三岸邕江大桥钢管拱骨架预制和安装

介绍净跨径Ｌ０＝２７０ｍ的钢管混凝土中承式拱桥骨架材料的选择，钢管对接，矫正，主弦杆煨弯，拼装和拱肋安装的施工过程。

地下工程预制梁钢筋骨架安装与成型技术研究

预制梁钢筋骨架技术可提高地下工程的施工效率和质量,但是也面临着技术标准不统一、设计与制造的一体化、运输和安装、质量控制和监测、经济可行性等多种问题和挑战。在此背景下,本研究以南京市建宁西路过江隧道江南工作井环梁施工项目为依托,介绍了基坑预制环梁钢筋骨架技术,并针对工作井第2~8道环梁开展了相关研究,取得了一系列研究成果,包括超长预制环梁钢筋骨架吊装施工、吊装方案的计算和选择以及拼接标准的制订等,为地下工程预制梁钢筋骨架技术的发展提供了参考。

预制钢骨架膨石轻型板静载试验研究

预制钢骨架膨石轻型板作为一种新型建筑材料,具有轻质及环保等特点,可与屋面檩条连接共同组成围护结构.本文对预制钢骨架膨石轻型板进行静载试验,检测预制钢骨架膨石轻型板的跨中竖向最大位移及最大裂缝宽度,结合荷载-位移曲线,对检测结果进行系统分析,综合评价预制钢骨架膨石轻型板的受力性能,为实际工程提供数据参考.

港珠澳大桥人工岛预制钢筋骨架套筒灌浆连接应用研究

应用预制钢筋骨架可提高施工质量、缩短施工工期,在施工现场可靠、方便地连接预制钢筋骨架是其推广应用的关键技术,通过介绍CABR钢筋套筒灌浆连接技术在港珠澳大桥人工岛项目预制钢筋骨架连接中的现场应用情况,总结梁预制钢筋骨架与节点预留钢筋连接、柱预制钢筋骨架与柱预留钢筋连接等工艺流程。通过工程实践可知,该技术符合节能减排、绿色施工等发展趋势。

结合BIM的预制空心带钢筋骨架GRC材料泛水技术应用研究

预制泛水R角弧度美观,施工难度低,在建筑防水施工中有很强的应用性。但预制泛水本身和泛水接缝处容易开裂,对缝不齐将影响整体美观性,制约了预制泛水的发展。基于工程实际,提出一种结合BIM的预制空心带钢筋骨架GRC材料泛水施工技术。该项技术提高了预制泛水和泛水接缝处的抗裂能力,使泛水对缝整齐。通过采用空心带钢骨架形式,降低了预制泛水制作成本,在工程实际中有很强的应用性。

装配式IRF体系异型构件预制钢筋骨架胎具研发

装配式IRF(integration of reinforcement and formwork)体系中异型构件预制钢筋骨架,包括L型、T型以及梁构件预制钢筋骨架的绑扎质量和效率将会直接影响到构件质量和生产效率。由于异型构件的预制钢筋骨架绑扎工艺复杂,尺寸精度不易控制,中铁建设集团研发了一套装配式IRF体系异型构件预制钢筋骨架胎具,方便了绑扎过程位置和尺寸的控制,极大地提高了异型构件预制钢筋骨架的绑扎质量和绑扎速度。

PIA法制备MMCs骨架工艺及进展

综述了有机前驱体浸渍烧蚀法(PIA)制备金属基复合材料(MMCs)用金属间化合物或陶瓷网络结构预制体的工艺过程及技术方法,分析了其制备工艺特点,指出PIA法是目前制备MMCs最方便有效的方法。并论述了工艺进展的情况,展望了其发展前景,提出下一步需要解决的问题。

装配整体式钢骨架混凝土结构体系研究与应用

为解决装配式建筑结构套筒灌浆连接存在的单价成本高、制作与安装难度高、连接质量难以检测等问题,基于等同现浇的概念,提出了一种新型装配式结构技术———装配整体式钢骨架混凝土结构(简称PCT装配式结构)。阐述了PCT装配式结构的技术原理、设计方法、生产、施工及验收要求;介绍了PCT装配式技术在住宅、公共与工业建筑、市政交通和MIC模块化技术等多领域的应用。结果表明:PCT装配式结构在技术上安全可靠,生产上常规快捷,应用上简明易行,具有广泛的应用前景。

熔渗法制备Ti_3SiC_2陶瓷中硅的熔渗时间研究

以Ti/TiC/Si粉末为原料,采用液态熔渗硅方法制备出高纯的Ti3SiC2材料,并且从理论上推导液态熔渗硅方法制备Ti3SiC2陶瓷材料时熔渗时间与预制骨架高度之间的关系式,并通过熔渗实验进一步验证该关系式的可靠性。研究表明,熔渗时间随熔渗高度与熔渗温度的改变而变化。在保证毛细管力的前提下,毛细管半径越大,熔渗速度越快,熔渗时间越短。

柔性护坡在青藏铁路多年冻土区路基的试验

在青藏铁路北麓河及沱沱河地区进行了六种柔性护坡结构的试验研究。结果表明,预制拼装式骨架护坡和草皮护坡,在多年冻土区路基边坡工程中是比较好的防护措施,能够起到路基边坡的防护作用。

预制拱形骨架护坡结构优化数值模拟分析

在预制拱形骨架施工中,预制块重量过大严重影响工人搬运。为减轻预制块重量对结构的影响,利用ABAQUS有限元软件建立了四个版本的预制拱形骨架护坡结构模型,其中V1原版(拱形骨架由预制块A、B、C、D构成)、V2版本(V1版基础上取消预制块C上部挡块)、V3-1版(V2版基础上对预制块A、B、C挖槽、减小尺寸,预制块D截断、减小尺寸)、V3-2版(V2版基础上对预制块A、B、C、D挖槽、减小尺寸),对各版本预制拱形骨架护坡结构模型关键点位的应力、位移进行对比分析。研究结果表明:V3-1版结构最轻便;V3-2版结构应力最大,其余依次为V3-1、V1、V2版;各版本下预制块C应力均最大,其次是预制块A、D和B最小;V1版结构抵抗变形的能力最强,V2、V3-2、V3-1版依次降低。