高强高保坍钢管拱机制砂自密实混凝土配制技术

根据重庆某钢管拱桥结构特征与“泵送顶升压注法”施工工艺特点,提出了高强高保坍钢管拱机制砂自密实混凝土性能需求。针对高强与超高工作性的矛盾问题,通过配合比参数优化、骨料优化、矿物掺合料复掺优化、外加剂复配优化和配合比综合优化等技术,配制出初始坍落度≥260 mm、扩展度≥600 mm、倒坍落度筒流出时间≤8 s、4 h工作性基本无损失、强度等级达C60以上的钢管拱机制砂自密实混凝土,形成了高强高保坍钢管拱机制砂自密实混凝土的配制技术,为工程实际施工提供了良好的技术支撑。

减水剂对高保坍UHPC150性能影响的室内试验研究及应用

超高性能混凝土(UHPC)因其超高韧性和耐久性得到了越来越多的应用,但UHPC的拌合需要专用搅拌设备,在应用中存在其搅拌地与浇筑地相距较远的情况,需要UHPC具有高保坍效果。为配制高保坍UHPC,采用标准型、缓凝型2种聚羧酸高性能减水剂,研究了其掺量对UHPC的凝结时间、工作性(保坍效果)、匀质性和强度的影响。结果表明:随着减水剂掺量的增加,2种减水剂拌制的UHPC凝结时间均有所增大,保坍效果也有所增强,但UHPC黏度值、早期强度均有所下降。与标准型减水剂相比,缓凝型减水剂虽然可以显著延长UHPC的凝结时间,但拌制的UHPC初始坍落扩展度较小、保坍效果较差。清水塘大桥高保坍UHPC采用标准型减水剂配制,减水剂掺量为0.8%,拌制的UHPC出机0~5 h内的坍落扩展度在650~750 mm之间、黏度值在2700~3200 mPa·s之间,泵送性能和保坍效果优异,匀质性好,有效避免了钢纤维沉降,且1 d强度达35 MPa以上,工程应用效果良好。

离岸式码头桩基高保坍混凝土制备与施工技术

本文以离岸式码头桩基水下混凝土灌注施工为研究对象,重点解决C35水下混凝土在长静置下的高保坍问题。为此,本研究提出了一种适用于离岸式码头桩基灌注的高保坍水下混凝土配合比,阐明了高保坍混凝土坍落度的经时变化规律,并详细介绍了灌注施工过程中的关键施工工艺,为离岸式码头桩基施工质量提供保障。

“高保高赔”抑或“高保低赔”?——机动车旧车新保矛盾的解决

在旧车新保案件中,法院的判决存在矛盾,部分法院认为"高保"便应"高赔",另一部分法院则认为"高保"亦应"低赔"。"高保高赔"的理由有诚实信用理论,合理期待理论和不利解释理论,但这些理论均难以立足。因财产保险中应遵循损失补偿原则,又基于超额保险理论和道德危险防范理论,"高保低赔"的理论是正确的,但是,保险人应返还多收的保费。

高保水性淀粉接枝聚丙烯酸钠高吸水性树脂合成研究

以过硫酸铵为引发剂 ,N ,N’ 亚甲基双丙烯酰胺为交联剂 ,聚合与干燥一步合成淀粉接枝丙烯酸钠超强吸水剂 ,其生理盐水加压保水率达 75 %～ 90 %。

新型高保坍降粘型聚羧酸减水剂制备及性能评价

以聚醚类大单体(TPEG2400)和不同比例的甲基丙烯酸(MAA)、甲基丙烯酸羟乙酯(HEMA)、丙烯酸丁酯(BA)为主要原料,在水溶液聚合条件下,加入低温合成小料DW-1,采用过硫酸铵(APS)和亚硫酸氢钠(Na HSO_3)氧化还原体系提供自由基做引发机制,常温下合成一种新型高性能保坍降粘型聚羧酸减水剂BT-N。研究了酸醚比、酸酯比例以及链转移剂用量对其性能的影响。结果表明,酸醚比为5∶1,MAA∶HEMA∶BA=5∶1. 5∶3. 5,链转移剂用量为大单体质量的0. 4%时,保坍剂的保坍效果最佳,并且具有较好的降粘性能,能有效降低高标号混凝土的粘度,同时对不同种类水泥适应性良好。

常温合成高保坍型聚羧酸减水剂及其性能研究

从降低反应温度(20~25℃)入手,以异戊烯醇聚氧乙烯醚、丙烯酸、丙烯酸羟乙酯等为原料,借助复合引发剂(H_2C_2O_4/K_2MnO_4)降低反应温度,通过自由基共聚反应合成保坍型聚羧酸减水剂。试验结果表明,该减水剂的最佳工艺条件为:反应温度25℃,n(HEA)∶n(AA)∶n(TPEG)=0.07∶4.0∶1.0,引发剂E用量0.17%,反应时间2 h。可为低温合成技术提供一定的理论基础。

大减水高保坍羧酸系高效减水剂的试验研究

以混凝土外加剂分子设计原理为指导 ,以绿色化学为基础 ,研究了新型羧酸类聚合物减水剂的清洁生产工艺 ,该工艺以水为反应介质 ,通过一釜多步串联反应 ,实现了混凝土减水剂的清洁生产 ,消除了传统减水剂生产工艺对环境的污染。采用该工艺合成的产品掺量较低 (0 2 %～ 0 3 % ) ,不仅减水增强效果显著 ,而且对混凝土流动性具有良好保持性 。

高保水性砌筑水泥性能的研究

高保水性砌筑水泥是一种新型的专用水泥,其制备砂浆的性能与预拌砂浆相近,但能耗和成本较预拌砂浆低。研究了高保水性砌筑水泥及其砂浆的保水率、抗压强度、拉伸粘结强度和收缩性等性能,参考我国砌筑水泥和砂浆的相关标准,提出高保水性砌筑水泥的性能指标,为高保水性砌筑水泥广东省地方标准的编制提供依据。

论我国车损险高保低赔条款的合法性

我国的车损险广泛存在着高保低赔等问题,严重侵害了消费者的合法权益,违反了我国保险法,本文探讨了高保低赔等问题及存在的原因,并就解决问题、规范市场提出了自己的看法和建议。

C50级高保坍超缓凝泵送混凝土在高架桥的应用

桃木岭高架桥工程是北京至福州国道主干线江西境内温家圳至沙塘隘段内的重难点工程。全桥分2幅,全部采用挖孔桩基础,最深桩长33.8m。桥墩身为钢筋混凝土等截面箱形空心或矩形实体墩,最高墩高为83m。由于施工处于高温燥热季节,浇注施工中防止堵泵与施工后的混凝土开裂致关重要。介绍工程中应用高保坍、超缓凝泵送混凝土的原料、配合比主要参数及浇注施工中对混凝土采取的防裂养护措施。

两步法合成高保水性吸水树脂

利用溶液聚合合成高保水性吸水树脂(交联AM co AA),此法不需氮气保护且合成简单,反应时间短。合成出的吸水树脂吸水达到900g/g以上(蒸馏水),其保水能力较强,140h仍能保持90%左右。在工农业及日常生活中有广泛的应用前景。

低能耗高保坍型聚羧酸系减水剂的合成及性能

合成工艺的低能耗是减水剂绿色制备的一个重要发展方向,研制高保坍型聚羧酸系减水剂解决现代混凝土施工中面临的坍落度损失控制难题具有重要实践意义。采用复合氧化-还原体系,在20℃条件下,以异戊烯醇聚氧乙烯醚、丙烯酸丁酯、丙烯酸羟乙酯和丙烯酸为共聚单体,一步法合成了高保坍型聚羧酸系减水剂。通过单因素试验和正交试验研究了丙烯酸丁酯、丙烯酸羟乙酯、链转移剂、还原剂、氧化剂用量对聚合物分散性和保坍性的影响规律,得到了最佳合成工艺为:丙烯酸丁酯与丙烯酸羟乙酯等摩尔取代丙烯酸的用量为30%,链转移剂用量为0.25%,还原剂用量为0.22%,氧化剂用量为0.30%(占聚醚大单体质量),反应时间为4 h。与国外同类产品相比,按最佳合成工艺参数制备的保坍剂具有显著的小坍度保持能力和较低的掺量敏感性,特别适用于小坍落度高保坍要求的混凝土施工。

经济学视域下车险“高保低赔”的对策研究

保险公司对旧车按新车购置价确定保险金额和收取保费,车辆发生全损时按车辆实际价值计算赔款,从定价技术角度看有其合理性,但却在法律方面留下了漏洞,无法得到消费者和法官的理解。"高保低赔"问题的解决首先要通过各种渠道有效传播保险知识,其次要加强车险销售和承保环节的管理,尤其是销售人员的告知义务,此外还需调整保险金额的确定方式,并最终过渡到车型定价法。

车辆损失保险“高保低赔”的困境与解决方法探析

车辆损失保险的"高保低赔"一直是投保人与保险人之间的争议焦点之一。"高保低赔"存在违反保险利益原则、混淆定值保险与不定值保险等法律问题,可以从法律和技术两个角度加以解决。逐步建立以行业示范条款为主的费率形成机制和保险代理人的问责制度,以达到指导保险公司车险定价、引导消费者合理地保护自身权益的目的。

瓦斯抽采高保压二次注浆封孔工艺及工程应用

针对郑州矿区“三软”煤层瓦斯抽采现有封孔工艺存在的密封不严等缺陷,研发高保压二次注浆封孔工艺,该新型注浆封孔工艺包括初次注浆封孔和二次注浆封孔,初次注浆封孔为低压注浆,即利用高膨胀性初次注浆材料(GPM)优异的膨胀性支护压密钻孔,同时堵塞钻孔浅部围岩漏气通道;二次注浆为高压注浆,即利用聚氨酯基有机二次注浆材料(JEM)良好的可注性,对钻孔周围微小裂隙进行注浆。数值模拟结果表明:高保压二次注浆封孔工艺配合GPM和JEM,能够保障浆液在钻孔围岩充分扩散,证明该工艺的可行性。在超化煤矿底抽巷穿层钻孔进行工业试验,结果表明,与超化矿“两堵一注”封孔工艺相比,高保压二次注浆封孔工艺改善了瓦斯抽采效果,提高了瓦斯利用率,钻孔瓦斯体积分数衰减也得到了有效控制,验证了该新型注浆封孔工艺的优越性。

高保坍型聚羧酸减水剂的合成及其性能研究

采用烯丙基聚氧乙烯醚(HPEG)、不饱和羧酸、保坍功能单体三元共聚体系,在氧化还原引发体系下合成了一种高保坍型聚羧酸减水剂(PCE)。探讨了不饱和羧酸、保坍功能单体、链转移剂、反应温度等因素对合成高保坍型PCE性能的影响;通过红外光谱分析了合成高保坍型PCE的分子结构;考察了高保坍型PCE在5 t反应釜工业化试生产的性能稳定性;对比了与其他厂家保坍型PCE的混凝土性能。结果表明,自制HSP-45B高保坍型PCE最佳合成工艺为:n(COO-)∶n(HPEG)为2.3,n(BM1)∶n(HPEG)为3,链转移剂用量为2mol%,反应温度为30℃;HSP-45B高保坍型PCE在5 t反应釜工业化试生产的性能稳定,具有优异的水泥砂浆流动度保持性能;与市场上同类典型保坍型减水剂相比,HSP-45B高保坍型PCE坍落度和扩展度保持性能优于HS-10A减水剂,与BF-41B减水剂相近。

襄阳汉江三桥超宽箱梁C55早强超缓凝高保坍混凝土的研制与应用

结合汉江三桥预应力混凝土超宽箱梁的施工,通过原材料选择、混凝土配合比设计及性能检测,研制出了C55早强超缓凝高保坍混凝土,并成功应用于汉江三桥超宽箱梁工程。研究结果表明,采用缓凝型聚羧酸盐高效减水剂,掺入15%Ⅰ级粉煤灰配制的箱梁C55混凝土具有良好的工作性能,较高的早期强度和抗氯离子渗透性能,特别是28d收缩率为1.85×10-6,有利于提高超宽箱梁混凝土的耐久性能。

高保坍型聚羧酸减水剂的合成及性能研究

以异戊烯醇聚氧乙烯醚(TPEG)、丙烯酸(AA)、丙烯酸羟乙酯(HEA)、封端酰胺磷酸酯为原料,在引发剂及链转移剂的作用下,合成一种高保坍型聚羧酸减水剂(PBT)。试验结果表明,该减水剂能有效解决普通聚羧酸减水剂在新拌混凝土中表现出的坍落度、扩展度损失快等问题,具有良好的分散性和分散保持性。

高保坍型聚羧酸减水剂配制高强混凝土在济南万象城工程的应用

选用丙烯酸(AA)、丙烯酸羟乙酯(HEA)、功能性单体2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸(AMPS)、改性异戊烯醇聚氧乙烯醚(TPEG)为聚合单体,在引发剂、链转移剂的作用下,通过自由基聚合反应,合成高保坍型聚羧酸减水剂(BT-C);通过对C60混凝土性能测试,发现BT-C能有效解决普通聚羧酸减水剂在新拌混凝土中表现出的坍落度、扩展度损失快等问题;将BT-C与普通聚羧酸减水剂复配使用,成功拌制出满足山东济南华润万象城项目的 C60高强混凝土。