铁路站场旅客地道工程骨架钢筋预绑扎及吊装工艺分析

在铁路站场旅客地道施工过程中,骨架钢筋一般采取现场制作、基坑内现场绑扎的施工工艺,不仅耗时长,尤其在冬季施工时间紧、任务重的情况下,绑扎、焊接质量难以得到保证。结合长白铁路松原站旅客地道工程冬季施工,在面临基坑支护及降水难度大的情况下,为保证工期要求,减少钢筋安装时间,制定主通道骨架钢筋场地预绑扎及吊装工艺方案。实践证明,该方案保证了旅客地道按时完成,缓解交通压力。

劲性骨架钢筋混凝土拱桥拱肋设计

大瑞铁路澜沧江特大桥主桥为342 m上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,主要介绍了该拱桥拱肋的设计和施工过程,选取板梁单元模型的参数,对拱肋施工过程进行模拟,通过计算表明拱肋具有良好的受力性能,可为同类桥梁提供借鉴。

梁-板单元模型在劲性骨架钢筋混凝土拱桥仿真分析中的合理性研究

通过对劲性骨架钢筋混凝土拱桥的仿真方式进行分析和研究,探讨了在该类桥梁中应用最为广泛的梁-板单元模型的合理性。以一座上承式单跨劲性骨架钢筋混凝土拱桥为研究对象,分别建立主拱的梁-板单元模型和梁-实体单元模型,从结构的整体受力、局部受力和施工阶段受力3方面分析梁-板单元模型的优缺点。结果表明:梁-板单元模型建模简单,计算结果精度较好,仿真方式合理;梁-板单元模型在施工阶段分析中存在板的厚度与拱圈混凝土实际分环分段厚度不一致的问题,因此给出了按拱圈的分环面积和分环刚度等效原则共同确定对应板厚度的解决方案。

基于Tekla Structures二次开发的框构桥骨架钢筋BIM设计

为充分利用Tekla软件在钢筋混凝土结构BIM建模方面的优势并提高框构桥设计效率,本文介绍了一种使用C#语言对Tekla软件进行二次开发的框构桥设计工具。该工具以FUBS框构桥配筋计算程序文本文件结果作为输入数据,通过调用Tekla接口,自动完成三维建模、二维出图和工程数量统计。骨架钢筋数据采用五个层级的数据结构进行存储和传递,建立全桥骨架钢筋模型时,该程序通过三个处于不同层级的类,在与骨架钢筋数据存储结构相对应的第二和第四层级范围内循环,最终建立全桥骨架钢筋模型。

骨架钢筋CO2保护对接立焊在桩基工程的应用

钢筋砼灌注桩是深基坑护壁、桥梁基础等众多市政工程普遍采用的结构形式，由于市政施工环境复杂性及其它因素的局限，桩基钢筋笼常无法整体一次性在桩孔就位，需先将钢筋笼进行分段处理，然后在现场桩孔位置顺次起吊连接，完成钢筋笼在桩孔内设计位置的安装就位。如何确保分段钢筋笼骨架的连接质量及效率，是关系到钢筋砼灌注桩结构施工阶段进程顺畅和使用阶段承载安全稳定的重要因素，通过大量对比性试验及工程实践总结，将CO2气体保护焊技术经针对性改造形成钢筋笼骨架密缝距对接立焊施工工艺，应用于工程实际具有优良的技术经济性能，明显优于其它连接方式。

劲性骨架钢筋混凝土拱桥承载能力检算研究

JTG/T J21—2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》和CJJ 99—2017《城市桥梁养护技术标准》均规定:在公路桥梁及城市桥梁养护工作中,进行公路桥梁特殊检查及城市桥梁结构定期检测时,需对受检桥梁进行承载能力检算。承载能力评定是桥梁健康状况评价最重要的内容,检算过程应依据设计资料或竣工资料,并结合实测材质状况参数,通过计算得到桥梁实际承载能力。论文结合某劲性骨架钢筋混凝土拱桥特殊检查工程实例,总结了该类桥型承载能力检算经验,可为同类工程提供参考。

高铁箱梁钢筋骨架液压内胎具的设计与应用

在高速铁路工程中,箱梁是一种常见的桥梁结构型式,箱梁钢筋一直的绑扎工作在胎模中进行,在箱梁钢筋绑扎过程中,底腹板钢筋绑扎完在绑扎顶部钢筋前,需要在箱梁钢筋胎具内部搭设钢架以支撑顶层钢筋骨架,目前传统的钢架搭设和拆除均采用人工立架拆除,有时会出现立架不稳倾倒的情况,存在安全隐患和施工效率低下的问题。本文主要针对此情况,设计并制作了一种液压内胎具,以提高箱梁钢筋绑扎效率,并确保了施工安全。

爆后钢筋骨架零长度塑性铰失稳判别模型与试验验证

为了进一步研究骨架的残余承载能力对建(构)筑物失稳倒塌的影响,基于爆破后立柱钢筋骨架形态及其受力情况,建立了零长度塑性铰计算模型,并开展了不同爆破破坏程度下残余钢筋骨架的承载能力测试试验。结果表明:高度和弯曲程度对承重立柱爆后钢筋骨架承载能力有显著影响,当初始挠度接近时,试件峰值承载力随骨架高度增加呈线性降低关系;当骨架高度相同时,试件峰值承载力随弯曲程度增加呈非线性降低关系;与传统欧拉等直压杆模型和初弯曲压杆模型相比,零长度塑性铰失稳判别模型的计算结果更接近模型试验值。论文研究成果对高大建(构)筑物拆除爆破设计和抗连续倒塌分析具有一定参考意义。

地下工程预制梁钢筋骨架安装与成型技术研究

预制梁钢筋骨架技术可提高地下工程的施工效率和质量,但是也面临着技术标准不统一、设计与制造的一体化、运输和安装、质量控制和监测、经济可行性等多种问题和挑战。在此背景下,本研究以南京市建宁西路过江隧道江南工作井环梁施工项目为依托,介绍了基坑预制环梁钢筋骨架技术,并针对工作井第2~8道环梁开展了相关研究,取得了一系列研究成果,包括超长预制环梁钢筋骨架吊装施工、吊装方案的计算和选择以及拼接标准的制订等,为地下工程预制梁钢筋骨架技术的发展提供了参考。

超长盖梁钢筋骨架整体加工与吊装施工

以城市快速路项目为例,从钢筋笼胎架设计、盖梁钢筋笼绑扎、盖梁钢筋笼整体吊装方面分析超长盖梁钢筋骨架整体加工及吊装施工方法,同时总结施工要点。实践表明,采用此方法显著提升了施工效率,保证了项目施工质量及安全,也为类似项目施工提供参考与借鉴。

长大现浇箱梁整体钢筋骨架智能成型与吊装施工工艺技术研究

结合某绕城高速公路黄河特大桥项目中采用的超长移动模架+钢筋骨架智能成型及吊装施工技术,具体阐述钢筋智能成型胎架结构设计和优化措施,从钢筋绑扎、吊点加固、钢筋骨架入模后的质量检查三方面介绍钢筋智能成型胎架结构的加工与现场拼装工艺。

管片钢筋骨架外弧面尺寸检测系统的研制与应用

传统管片钢筋骨架的质检多数采用人工测量完成,不同人员对测量工具使用的熟练度不同导致最终结果参差不齐。研制了一套基于高精度激光三维轮廓测量仪的钢筋骨架外形尺寸自动检测系统,该系统由检测桁架及轨道小车、电气系统、激光三维轮廓测量仪和上位机软件构成。检测系统工作流程:将钢筋骨架放置在轨道小车上,轨道小车自动运行进入检测工位,测量仪扫描采集点云数据,系统自动处理数据、完成检测数据可视化。检测系统明显提高了钢筋骨架的检测精度和检测速度,同时可根据检测数据生成判定结果,有利于加强管片钢筋骨架的生产质量管控。

盾构管片钢筋骨架自动焊接技术优化应用研究

在盾构管片钢筋骨架自动焊接技术中,钢筋骨架通过人工进行装配组装,装配时间长、一致性差,整体焊接效率低下,自动焊接的优越性没有得到体现。通过结合定额钢筋网片放置架与钢筋网片转运管理,使钢筋装配更加便捷和有序。利用钢筋自动移动辅助机构和外弧面主筋限位结构,确保主筋迅速归位,提高装配精度和装配效率。最终,钢筋骨架总装时间由平均50min降至20min,综合焊接效率提高约13.5%。

现浇箱梁钢筋骨架整体绑扎关键技术

为解决移动模架现浇箱梁施工中人工现场逐根绑扎钢筋施工周期长、施工质量不稳定的问题,采用钢筋骨架整体绑扎模式,通过有限元模型对钢筋骨架吊装施工过程进行力学分析,确保钢筋骨架各施工阶段的变形、应力均在设计允许范围内;研发1套双幅并制箱梁钢筋整体绑扎的胎具和吊具,解决钢筋骨架绑扎、存储、吊装、纵移、入模等技术难题,并应用于温州市域铁路灵昆特大桥项目中。工程实践表明:移动模架现浇箱梁整体绑扎施工质量较好,移动模架的循环时间和投入数量均减少,移动模架的使用效率显著提高,施工成本降低,施工现场干净、整洁、有序。钢筋骨架整体绑扎模式有助于实现海洋环境下桥梁陆地化、工厂化、标准化的施工理念,经济效益和社会效益较高。

高铁简支梁钢筋骨架智能建造关键技术及成套装备研究

针对高速铁路简支箱梁钢筋骨架搭建过程中存在的生产方式落后、质量稳定性差、安全风险高、管控系统不完备等问题,结合广州—湛江高速铁路项目钢筋骨架智能建造重难点,提出了适用于简支箱梁钢筋骨架智造的总体技术路线。基于BIM开展简支箱梁钢筋骨架部品化设计,并通过节段拼装试验验证了方案的可行性;结合网片设计方案研究装配化组装工艺,实现钢筋骨架的快速成型;研发部品自动化加工设备、物料转运设备、自动化吊装设备及拼装胎具工装,实现设备生产线总体设计;开发钢筋骨架智能建造全过程智能化控制系统,实现智能排版、质量追溯等工厂化生产、可视化管理等全生命周期应用。该研究成果对高铁预制梁场钢筋骨架拼装成型技术进行系统性优化创新,实现部品化加工、自动化组装和信息化管理,整体提升铁路预制梁钢筋骨架智造施工质量、效率和信息化水平,降低工程建设成本。研究实现了铁路预制箱梁建造技术的重大突破,具有广泛的技术和市场推广价值。

高铁预应力混凝土简支箱梁钢筋骨架部品装配化设计研究

结合“标准化、工厂化、自动化、智能化”理念,为有效解决广州—湛江高速铁路茂名梁场预应力混凝土简支箱梁钢筋骨架智能建造难题,开展钢筋骨架部品装配化设计研究。首先确定了钢筋骨架创新设计的基本原则,从精细化设计、适应性设计、部品化设计、装配式组装设计四个层面开展具体研究,提出了一种满足钢筋骨架智能建造的设计方案。然后从钢筋疲劳应力幅和钢筋网吊装两个维度进行有限元计算和分析,验证单个网片采用电阻焊接、整体骨架采用装配组装方案的可行性。该设计应用理念可推广至路桥隧智能建造应用中。

装配式成型钢筋骨架设计研究与应用

基于建筑工业化视角,面向装配式成型钢筋骨架工厂化制造、运输及装配全过程,对其设计展开研究与应用,分析了装配式成型钢筋骨架标准化设计、标准件分件、标准件组合、标准化连接节点、成型钢筋骨架空间受力体结构设计、节点连接装配设计等内容,以实现装配式成型钢筋骨架的工厂机械化制造、高效运输及便捷装配。

装配式IRF体系异型构件预制钢筋骨架胎具研发

装配式IRF(integration of reinforcement and formwork)体系中异型构件预制钢筋骨架,包括L型、T型以及梁构件预制钢筋骨架的绑扎质量和效率将会直接影响到构件质量和生产效率。由于异型构件的预制钢筋骨架绑扎工艺复杂,尺寸精度不易控制,中铁建设集团研发了一套装配式IRF体系异型构件预制钢筋骨架胎具,方便了绑扎过程位置和尺寸的控制,极大地提高了异型构件预制钢筋骨架的绑扎质量和绑扎速度。

盾构管片钢筋骨架制作质量控制浅析

钢筋混凝土盾构管片的钢筋骨架制作是盾构管片制作的关键环节,其制作质量直接影响着管片的实体质量。本文结合工程实践,对钢筋骨架的生产工艺进行论述,重点论述钢筋骨架制作质量控制要点及措施,对管片生产具有一定的指导意义。

建筑结构钢筋骨架自动成型技术应用研究

目前,我国建筑结构钢筋骨架生产的自动化程度较低,加工方式多为人工。然而,手工加工建筑结构钢骨架存在人工成本高、效率低、操作不规范、产品质量不稳定、易造成材料浪费等问题。为此,本文研究了建筑结构钢筋骨架自动成型技术,该技术由两部分组成:钢筋骨架自动成型装置和钢筋骨架自动成型方法。钢结构骨架自动成型技术的研究将为钢结构骨架的模块化、自动化生产提供技术基础。