对大型玻璃钢渔船骨架间距与纤维用量关系的研究

1 前言大型玻璃钢渔船骨架设计的原则是,满足骨架承载条件下,使骨架重量最轻。这取决于两个方面:骨架的布置方式以及骨架间距的大小。由于我国渔船作业的实际情况,应注意船体局部强度问题,在规范中规定玻璃钢渔船应采用横骨架式,故本文只研究骨架的间距问题。为减轻船体重量,着重研究在不同骨架间距下,如何配置纤维用量。

复合材料帽型骨材强度及刚度影响因素研究

采用有限元方法,分别建立不同芯材、不同骨架间距、不同剖面形状,以及剖面顶角的复合材料帽型骨材加筋板模型,探讨影响复合材料帽型骨材强度、刚度的因素.通过分析芯材的影响,为复合材料船舶有限元模型简化提供了依据.综合考虑复合材料帽型骨材加筋板强度和刚度和船舶制造成本,舷侧板的最优骨架间距范围是400~500mm.在面板宽度和腹板高度一定的情况下,梯形截面的帽型骨材结构优于矩形截面,帽形骨材的最佳剖面形状为顶角为120°的等腰梯形.