汽车内饰高光黑色涂料耐刮擦试验方法研究

喷涂高光黑色涂料是汽车内饰零件实现高光黑效果的常用途径,但其一直存在长期不耐磨和短期不耐刮的市场抱怨。为了获取合适的评价内饰零件表面高光黑色涂料耐刮擦性试验方法,本文首先概括了国内汽车厂的内饰零件耐刮擦试验方法,然后重点探讨了部分代表性试验方法用来评价内饰高光黑色涂料表面耐刮擦性能的合适性。通过研究分析,本文将耐刮擦试验方法归类为"压入法"、"划痕法"和"磨损法"三类。推荐以铅笔硬度测试方法为代表的"划痕法"评估高光黑色涂料短期耐刮擦性能,和以VELCRO带摩擦为代表的"磨损法"评估高光黑色涂料长期耐磨性能。

汽车内饰件PC基材用单涂高光黑PU涂料的研制

基于降低能耗、减少因多道涂装形成较多表面不良的考虑,涂装厂家要求减少涂料的涂布层数。为满足市场需求,通过筛选不同的树脂、助剂和溶剂制得一款广泛适用于多种PC、PC/ABS素材,具备优异的外观和性能的单涂高光黑PU涂料。对涂层性能进行了测试,分析了影响涂料性能的因素,结果显示:该单涂层高光黑色PU涂料在PC上有稳定的附着力、优异的耐介质性,可实现完全固化后的返修重涂,适合汽车塑料内饰件涂装的施工应用。

汽车内饰高光钢琴黑材料性能的研究及应用

介绍了实现汽车内饰高光钢琴黑效果的5种材料及工艺,并通过对比工艺、外观效果、关键性能及成本等阐述了各种方案的优缺点,并从材料及工艺角度阐述原因,为未来更多车型的设计应用提供参考。

基于故障树的某车型车侧防擦条总成问题解决策略

随着高光黑涂装单板防擦条产品在汽车市场的配置率提升,相关的斜顶印成为最直观影响客户满意度的因素。该文针对车侧防擦条的斜顶印问题,基于故障树方法展开材料、设计、模具、注塑工艺和涂装工艺5个维度的分析,针对材料的收缩率,高温及常温下的刚性强度;设计结构的受力均匀性;模具的温度,压力,保压及模具运水及加工精度;涂装工艺对于产品的外观的影响。对相关的防擦条的产品设计,模具设计及工艺提出改进意见。