFE膜结构工程

以泰达市民文化广场膜结构工程为背景，本文介绍了骨架支撑式膜结构的构成，结构体系的受力分析；列举了工程上几个比较典型的节点连接作法；着重阐述了膜结构裁剪中的找形问题及具体裁剪过程。

6620型垃圾压实机发动机罩的设计

宇通重工垃圾压实机发动机罩，根据市场上用户的使用情况及要求，公司对6620型垃圾压实机发动机罩进行了重新设计，分别阐述了新型发动机罩的设计原因、设计方案、设计要求、设计型式、设计特点、结论。

某项目双曲屋面罩棚ETFE气枕结构设计

ETFE气枕膜结构作为一种新型结构体系,质量轻,透光率高,带有自洁属性,被广泛应用于大跨度建筑领域。以某实际工程项目为例,对结构设计中的难点及创新工作进行了阐述。该项目的屋面罩棚结构采用了单层钢结构网壳支撑骨架加ETFE气枕组合结构体系。对轻质屋面罩棚单层网壳骨架及单元气枕结构进行了抗风稳定性和承载力的验算,结果表明,单层网壳支撑骨架及单元气枕的抗风性能满足设计要求。结合本项目气枕结构的特点,提出了一种可应对强台风的ETFE气枕内压控制方法,保证屋面气枕单元结构在极端天气下的正常工作。对本项目的单层网壳骨架重要节点——“米”字形铸钢节点,进行了选型研究和分析,使节点标准统一,方便加工和制作。

轻钢结构住宅体系发展及在我国的应用现状

轻钢结构住宅体系是一种新型建筑体系,也是目前国内外住宅研究和开发的方向。着重从轻钢结构的技术方面介绍了国外不同流派的技术风格比较,并结合国内住宅结构的发展现状讨论了轻钢结构住宅体系在的应用前景。

安谷水电站机组座环下护板分段安装方案优化

安谷水电站大机座环下部与蜗壳间过渡导流护板由27块斜段护板、29块过渡弧段及24块异形导流板组成。由于主要结构为斜段护板,故将其统称为下护板,下护板单件最长尺寸为7.56 m,阐述了因护板上端部与一期混凝土缝隙小导致的二期混凝土浇筑质量难以保证、按厂家提供的护板安装方案实施困难而采取的优化措施,取得了较好的效果。

一种可更换过滤组件的口罩设计

由于新冠肺炎肆虐,市民对口罩的需求增大,而口罩供应又非常短缺,制造口罩的原材料在全球难以采购,一度出现"一罩难求"的现象。开发一种可以更换过滤组件的口罩,可以有效减少口罩基础材料的损耗,从而提高口罩的供应量并节约资源。与现有市场上使用的口罩技术相比,这种可更换过滤组件的口罩通过设置硬质的支撑骨架,实现良好的密封效果,并在佩带2 h~4 h后,只需更换一个过滤芯(有效过滤组件)即可恢复口罩的过滤功能,拆装方便。