基于AMESim的CNG发动机高压减压阀建模与分析

建立了天然气发动机高压减压阀的AMESim模型。对该模型的建立过程进行了详细的阐述,并且进行了静态和动态仿真,得到了静态特性曲线和动态特性曲线,同时通过对这些曲线的分析,阐述了模型与实际天然气高压减压阀在静态和动态特性上的差异。这种差异主要表现在对实际的天然气高压减压阀建模时的理想化上,但是这些存在的差异并未改变其总体的态势。仿真结果表明这个模型是可以接受的。

气动舵机高压减压阀的分析与设计

本文分析了用于气动舵机的高压减压阀的静特性,在此基础上,按技术条件提出了设计这类减压阀的基本方法。经验证,理论与实验基本符合。

高压减压阀的结构设计与应用

论述了高压减压阀的设计原理及使用方法,用此减荷阀来控制空压机气量调节装置,改变了以往高压机减荷过程中气压波动较大的问题,达到了设计要求,应用效果良好。

高压减压阀在水电站技术供水系统中的性能改造及CFD分析

针对新疆某电站ZJY46H组合式高压减压阀在使用过程中出现的噪音大、气蚀严重等性能缺陷问题,通过对高压减压阀的试验、CFD分析及节流锥型线优化、仿真等研究,降低了高压减压阀在水电站技术供水系统应用中产生的噪音和气蚀问题,提高了高压减压阀在高水头水电站技术供水系统的性能。

一起供氧高压减压阀起火事件的分析

某医院供氧站管线高压减压阀发生起火事故,笔者通过宏观检查、能谱分析、红外光谱、氧气成分分析、接地电阻测试等手段,分析了起火事故发生的原因并给出相应的改进措施。

核级高压气体减压阀抗震鉴定的试验验证

根据核安全规范抗震I类设备的抗震试验鉴定要求,利用液压振动台、电动振动台试验系统,模拟SSE地震运动水平,对运行于CAP1400型压水堆核电机组中的核级高压气体减压阀进行抗震试验,验证其完整性和可运行性。试验结果表明:核级减压阀的固有频率、振动老化、静态加载和RIM动态地震的测试项均符合抗震鉴定要求。本文抗震鉴定试验法综合验证了SSE地震工况下核级减压阀的抗震性能,同时验证了抗震计算方法的正确性,该方法亦可为核电厂类似的抗震鉴定实践活动提供有益借鉴。

高压气动减压阀在液压系统中的特性研究

液压系统中常使用减压阀控制出口压力,节流阀和调速阀控制出口流量,但常规减压阀最小可控压力通常在0.35 MPa以上,节流阀和调速阀最小可控流量在0.2 L/min以上,然而控制压力范围在0.1~0.35MPa、流量范围0.05~0.2 L/min的常规阀并不多见。以一种二通高压活塞式气动减压阀结构形式为研究基础,将其应用在液压系统中,作为0.05 L/min低流量稳定调速阀使用。通过结构形式分析,建立活塞式气动阀数学模型,并利用AMESim软件搭建仿真模型,对其关键结构参数在液压系统中调速特性的影响进行研究。同时对比气体与液体介质,对此类阀流量压力等特性的影响。可指导此结构形式阀在液压系统应用研制。

核级高压气体减压阀设计与试验

介绍了抗震Ⅰ类核级高压气体减压阀的理论计算、结构设计、抗震分析和试验方法。对于非标准压力-温度等级工况,根据ASME B16.34标准采用矩阵插值法计算得出中间压力磅级标号和常温下水压试验压力,通过插值法计算阀体最小壁厚值。根据气体质量流量方程和临界压力比计算不同减压比下的最小阀座流通面积。采用双级并联和模块化单元设计,并将气体高压进行优化分级减压处理,保持高压差工况下减压性出口压力稳定。利用ANSYS有限元软件,对阀门进行模态分析和强度计算,并根据ASME BPVC-Ⅲ规范对计算结果进行应力评定。根据核级减压阀的技术规范和鉴定大纲要求,自主设计与构建减压阀气体测试装置,并编制试验规程,完成各项型式试验项目。为核级高压气体减压阀的安全应用提供了保证,同时为类似核电阀门产品的设计开发提供参考。

高压空气减压阀的动态性能仿真

高压空气减压阀是舰船气动系统中的重要元件,通过建立高压空气减压阀的动态数学模型,利用Matlab软件进行仿真计算,对其动态性能进行分析和预测。仿真结果表明采用合适的结构减小阀口过流面积有助于高压空气减压阀的性能稳定。

基于AMESim的高压气动减压阀的稳定特性

针对氢能源汽车中气动减压阀高压化减压时减压阀稳定性下降的现象,对一种带有先导稳定流量器的高压气动减压阀进行特性研究。建立高压气动减压阀的AMESim仿真模型,仿真分析了其压力、流量特性、高压气动减压阀先导阀弹簧刚度、先导稳定流量器活塞阻尼孔、高压气动减压阀主阀弹簧刚度、主阀出口腔等参数对高压气动减压阀稳定性的影响。研究结果表明,带有先导稳定流量器的高压气动减压阀在高压化减压时,其出口压力稳定,压力振荡小,动态响应快。同时,适当地增大复位弹簧刚度,先导稳定流量器活塞阻尼孔,出口腔容积的增大,可提高阀的输出压力的稳定性和快速性。

远程高压大流量减压阀的研制

研制一种远程、先导式高压大流量减压阀;介绍了该减压阀特点,建立了减压阀数学模型,利用Matlab进行该减压阀动力学仿真,研究各个参数对减压阀性能的影响。根据仿真结果,加工了一台实物产品。搭建了减压阀性能测试试验台,分析了压力、流量特性,并和仿真做了比较。结果表明:仿真和试验符合的比较好,说明仿真对减压阀的研制与分析具有指导作用。该减压阀使用方便,安全、可靠,已经用于数个试验中。

高压空气减压阀研制及故障分析研究

根据系统需求研制高压空气减压阀,并依据标准规范开展了动静态密封性能、调压性能、压力特性、流量特性等试验,试验表明阀门在减压、调压稳定性、流量等性能方面均可满足系统需求。同时根据相关手册对减压阀流量进行了计算分析,发现计算结果与工程经验差异较大,针对该问题进行了分析及试验验证。另外,针对该阀在使用过程中多次出现出口压力持续上升的故障问题,结合其结构及密封特性,进行故障分析研究,并提出了针对性改进措施。

高压气动减压阀的结构优化与特性分析

对氢能源动力汽车的输氢系统来说,要解决的关键问题就是高压氢气的减压,本文针对该系统中的关键性元件高压气动减压阀进行了研究。为保证1次加氢后连续行驶距离达到300km以上,要求氢能源汽车车载输氢系统储氢气瓶的压力达到35MPa以上,氢能源汽车质子交换膜燃料电池所提供的氢气的正常工作压力为0.16MPa。通过对阀的各个主要部件进行分析,优化了该阀的结构,设计了一种新型高压气动减压阀;建立了阀的数学模型,运用MATLAB/SIMULINK仿真软件,分析了该阀的静态特性和动态特性。

直动式电反馈高压电气比例减压阀的研制

介绍一种新型的直动式电反馈高压电气比例减压阀的结构原理。实验结果表明 ,该减压阀调压范围宽、调压精度高 ,具有较好的静、动态特性。

660MW超超临界机组高压旁路减压阀振动异常分析与处理

某600 MW超超临界机组高旁减压阀自投运以来一直存在高频振动的问题,经查发现第3级减压笼罩和底板发生了脱落。通过对减压阀振动情况的分析和计算,查明第3级减压笼罩和底板脱落的原因,并分析了由此可能产生的运行危害,最后基于分析计算对高旁减压阀进行了改造,通过增加减压等级,解决了高旁减压阀存在的高频振动大的问题,对高旁减压阀的设计选型及运行具有指导和借鉴意义。

机械高压气动减压阀阀芯失效检测方法研究

机械高压气动减压阀阀芯失效检测能提高气动减压阀的安全性,提出基于振动信号分析的机械高压气动减压阀阀芯失效检测方法。采用振动传感器实现对机械高压气动减压阀阀芯失效特征参数采集,构建机械高压气动减压阀阀芯失效状态下的振动传感信号特征分析模型,采用时域特征参数分析,结合频谱增益控制,实现对机械高压气动减压阀阀芯失效工况参数分析和谱特征分解,采用匹配滤波检测方法实现对机械高压气动减压阀阀芯失效振动信号的降噪处理,提取机械高压气动减压阀阀芯失效下的振动信号时频特征分量,采用振动信号的多尺度小波分解,实现对信号的关联谱特征检测,并通过多维空间融合,实现信号特征聚类,由此实现对机械高压气动减压阀阀芯失效检测。测试结果表明,采用该方法进行机械高压气动减压阀阀芯失效检测的收敛性较好,特征聚类性较强,提高了故障失效检测置信水平。

华龙一号核电站一回路水压试验超压保护分析

华龙一号项目一回路水压试验,在175~223 bar·g的试验平台,压力源从化学和容积控制系统(RCV)上充泵切换至应急硼化系统(RBS)水压试验泵。此时,RCV高压减压阀的意外操作或水压试验泵的意外停运会引起一回路压力瞬态变化。通过分析该压力瞬态的变化情况,有助于现场制定预防措施,防止水压试验期间一回路压力变化范围超出设计允许范围。本文采用数值计算的方法,通过对试验期间的过程参数进行定量分析,计算得出不同工况下的压力变化速率。分析结果表明:一回路水压试验高压力平台下的意外操作会导致一回路意外升/降压和RCV高压减压阀的意外开启,将产生严重的降压瞬态;为确保试验期间一回路压力变化速率满足±4 bar/min的控制目标,建议提高电源可靠性并限定RCV高压减压阀的开度区间;为防止在最高压力平台下超压,需缩短RCV高压减压阀的单个脉冲信号长度。