基于32位微控制器的高压共轨ECU的开发

从ECU的硬、软件设计和试验结果等方面对应用于高压共轨系统的基于 32位微控制器的ECU开发过程进行了全面的阐述 ,着重突出启发性和实用性。

高压共轨柴油机32位电控单元及其可靠性设计

为了实现对高压共轨系统喷射压力、喷射定时及喷油量的灵活控制 ,开发了基于 32位高性能单片机的电子控制单元 (ECU)。该 ECU按照模块化原则进行设计 ,同时为了保证能在恶劣的环境下稳定、可靠地运行 ,在可靠性设计方面采取了较多的措施。抗干扰测试结果表明 。

基于μPD70F3239的高压共轨柴油机喷油控制

文章分析了32位微控制器μPD70F3239的特点,重点研究了定时处理单元对喷油的控制。结果表明该微控制器特别适用于汽车或类似的场合,是高压共轨柴油机喷油控制的理想选择。

基于TC1728高压共轨柴油机电控单元设计

从高压共轨柴油机的控制需求出发,开发基于TC1728微控制器的共轨柴油机电控单元。采用模块化的设计方法,优化设计了喷油器驱动电路及信号处理电路等。实验中喷油器驱动电流从0A上升到18A仅用了0.1ms。同时在可靠性方面采取了多种措施,完善ECU功能,实现喷油控制。

柴油机高压共轨系统电控单元的硬件设计

针对柴油机高压共轨系统的特点,开发基于微处理器SPC563M64的电控单元,采用先进的CAN总线技术,整个电控单元的硬件设计采用模块化的设计方案,主要包括微控制器模块、电源管理模块、通信模块、功率驱动模块、信号处理模块等,实现了对发动机喷油量、喷油压力、喷油正时、多次喷射等参数的精确控制。