隧道基坑群实施对高压燃气管线的影响分析

软土地区的深基坑工程除了保证基坑本身的安全和稳定外,更重要的是保护邻近建筑物以及地下管线等市政基础设施的安全。文章以某明挖隧道基坑群为例,分析了基坑开挖和降水对高压燃气管线的影响,得到了高压燃气管线在基坑开挖和降水过程中的位移变化规律,可用于指导工程实施,对类似工程有一定的借鉴意义。

地铁隧道临近次高压燃气管线爆破振动监测分析

针对深圳地铁隧道暗挖隧道临近次高压燃气管线爆破项目,对爆破振动进行了监测分析,结果表明:爆破振动速度满足燃气管线爆破允许振动速度的技术要求,主振频率也均在允许的控制范围内,爆破参数选择合理,采用电子雷管掏槽方式能够精确控制爆破延时,减小爆破振速,有利于燃气管线的保护。

CIPP翻转内衬技术在北京西三环高压燃气管线工程中的运用

城市中心交通繁忙地带的老旧地下管道改造历来都是摆在管网运营商面前的一个难题。随着中国城市的发展，地下管线改造对非开挖管道修复更新领域高新技术的需求会越来越强。本文通过介绍CIPP翻转内衬技术在北京西三环高压燃气管线改造中的工程运用，尝试为之后城市燃气乃至上、下水管道的改造提供一个新的思路。

综合管廊施工中对既有高压燃气管线的保护技术

郑州惠济管廊施工中需穿越既有高压天然气管线,为避免施工中因管廊工况变化影响燃气管道运营安全,施工时必须加以保护。为此提出了高压燃气管线的保护方案,并介绍了该保护方案的施工控制要点及燃气管道监测方案。监测结果显示,该保护技术具有良好的适应性,可在类似工程中推广。

地铁出入口顶管法下穿施工对次高压燃气管线的影响分析

文章基于深圳地铁14号线宝荷站附属通道顶管法下穿次高压燃气管线工程,利用ABAQUS有限元软件,建立三维有限元模型,通过模拟顶管法下穿燃气管线施工过程,研究施工对地层位移、次高压燃气管线位移的影响规律,以及对管线运营安全的影响,研究表明:顶管法施工引起地层、次高压燃气管线的最大位移量分别为6.29mm、5.12mm,通过与规定的安全控制指标对比,次高压燃气管线位移量满足安全控制标准,管线能达到安全运营的要求。模拟结果可为该工程施工提供支持,也为类似工程施工提供参考。

高压燃气管线不停输作业工程实例探讨

文章根据城市燃气输配系统中城市燃气管网改线问题及城市燃气用户的实际需要,制定高压燃气管线不停输作业方案,确保改线工程的顺利实施。

杭州某盾构隧道下穿对其地下高压燃气管线沉降影响研究

近年来,随着我国轨道交通线路的发展,盾构法施工技术在开挖地铁隧道时得到了越来越多的广泛采用。埋设有地下高压燃气管线的地段,不可避免地会受到地铁盾构施工的影响,因此对盾构隧道下穿对地下高压燃气管线沉降影响的研究是十分迫切的。基于此,本文以杭州某地铁盾构施工区间开挖隧道及其上方的杭甬线燃气管线为工程对象,通过Abaqus有限元软件对盾构掘进参数对地下高压燃气管线的沉降影响进行了分析,发现在不同工况和不同开挖参数下,地下管道的地层沉降和变形是不同的。结果表明,管道的最大沉降量位于隧道中心线的上方,并且沉降量会随着水平距离的增加而减小;盾构管线与隧道交叉角度小时,引起的管线沉降变形将会小一些;确定了盾构掘进参数的安全取值范围。

浅埋偏压紧邻次高压燃气管线地铁车站出入口施工技术与风险分析

为研究浅埋偏压紧邻次高压燃气管线地铁车站出入口施工技术以及存在的风险,论文结合重庆轨道交通某明挖车站3号出入口工程案例,详细介绍了深基坑近接施工中,地表注浆、条石挡墙预加固等方法的具体应用,从而起到保护既有管线的目的,并通过开挖方式的经济比选等确保安全可控地完成施工任务。

综合管廊施工中对既有高压燃气管线的保护技术

管廊施工中需穿越既有高压天然气管线,为避免施工中因管廊工况变化影响燃气管道运营安全,施工时必须加以保护。为此提出了高压燃气管线的保护方案,并介绍了该保护方案的施工控制要点及燃气管道监测方案。监测结果显示,该保护技术具有良好的适应性,可在类似工程中推广。

高压燃气管线不停输作业与相关技术研究

文章主要对高压燃气管线不停输作业与相关技术进行研究,具体是结合当下城市燃气输配体系中城市燃气管网改线问题与城市燃气使用者提出的现实需求,编制了科学型高压燃气管线不停输作业规划,希望在协助改线工程按期竣工方面提供帮助。

青岛市胶州湾海底天然气管线正式通气运行

2023年11月28日,我国涉海距离较长的城市燃气管线——青岛市胶州湾海底天然气管线正式通气运行。据了解,青岛市胶州湾海底天然气管线总长72km,其中下穿胶州湾海底段约12.3km。管线西起青岛胶州市,向东穿越海底上岸后,与青岛市区“三横四纵”次高压燃气管线对接。

《城镇燃气设计规范》GB50028-2006修订建议

结合工程实际情况,分析了《城镇燃气设计规范》GB50028-2006中存在的若干问题,提出了意见和建议。