高压柴油发电机组在大型综合交通枢纽的应用

本文依托天府综合交通枢纽供电系统设计,按照安全适用、经济合理、技术先进、便于施工维护的原则,对高压柴油发电机组和低压柴油发电机组从系统设置、土建需求、可靠性、节能性等方面进行对比,并针对高压柴油发电机组供电范围、容量计算、接地设计、运营维护等方面提出了技术建议。

高压柴油发电机在大型数据中心的应用

本文介绍了高压柴油发电机在大型数据中心中的应用,阐述了其原理、特点和优势,并探讨了其在智能化、可靠性、节能环保等方面的前沿技术及发展前景。本文总结了高压柴油发电机在大型数据中心中的应用价值和意义,旨在为大型数据中心的能源管理提供参考和借鉴。

高压柴油发电机中性点高电阻接地方式分析

针对高压柴油发电机应用过程中的一些误区,总结了高压柴油发电机中性点高电阻接地的方式。详细阐述中性点接地电阻值的计算方法,分析设计过程中的几种理解误区,并以工程实例介绍中性点高电阻接地的计算方法,有助于保证高压柴油发电机可靠地工作,进而可以为其在超大体量的建筑电气设计中的应用提供理论依据。

基于纹影法的高压柴油喷雾反射激波特性

使用某型柴油机燃烧室的截面拉伸模型,在其内部进行常温下的高压柴油喷射,通过纹影法研究诱导激波撞壁反射之后本身的运动特性以及对喷雾发展造成的影响,并与无燃烧室模型的试验数据对比.结果表明:诱导激波撞壁反射按照时间发展顺序主要分为3个类别;其中第一类反射激波主要影响喷雾横向扩散,会造成喷雾锥角相较于无激波工况减小,并且其抑制效果与喷射压力及背景压力均呈反比,同时,第一类反射激波两翼的运动不对称性也会造成喷雾明显偏离轴心,其偏轴程度与背景压力呈反比,与喷射压力无关.

高压柴油机连杆轴承的磨损试验

在提高柴油机燃油效率和降低排放的同时,柴油机的压力也在不断提高,造成连杆轴承工作条件更加恶劣。由于连杆轴承表面发生弹性变形,使轴承宽度两边缘处的油膜厚度减小,导致连杆轴承的磨损,甚至引起粘着现象发生。为此,通过理论分析和试验验证,评定了实际柴油机连杆轴承的性能,找出了解决问题的工艺方法和途径。

高压柴油发电机组在港珠澳大桥施工中的应用及风险分析

港珠澳大桥沉管预制厂分为沉管预制生产区、办公区、生活区、管内小型预制构件生产区,属特大型预制构件厂,地域广阔,点多面广线长。社会网电无法到达预制厂,为此采用5台1 600 kW柴油发电机组作为全厂的生产生活用电。文章主要介绍1 600 kW柴油发电机组的应用与风险分析。可为类似工程提供参考。

高压柴油发电机组在高原的运用

文章分析了高原环境下影响高压柴油发电机组的影响因素,并结合昌都地区20 MW发电机组实际工程项目,提出了设备选型、改善的技术措施。

高压柴油发电机在数据中心应用中若干问题的探究

首先对柴油发电机相关的几个关键概念进行了深入的阐述,然后结合实际工作经验对高压柴油发电机在数据中心应用过程中发现的几个关键问题进行探究。最后,给出了高压柴油发电机在数据中心应用的典型系统框图。

数据中心高压柴油发电机组的设计

为了满足数据中心应急备用电源的需求,设计了10.5 kV高压柴油发电机组。结果表明:该机组具有快速自启动并机、启动冗余功能;既可单机对外供电,又可实现多机并联对外供电;机组动态指标能力强,能适应负载频繁突变,输出稳定;同时机组噪音低、振动小、节油,人机界面友好,产品维护简单,绿色环保。

10kV高压柴油发电机在数据中心的应用

大型数据中心（或数据中心园区）功率密度高，整体耗电量大，且对供电的连续性要求高，发电机系统的设计十分重要，本文主要对10kV高压柴油发电机在数据中心的应用进行探讨。

基于2N供电架构的数据中心市电与高压柴油发电机的切换模式应用与探索

在分析数据中心高压供配电接线架构及市电与高压柴油发电机典型的切换逻辑思路的基础上,优化提出一种数据中心市电与高压柴油发电机的切换逻辑,为提高柴油发电机的利用率、与市电系统间切换的及时性、可靠性提供一种思路。

高原型数据中心高压柴油发电机组方案设计

为满足高原地区数据中心市场需求,针对性地分析了数据中心用高压柴油发电机组的性能要求及高原地区对柴油发电机组的性能影响,并结合中国移动西藏拉萨数据中心4台2000 kW机组实际工程项目,提出一系列解决方案,介绍了高原地区数据中心高压柴油发电机组的设计要点。

高压共轨柴油机国产芯片控制系统研究

针对现有高压共轨柴油机电控单元高度依赖进口芯片、自主不足的问题,提出了基于全国产芯片的高压共轨柴油机电控单元方案。所设计的国产控制单元选用兆易创新的GD32F450芯片为控制核心,承担发动机数据采样、处理、存储与控制任务。首先,采用Boost升压电路提供喷油器峰值电流,利用分立器件设计双边驱动与电流反馈电路,在不依赖进口专用芯片的条件下,对喷油器驱动电流进行闭环控制;然后,基于FreeRTOS操作系统,开发高压共轨柴油机底层驱动软件,实现对不同任务调度周期的精准控制;最后,对所设计的电控单元进行了实验验证。结果表明,所设计的国产高压共轨柴油机电控单元功能齐全、工作稳定,双边驱动电路典型峰值电流为22 A,维持电流为10 A,最小喷射间隔时间为200μs,多次喷射性能与Bosch系统相当。发动机不同转速条件下任务调度周期精准、实时性好,研究证实了高压共轨柴油机电控单元全国产化方案的可行性,对推动发动机电控技术自主可控提供了有益参考。

预喷参数对轻型车用高压共轨柴油机振动影响

以某一轻型车用四缸高压共轨柴油机为研究对象,研究了预喷参数对柴油机整机振动的影响。在不改变柴油机零部件的前提下,改变预喷油量和主、预喷时间间隔,对比分析各参数下柴油机整机的振动情况。试验结果表明:随着预喷油量的增加,整机振动变大。怠速工况下预喷对整机振动影响更为明显。预喷油量的确定必须要由主、预喷时刻以及循环喷油量共同决定才能实现减振;存在最佳主、预喷时间间隔使整机振动最小,并且这一时间间隔与喷油量及主喷时刻相关。

双市电与高压油机供电系统切换逻辑模式

在深入研究数据中心高压供配电接线架构,并针对双市电与高压柴油发电机的切换逻辑进行细致分析基础上,提出了单路市电停电启动柴油发电机切换逻辑模式,旨在提高柴油发电机的使用效率,同时确保在单路市电供应中断时能够迅速、可靠地切换到柴油发电机供电。这一方案为数据中心提供了更加稳定可靠的电力保障,有效提升了整体系统的运行效率与安全性。

非道路柴油机冷却水套流动传热分析与优化

冷却水套作为柴油机的核心结构,其流动与传热特性直接影响着柴油机的可靠性和使用寿命。以某两缸高压共轨柴油机为研究对象,为了解该发动机冷却水套流动与传热性能,以水套速度场、温度场、换热系数等空间分布参数为判据,重点对冷却水套关键区域的流动和传热特性进行分析,同时提出优化方案。仿真结果表明:发动机整体冷却液流动性差,平均流速低于0.5m/s,缸体进气侧冷却水套上部出现了流动死区;通过对冷却系统性能参数和冷却水套结构进行优化,冷却水套进出口压力损失减小,整体冷却液平均流速较原方案提高了173.91%,整体平均换热系数较原方案提高了41.93%,整体冷却水套流动均匀性得到改善。

基于EGAS监控概念的高压共轨柴油机控制器功能安全实现

为将汽车电子、电气系统失效的危害控制在可接受范围内,实现高压共轨柴油发动机控制器功能安全,按照ISO 26262的开发流程,围绕发动机控制器进行相关项分析;通过危害分析和风险评估确定安全目标预防非预期加速,其安全完整性等级为B级;通过功能安全概念分析确定功能安全需求为转矩监控;在技术安全概念阶段,采用EGAS 3级监控概念将转矩监控需求进一步细化并实现安全完整性等级的分解;设计基于TC29x芯片的控制器功能安全实现方案。采用MATLAB/Simulink搭建策略模型,进行故障注入测试。结果表明,该监控策略能有效地识别输入轴转速过高的故障,并立即做出响应,有效降低了人身伤害的风险。

一种移动式应急补水柴油机高压泵系统的设计和应用

文章分析了一种移动式应急补水柴油机高压泵系统在核电领域的应用需求,探讨一种移动式应急补水柴油机高压泵系统的设计方法,研究该泵系统中移动车载系统、柴油机控制系统、减速机系统、泵及辅助检控系统和管道调压系统的设计与系统整合,满足核电厂在紧急情况下的应急补水需求。

共轨油压对高压共轨柴油机起动特性影响

建立了高压共轨试验测控系统,确定了高压共轨柴油机起动特性评价指标,通过试验研究了不同共轨油压对高压共轨柴油机起动特性的影响。结果表明:在其它控制参数不变的前提下,柴油机起动过程的轨压是一个变化的过程,随着共轨油压的变化存在一个轨压值使起动性能最佳,过大或者过小的共轨油压都会使起动时间增加,HC排放增多。