齿轨列车动力分配及高压主电路设计

针对齿轨列车在国外已广泛应用,而国内尚处于研究阶段的现状,基于可适用于250‰坡道的齿轨车辆顶层设计参数和性能需求,通过齿轮路段的整车牵引力计算,提出了适合的齿轨列车动力分配方案,确定了齿轨动力转向架和黏着动力转向架数量。提出了齿轨列车高压主电路设备配置和高压主电路拓扑,以及整车牵引力和制动力曲线。可为后续齿轨列车动力分配提供详细的计算支撑。

苏州轨道交通2号线车辆高压主电路设计优化

介绍了苏州轨道交通2号线车辆高压主电路的原设计方案,并针对存在的设计缺陷,从安全性和可靠性2个方面对主电路进行了优化设计。

城轨列车大功率高频辅助逆变器技术研究

提出了一种应用于地铁、有轨电车等城轨车辆使用的大功率高频辅助变流器,对城轨列车大功率高频辅助逆变器进行了介绍。与工频辅助逆变器相比,其在高压主电路、控制方式、容量设计等方面具有优势。