大粒径沥青混合料组成结构的研究

通过对大粒径沥青混合料 (LSAM)的结构特性、室内路用性能试验及试验路车辙实测结果分析 ,首次提出结构特性参数骨架接触度SSC和骨架稳定度S的概念 ,在此基础上 ,将LSAM的组成结构定量的划分为三种结构 :紧排骨架 -密实结构、松排骨架 -密实结构及悬浮 -密实结构。其中 ,松排骨架 -密实结构的LSAM综合使用性能最好、应用范围更广、适用性更强 。

大碎石沥青混合料组成结构研究

通过对大碎石沥青混合料 (LSAM )结构特性、室内路用性能试验及试验路车辙实测结果的分析 ,建议LSAM的组成结构按结构特性参数骨架接触度SSC和骨架稳定度S将LSAM划分为三种结构 :紧排骨架—密实结构、松排骨架—密实结构及悬浮—密实结构。其中 。

沥青混合料集料骨架问题研究

沥青混合料集料结构对沥青混合料路用性能有着重要的影响,其中骨架密实型沥青混合料具有较好的高温稳定性和耐久性,设计级配时都希望得到骨架密实型的结构。针对粗细集料的划分标准、粗集料骨架的评价、粗集料骨架发挥作用的合理区间以及不同粗集料比下沥青混合料松排骨架形成进行了系统分析和试验验证。结果表明沥青混合料中粗集料骨架并不是越紧越好,粗集料嵌挤过于紧密,会导致施工中沥青混合料难以压实,且出现集料被压碎的情况。若粗集料骨架太松,会对沥青混合料稳定产生不利影响。沥青混合料中粗集料骨架状态采用骨架接触度(SSC)和骨架稳定度(S)来定量评价较合理。