CR400BF平台动车组高低速风机控制接触器故障问题分析及解决措施研究

结合原理分析、故障统计、原因分析、模拟试验,对CR400BF平台高低速风机控制接触器故障的原因进行了剖析,发现运用环境中侵入器件内部的灰尘毛絮和长期使用过程中触点表面产生的氧化、硫化是导致接触器偶发故障的主要原因。针对故障原因设计了系统匹配性、环境适应性更强的新型触点模块优化方案,并通过地面验证试验、装车验证试验,证明了其能够提升高低速风机控制接触器可靠性,降低故障率,为高低速风机控制接触器故障的解决提供了借鉴参考。

基于动力学理论对高中速客运专线和高低速客货共线铁路平纵面合理匹配的研究

为了达到对高中速客运专线和高低速客货共线时线路平纵断面进行合理匹配的目的,基于系统工程思想,仿真计算列车以不同速度匹配通过平纵断面时的动力学性能各项指标,并且根据现行铁道机车车辆动力学性能评定规范加以评价。结果表明:在轨道随机不平顺激扰下,无论是高中速客车还是高低速客货混跑,竖曲线与平面曲线零搭接时,所有安全性指标与平稳性指标均合格,且凸型竖曲线和凹型竖曲线下的所有动力性能指标均对应接近;无轨道随机不平顺激扰时,车体振动衰减距离最大值均分别由旅客列车最高行车速度确定,且速度越高,衰减距离越长。

新型高低速流统一算法及其叶轮机应用

对于可压缩/不可压缩混合流动或高低速混合流动问题,目前没有较好的解决方法。基于Roe格式及预处理方法,提出了全速度Roe格式。全速度Roe格式是将Roe格式与低速Roe格式通过一个与本地马赫数相关的函数联合而得到的。与标准Roe格式相比,对亚音速流动,全速度Roe格式中声速对数值耗散的影响随着马赫数变化而变化。与预处理Roe格式相比,全速度Roe格式简单易于实现,而且没有计算稳定性的限制,不需要采用全局截断处理,从而在理论上对高低速流动具有一致精度。事实上,全速度Roe格式意味着可以通过直接改变Roe格式的非线性特征值,解决可压不可压流动统一计算精度的问题。这是对统一算法的新观点。数值模拟表明,全速度Roe格式具有与预处理Roe格式一样的激波捕获能力、极低速流动准确模拟能力。

高低速CAN总线在汽车控制系统中的研究

采用TI公司的TMS320LF2402A作为微控制器兼作网关,构造高低速CAN通信控制网络,对汽车控制系统进行控制。阐述了CAN总线在汽车计算机控制系统中的应用情况,并指出高低速CAN总线网络作为一种极具潜力的控制器局域网,在汽车计算机控制系统中有着广阔的应用前景,并对当前国内外研究现状和DSP进行了简要介绍。

高中速客专和高低速客货共线铁路不同坡段组合的动力学性能之比较研究

本文运用车辆-轨道耦合动力学新理论,仿真计算了列车以不同速度匹配通过不同类型纵断面时动力学性能的各项指标,并且根据现行铁道机车车辆动力学性能评定规范加以评价。结果表明:在本文设定的不同类型纵断面条件下,如单面坡划为多坡段或凹型坡加设分坡平段或凸型坡加设分坡平段,无论是高中速客车还是高低速客货混跑,采用新设计方案计算得到的指标略大于采用原设计方案得到的相应值,但差异不明显;所有方案下,除个别指标外,安全性指标均未超过合格限值,平稳性指标属优良等级。

发电厂循环水泵高低速并联特性分析

目前火电机组循环冷却水系统多采用双速循环水泵进行循环水量的调节,在循环水泵运行方式上,高低速循环水泵并联的运行方式一直都是值得关注的焦点问题,而目前关于这种高低速水泵并联的运行方式特性的讨论方法都存在一定的局限性。综合现有的方法,从可行性和合理性两个方面来讨论高低速循环水泵并联的特性,先结合扬程特性曲线和管路特性曲线来分析这种运行方式的可行性,再根据水泵效率特性来讨论这种运行方式的合理性,提出了可行性的数值判定方法,为实现最优的循环水泵运行方式提供理论依据。

电站汽轮机循环水泵高低速改造可行性分析

对电站汽轮机循环水泵进行高低速改造,是提高机组运行经济性的一项重要措施。通过循环水泵流量-扬程特性和循环水系统阻力特性的匹配性分析,可以分析计算循环水泵在不同运行方式下的运行工作点,为循环水泵高低速改造可行性提供直接依据。以某300MW机组循环水泵高低速改造可行性分析为例,介绍了分析过程和分析结论,形成了循环水泵高低速改造可行性分析方法,对循环水泵高低速改造工作具有重要指导意义。

文琼高速公路高低速称重系统设计

针对目前高速公路上存在的超栽、超限等问题而设计的高低速称重系统,可以在不干扰其他车辆正常行驶的情况下,分别对可疑超载车辆进行计重收费、超载罚款、卸货处理。

一款基于分立元件设计的家用电器电机高低速控制电路

本文介绍了一款基于数字集成电路与分立元件的家用电器电机高低速控制电路设计

用PLC实现变频调速系统的高低速切换

本文介绍了用 PLC 有效方便地对变频调速系统进行高低速切换的方法,解决了变频调速系统高低速切换中的跳闸现象。此方法方便实用,在实际应用中收到很好的效果。

绞车滚筒高低速气控系统的设计优化

复合驱动钻机绞车滚筒高低速离合器排气时间较长,针对这个问题,文章从滚筒离合器控制系统组成及原理为切入点,重点阐述了离合器充排气时间分析计算和气控系统方案的设计优化及试验,得出了本着对气控系统计进行小改动而实现缩短滚筒离合器排气时间的有效措施,满足油田使用要求,并为后续同类钻机滚筒离合器控制系统设计提供理论和试验依据。

绞车滚筒高低速离合器的电控气系统

国内传统的机械钻机离合器多采用气控实现传动,由于绞车安装在低位后台上,而离合器的控制则是在高台面的司钻控制台上实现的,造成控制绞车滚筒高低速的气路管线较长,反应时间延长,离合器不能及时挂合和分离。针对这一问题,对绞车滚筒高低速离合器控制系统进行了改进,将气控改为电控气,反应准确灵敏,克服了气控方式由于距离远而带来的离合器动作滞后的现象;同时系统受温度影响小,适合寒冷地区作业,比较符合钻机自动化的特点和要求。

动车组冷却风机高低速控制原理及电缆选型原则

本文主要对动车组牵引电机冷却风机的高低速控制原理进行分析并计算高低速运行时的电流,根据EN50264-2铁路机车车辆电缆标准合理选择满足动车组实际运营需要的电缆型号,为新型动车组的通风系统电缆设计选型提供了理论支持。

一种滚齿机高低速尾架的设计与应用

尾架是机床重要的组成部分。通过接近其开关不同位置及电磁阀控制其顶尖上升下降速度,使得在尾架使用过程中,既不影响加工节拍时间,也可以有效地保证工件不受冲击力损坏。此种尾架结构简单,经济适用,可操作性强,提高了工作效率、加工质量及稳定性,可在其他类数控机床推荐应用。

600MW机组循环水泵高低速接线柱过热打火原因分析及改造方案

本文通过对众多发电公司,关于循环水泵电机高低速改造后,出现接线柱、紧固螺丝、连接片等过热、打火、放炮原因进行分析,提出对接线柱和高低速切换箱进行技术改造。确保循环水泵电机能根据用户运行需要,进行灵活切换并彻底根除高低速电机接线柱过热、打火、放炮事故隐患,提高设备可靠性。

本茨2632型变速器高低速控制系统改进

本茨2632型60吨平板拖车是我公司引进原西德生产的设备,由于变速器失效,导致长期停用,后从供应部门购进一台变速器,但因高、低速为电子控制机构,与原变速器差异较大,因而不能直接组装使用,为此我们进行了一些改进。 该变速器为5S-110GPA型,由二部分组成,主箱换档采用同步器型式,加爬行档共5个前进档。后置式副变速器为行星齿轮传动,结构紧凑,有较大的扭矩容量,内设高低速档。 副变速器的操纵系统主要由双H换向阀,高、低档换档气缸,换档轴及拨块等组成。

1000MW机组循环水泵高低速改造及节能运行优化

针对某电厂1000MW超超临界机组循环水泵运行方式单一,进而导致电耗高的问题,提出并实施循环水泵电机高低速改造,并以此提出相应节能运行优化措施,既达到了节能降耗目的,也提升了电厂的经济效益。

高低速CAN总线在混动洗扫车上的应用

阐述了CAN总线技术特点,重点介绍某混动洗扫车上高低速CAN总线技术应用的结构设计,并提出了基于CAN总线的整车能量管理控制单元的设计方案。

循环水泵电机高低速接线柱发热分析及改造应用

循环水泵电机高低速接线箱,在设备启动过程中多次出现电气故障现象,并且导致6k V和400V母线电压瞬间降低,给机组的安全运行带来极大的风险。通过对故障原因的分析认为高低速切换箱接线方式不合理是导致启动过程中易出现电气故障的根本原因,因此要对高低速切换箱的接线方式进行改造,从根本上消除故障隐患,提高设备运行可靠性。

TSW2500型发射机高低速泵变极调速原理分析

通过对三相异步交流电机内部定子绕组磁场形成原理分析，结合三相电源三角形接法的低速运行模式下磁场的变化的图形化呈现，以及三相电源双星形接法的高速运行模式下磁场的变化的图形化呈现，使变极调速的原理直观的呈现出来。另外，通过对发射机水泵高低速控制链路的关键节点的梳理和分析，把TSW2500型发射机水冷却系统高速运转和低速运转的切换过程更加清晰的展现出来。