一种纯电动车高压电气架构的设计

文章主要整车高压电气架构的角度考虑,针对传统电动车高压电气架构的一些缺点,提出的一种新型高压电气架构解决方案。新方案根据各高压零部件的功能特性,可有效增加整车布置空间,降低整车能耗以及整车成本。结果表明,新方案具有优点明显,具有可实施性。

新能源客车高压附件集成控制器开发

针对新能源客车存在不同配置、不同类型及高压零部件种类繁多的问题,给出了新能源客车平台化高压电气架构的设计方案,并设计开发了高压附件集成控制器ACU。介绍了ACU硬件架构、控制策略、结构设计及安全设计点。采用主从式通信结构、行车与充电高压上电流程分离、“双源冗余”转向硬件结构及“随动转向”控制策略,提升了安全性,并降低了功耗。试验结果表明,该系统达到了较好的性能指标和要求。