超超临界2×660MW汽轮机高位布置给水泵选型与优化研究

660MW超超临界高位汽轮机布置工况下给水泵选型与优化研究,从技术路线、热经济型、布置位置、费用成本4个方面开展了可行性、可靠性、经济性、费用最低对比优化分析,提出单序列汽泵直排配置方案,达到系统简单、布置优化、热经济型最佳、费用最低,对高位汽轮机汽泵选型与优化具有借鉴意义。

基于KL-CEEMD的高位布置汽轮机组转子故障振动信号虚假分量识别方法

汽轮机组转子故障振动信号特性分析是实现其故障诊断和在线监测的基础和关键。基于国内外研究现状,提出了一种CEEMD消除虚假分量的改进方法(KL-CEEMD),采用CEEMD对采集到的原始振动信号进行分解,然后计算各分量与原始振动信号的KL散度值,量化各分量与原信号之间的相关性,并作为识别指标,最后通过对标准化后的指标进行聚类分析,自动识别真假分量。为验证KL-CEEMD方法在虚假分量识别的精确度,研究构造3种不同运行状态下高位布置汽轮机转子的振动仿真信号,发现在虚假分量识别中KL-CEEMD方法能够有效提取出故障信号的真实特性。

火电厂1350 MW级汽轮机高位布置直接空冷系统设计

为掌握超大容量且采用高位布置形式的汽轮机组的直接空冷系统设计原则,结合某1350 MW级依托工程,对其直接空冷平台占地、高度及与汽机房的布置间距,从技术和经济方面进行分析,并针对依托工程采用计算流体力学软件进一步验证分析高、低位布置下直接空冷系统受环境风影响的不同程度。同时验证增大换热面积、设下斜垂型防风板等解决措施的效果,最终推荐同时采用以上两种措施。

700℃先进超超临界燃煤电站汽轮机高位布置方案可行性研究

通过对塔式炉主蒸汽系统管道和高温再热蒸汽管道的应力计算,论证了700℃先进超超临界燃煤电站(A-USC)汽轮机高位布置方案的可行性,表明高位布置方案是实现700℃A-USC电站商业化运行的有效途径。

汽轮机高位布置方案下新型直接空冷支架结构体系研究

针对汽轮机高位布置方案,提出了直接空冷支架结构两种不同的排汽管道支承平台新型结构体系“两端支承式”(一端支承在汽机房上,另一端支承在空冷平台上)和“独立悬挑式”(只从空冷平台上悬挑),通过大量的计算和对比分析,最终选择了一种安全可靠且经济的结构体系.此外,还提出了在实际工程设计和构件加工过程中需重点关注的建议,为该种新型结构体系的顺利实施提供了可靠的保证.