大型组块高位建造重量转移方法与工期研究

海洋平台浮托组块重量转移是组块施工过程中一个非常关键的环节,在陆地建造与拖拉装船中起到承上启下的作用,施工风险及难度均较高,重量转移工作能否顺利按时完成,直接关系到组块出海时间。重量转移实施工期与采用的设备、天气情况、施工准备情况等诸多因素有关,针对采用高位建造的大型组块陆地重量转移的方法和步骤进行研究,并以已建造完工的东方13-2CEPB组块为例,对重量转移实施计划和实际执行进行对比分析,得到一种重量转移工期定量评估方法,具有一定的推广价值。

万吨级大型海洋石油平台高位建造重量转移实施方案

随着我国海洋工程技术的革新、装备能力的提升,南海万吨级大型海洋石油平台如荔湾3-1、陆丰7-2、惠州25-8平台,海上安装逐步采用整体浮托法安装方式完成。用于减弱浮托期间驳船受波浪影响的DSU采用弹性橡胶的有效期较短,要求浮托框架与海洋石油平台分体建造完工后,将平台重量通过重量转移装置转移至浮托框架上,DSU受力发挥作用。本文阐述了大型海洋石油平台转移至浮托框架上的过程及实施方案,保证大型作业安全实施。

LNG工厂模块高位一体化建造计划编制与实施

区别于传统的逐层建造法,LNG核心工艺模块高位一体化建造是将甲板片涂装后在地面进行架高,将模块建造总装部分作业转移到地面开展,扩大了总装作业面,加快了施工进度。本文以YAMAL LNG最大核心工艺模块的建造为实例,探讨高位一体化建造计划编制与实施发挥的降低成本、加快进度的作用。

荔湾3-1平台装船作业重量转移方法研究

荔湾3-1(南海天然气项目)是我国国内第一个深水项目,其中心生产平台的设计质量约31 217 t,刷新了国内海上采油平台最大设计质量纪录。该平台采用高位建造方案进行陆地建造,完成后需要采取适当的方法将平台从建造临时支柱上转移到用于装船运输的平台支撑框架上。文章基于荔湾3-1平台的相关参数,从抬升设备配置、支撑体设计、平台整体下降方法和风险分析等角度对该平台实施重量转移的方法进行研究,以实现采用中国海洋石油工程股份有限公司的WS30000称重系统完成荔湾3-1平台的重量转移作业。