高压共轨燃油喷射系统结构参数影响的仿真研究

建立了高压共轨燃油喷射系统的模块化数学模型,进行了仿真分析,讨论了主要部件如高压油泵、高压油轨及喷油器的重要结构参数对系统特性的影响,确定了保证系统稳定性的结构参数选取原则.

柴油机电控高压共轨燃油喷射系统原理与发展

2．电子控制系统 共轨喷油系统的控制系统主要由ECU和相应的传感器、执行器组成。ECU是控制系统的核心，它借助于传感器和数据导线获取驾驶员的要求（加速踏板位置）以及柴油机和车辆的实时工况信息，对这些信息按照预设程序进行处理，向执行器发出相应的控制和调节指令，对柴油机的运转进行控制和调节。喷油器电磁阀、输油泵继电器、高压油泵进油电磁阀、共轨调压阀等都是控制系统的执行元件。

柴油机电控高压共轨燃油喷射系统原理与发展

燃油喷射系统是柴油机的心脏。自上世纪90年代中期以来，柴油机高压共轨燃油喷射系统的开发和应用，使柴油机的动力性能和排放性能得到了进一步的提高，工作噪声进一步降低，大大提高了柴油机的使用性能。本文将对柴油机高压共轨燃油喷射系统的构造、工作原理及特性，以及将来的发展方向进行分析和介绍。

电控高压共轨燃油喷射系统的制造技术与关键装备

柴油机电控燃油喷射系统发展概况 大多数跨国公司在上世纪90年代初开始投入巨资开发电控共轨系统，90年代后期，电控共轨系统开始在德国、美国、日本等少数发达国家批量投放市场。

高压共轨燃油喷射系统的市场预测和财务可行性分析

本文简要介绍了高压共轨燃油喷射系统的工艺技术,详细分析了产品的市场前景和财务可行性分析,从而得出结论:项目引用先进技术具有良好经济效益和社会效益,在财务评价上是可行的。

柴油机高压共轨燃油喷射系统精密加工技术

现代电子控制式整车的神经中枢集中在发动机电控喷射系统上，电控共轨成为发动机乃至整车的核心，也成为制约我国自主汽车生产的瓶颈。柴油机高压共轨燃油喷射系统的加工与制造是目前世界上公认的最难、

MPC555在柴油转子发动机电控高压共轨燃油喷射系统中的应用(英文)

介绍了MPC555在柴油转子发动机燃油喷射系统中的应用。主要介绍了整个电控系统的核心ECU的设计原理和方法及外围电路和控制策略及各种传感器的A/D转换、喷油器控制、高压泵控制喷油压力控制和CAN总线接口电路。系统具有集成度高,可靠性好的特点,初步试验验证所控制的转子机单缸转速和功率分别达到4 400r/min和25kW。

高压共轨燃油喷射系统多次喷射协调控制策略研究

针对高压共轨燃油喷射系统中多次喷射的协调问题,在对多次喷射的功能进行分析的基础上,充分考虑发动机工况和环境变化等因素,提出了针对预喷、主喷和后喷的多次喷射协调控制策略,设计了多次喷射协调控制器的控制算法,并基于某型号柴油机和某款样车对多次喷射协调控制进行了试验研究。研究结果表明:设计的多次喷射协调控制策略能有效地实现预喷、主喷和后喷在不同工况下的协调控制。

基于轨压瞬态压力降的高压共轨燃油喷射系统喷油量校正策略

试验研究了喷油量、发动机转速以及共轨压力对高压共轨燃油喷射系统轨压瞬态压力降低幅值变化规律的影响。研究结果表明,瞬态轨压在喷油器启喷后会明显下降,且降低幅值与喷油量、发动机转速以及共轨压力均密切相关。基于喷油量、发动机转速以及共轨压力对轨压瞬态压力下降现象的影响规律,制订了循环喷油量的校正策略,试验结果表明,该控制策略可以有效提升循环喷油量的均匀性并相应地大幅改善发动机的循环变动。

柴油机高压共轨燃油喷射系统现状与发展趋势

介绍柴油机电控高压共轨喷射系统的原理和结构,对当今国外典型的高压共轨喷射系统进行介绍和分析,总结各种系统的最新进展,最后提出未来的研究目标和发展趋势。

高压共轨燃油喷射系统智能化试验台研究

基于KBE方法进行了高压共轨燃油喷射系统测试平台智能化设计,实现了对高压共轨燃油喷射系统部件的控制和数据的采集,通过不同轨压和转速下,高压油泵扭矩和流量特性测试实验验证了本测试系统的正确性.为高压共轨燃油喷射系统的标定和优化提供了可靠的手段.

基于Simulink的高压共轨燃油喷射系统模型研究

利用Simulink建立高压共轨燃油喷射系统模型,模型主要包括共轨管压力计算、高压油泵供油特性和电控喷油器喷油特性研究。通过仿真测试,检验了该共轨系统模型各项功能的完整性。该模型为轨压控制策略的开发提供了一个很好的测试平台。

高压共轨燃油喷射系统电控喷油器的调试与发动机试验

介绍了高压共轨电控喷油器在油泵试验台的标定方法、过程以及MAP图的优化策略 ,并对电控喷油器与柴油机进行了匹配试验 ,测试了柴油机的气缸内爆发压力及各气缸排温。

SOFIM8140系列高压共轨燃油喷射系统

高压共轨系统是一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是现代柴油机喷油系统的主要发展方向。本文介绍南京依维柯汽车搭载的直列四缸SOFIM8140系列高压共轨燃油喷射系统的组成、工作原理及主要控制功能。

柴油机高压共轨燃油喷射系统初探

介绍了高压共轨燃油喷射系统的组成和在船用低速柴油机上的应用状况,对其在排放方面的优越性进行了评析。高压共轨燃油喷射系统作为一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是未来船用低速柴油机燃油喷射系统的主要发展方向。

船用低速柴油机高压共轨燃油喷射系统探讨

介绍了高压共轨燃油喷射系统的组成和在船用低速柴油机上的应用状况,对其在排放方面的优越性进行了评析。高压共轨燃油喷射系统作为一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是未来船用低速柴油机燃油喷射系统的主要发展方向。

1秒钟达到最高起动转速——电控高压共轨燃油喷射系统

与传统的供油系统相比,柴油机采用电控高压共轨燃油喷射系统,可降低汽车碳烟和颗粒排放,提高发动机动力性和燃油经济性,改善起动性性和降低燃烧噪音,是目前公认的最有前途的车用柴油机燃油供给系统。

韩国现代汽车高压共轨燃油喷射系统分析

高压共轨具有较高的控制灵活度,是现代柴油机喷油系统的主要发展方向。本文介绍现代汽车集团A-engine的CRDI燃油喷射系统的组成、系统参数及主要控制功能。

新风集团40万套高压共轨燃油喷射系统投产

辽宁新风企业集团有限公司的40万套高压共轨燃油喷射系统生产线正式投产。新风集团成为国内唯一拥有高压共轨系统自主知识产权的企业，填补了国内空白。

从自主高压共轨技术所想到的——原机械工业部部长、《内燃机与配件》杂志特约顾问何光远在新风集团40万套高压共轨燃油喷射系统正式落成典礼上的致词

作为中国汽车工业的一位老同志，看到多年渴求的、属于我们自己的高压共轨燃油喷射系统的问世，非常激动!应该说，这是我们国家的骄傲．是我们中国汽车和内燃机工业的骄傲，更是行业之幸事。