不同气隙下的高压电磁阀动作时间响应特性研究

为探究不同气隙下对电磁阀的动作时间响应的问题,针对高压气动电磁阀的阀杆进行受力分析。基于不同气隙的电磁铁吸力的测试结果,对阀门中的阀杆进行了ANSYS仿真,对不同气隙下的阀杆应力和变形量进行了分析。进行了电磁阀的动作时间测试,对不同气隙的电磁阀启闭时间进行了测试,分析了高低压2种工况下的启闭情况。通过试验发现,工作气隙在0.3~0.4 mm下较为适宜,为后续高压电磁阀的装配和使用提供了理论指导。

阀口开度对航空高压电磁阀开启特性的影响

为了研究电磁阀阀口开度对其开启特性的影响,根据航空高压电磁阀的使用工况,建立其二维计算模型,采用仿真分析的方法对不同阀口开度下的电磁阀开启特性进行分析,得到了不同阀口开度下的流动特性分布情况,并计算得到了不同阀口开度下电磁阀内部上阀口、下阀口、球体圆周以及推杆端面等关键位置的压力变化曲线。结果表明,随着阀口开度的增大,工作介质在电磁阀内部的流速呈先降低再升高的状态,且在相对固定的位置出现一定漩涡;阀内腔区域C漩涡尺度随阀口开度的增大逐渐减小;上、下阀口在特征尺度范围内的压力呈现降低状,上阀口所受压力相对增大,球体圆周所受压力在上阀口压力变化的轴向尺寸范围内先增大再减小。

套筒式高温高压电磁阀研制

介绍了套筒式高温高压电磁阀的技术参数、工作原理和技术特点,论述了套筒与阀体分离式密封结构、组合式阀瓣及适用于高温的高压差和低压差状态的低泄漏与长寿命刚性阀座密封副等先进结构的设计。

高压电磁阀国产化研究

阐述了高压电磁阀的工作原理,介绍了对原进口电磁阀进行国产化的情况,试验和使用情况证明该国产化是成功的。

微型高压电磁阀的设计及应用

要保持在国际卫星市场中强有力的竞争力 ,必须大力开展星上推进系统部件小型化的研制工作。本文详细介绍了微型高压电磁阀的工作原理、设计要点、结构形式。

高压电磁阀内流分析及流道优化

为寻找气动电磁阀工作过程中的最佳开度,并减小其噪声和振动,运用FLUENT软件对高压气动电磁阀的内流场进行仿真计算,通过分析阀芯不同开度下流场的压力、速度分布以及密封环受力状况来判断电磁阀最佳开度的位置,并针对流场不均匀位置进行结构优化,然后与原结构流场进行对比。结果表明:经过结构优化后的电磁阀在最佳开度下的流场更加平稳,工作性能有一定的提升,为电磁阀的设计提供了参考。

气动先导式高压电磁阀的动态特性仿真研究

对先导结构和主阀芯设计为一体的先导式高压电磁阀进行了仿真分析。根据牛顿第二定律建立该电磁阀的运动方程;针对该阀电磁模块的特点,建立电磁铁的动态模型;以固定容积同时充放气模型为基础,建立气隙腔压力变化微分方程;以电磁阀运动方程为基础,运用Matlab/Simulink实现了具有两段位移的先导式高压电磁阀的动态特性仿真分析。仿真结果表明:对电磁阀气路中的气隙腔模块进行优化,可提高先导小孔泄压过程中压力平衡的建立速度,从而提高电磁阀响应速度。

高压电磁阀多阀体相差流量调节技术研究

高压先导式电磁开关阀为了实现大流量输出,通常要增大主阀芯的直径,也相应地需要增加导阀和电磁铁的尺寸,这使得先导阀和主阀的响应时间延长,难以达到快速性的要求。提出了一种新的技术方法,可实现快速的大流量输出。其基本原理是采用多个能快速响应的小流量电磁阀,通过对每个阀进行开启的相位控制,使总的输出流量既能达到大流量需求,又能达到单个阀所具有的快速响应性,同时,还可以在一定范围内实现流量的拟线性调节。介绍了相应的相位差控制模型和试验数据,结果表明该方法是有效可行的,为高压气动控制系统中负载速度的控制提供了一种新的技术途径。

高压电磁阀性能优化仿真分析

高压电磁阀主阀背压腔进气和排气的流量影响高压电磁阀启闭特性。通过对高压电磁阀进行局部流场分析,计算了主阀受力影响;用AMESim建立仿真模型,分析了高压电磁阀动态特性。通过分析计算,提出主阀背压腔进气量化控制措施,达到了稳定的控制效果。

一种高压电磁阀低温环境下O形圈密封性能优化

某型号高压电磁阀外密封采用氟醚橡胶O形圈与挡圈组合的密封结构,在高温和常温情况下密封正常,低温时受零件收缩等情况的影响,容易出现泄漏,在低温-50℃时泄漏严重。对该问题进行研究,分析造成低温泄漏的根本原因,并进行了相应的优化及试验验证,有效解决了该问题,提高了产品可靠性。

22JVD—4高压电磁阀的研究

高压化是气动系统高速化的重要手段。使用压力提高,有利运动速度、力和流量控制,也有利于元件小型化。这方面在气动自动化系统中显得特别重要。气动元件使用压力一般为1.0MPa以下。近年来气动元件沿着多功能、机电一体化、小型化、高压化和智能化的方向发展。

微型高压电磁阀的设计及应用

二十世纪九十年代以来,卫星一方面向大功率、大体积、长寿命、多功能方向发展,另一方面,又在向低功率、高精度、单一功能、微小型卫星方向发展,而且来势迅猛。显然,现有几百克甚至上千克的推进系统部件已经不能适应当前微小卫星发展的需要。许多卫星大国早已认识到要保持在国际卫星市场中强有力的竞争力,必须大力开展部件小型化、微型化的研究工作。本文详细介绍了微型高压电磁阀的工作原理、设计要点、结构形式、性能特性以及应用方向。

先导式高压电磁阀开启特性的光学测量

针对先导式高压气动电磁阀这类阀芯运动位移小,且结构封闭在阀体内的高速运动构件的运动特性难以直接精确测量的问题,提出了一种基于高速相机小位移放大机构的开启特性测量方法。建立分辨分析模型,搭建测试系统,并针对通径为20 mm的二位二通高压电磁阀进行多种压力下的开启特性测试,获得了先导式高压电磁阀的开启特性随工作压力的变化规律,验证了该方法的可行性和准确性,为高压小位移阀芯运动特性的测量提供一种可靠的方法。

高压双电磁阀喷油系统开启压力试验研究

为了实现对高压双电磁阀喷油系统喷油开启压力的精确和高效控制,选择控制参数作为试验因子,采用正交试验设计和极差分析方法对开启压力变化进行台架试验。试验结果表明:喷油正时与供油正时凸轮转角差Δφ、喷油正时和曲轴转速对开启压力的影响程度依次减弱。开启压力随Δφ近似呈线性(斜率为k)增长,当喷油正时(以凸轮转角计)在61°~91°范围内,k随喷油正时的增大而增大;喷油正时在91°~101°范围内,k基本维持不变。开启压力随喷油正时增大到喷油临界正时(在Δφ分别为5°、10°和15°时,对应的喷油临界正时为71°、81°和91°)后,维持在小范围内波动。开启压力随曲轴转速的增加在小范围内波动,在曲轴临界转速(喷油正时分别为61°、81°和101°时,对应曲轴临界转速1 800、2 000和1 800r/min)时开始明显减小。

高压气体电磁阀设计

提出了一种工作压力60 MPa的高压二通气体电磁阀的设计方法,这种电磁阀具有体积小、重量轻、结构紧凑、气密性好、可靠性高、耐候性好等优点,可广泛应用航空、航天领域以及其它特殊领域的高压气源系统,具有广泛的市场前景。

高压气动电磁阀可靠性改进设计

高压气动电磁阀是地面供气系统使用的关键元件,其可靠性直接关系到运载火箭能否正常完成发射流程。本文对高压气动电磁阀的故障模式进行分析,并对其可靠性改进设计、可靠性试验以及可靠性评估等技术进行了介绍,通过一系列可靠性改进设计及验证试验工作,使高压气动电磁阀可靠性有所增长,并在大型飞行试验中得到验证。

高压防爆电磁阀轴销与螺钉断裂原因剖析

通过受力分析、断口分析、化学成分分析及金相检验等方法,从宏观力学及微观机理分析了电磁阀阀杆轴销与螺钉断裂的原因。结果表明,造成轴销断裂的原因是电磁阀关闭不当,螺钉断裂的原因是电磁阀试验过程中螺钉承受较大的轴向载荷。

用约束变尺度法优化电磁阀响应速度

为了提高某型高压泵电磁阀响应速度和控制精度,使开启持续期尽可能地接近实际控制脉宽,应用约束变尺度法,针对高压泵电磁阀的工作过程建立了数学模型,在给定约束条件的情况下,优化了系统参数,计算结果显示,电磁阀开启和关闭的最短时间为1.08 m s,响应性提高。

汽车自动变速器液压电磁阀研究

随着汽车电子液压控制技术的快速发展,电磁阀在在汽车的发动机、变速器、底盘等液压系统中得到越来越广泛的应用。研究电磁阀的类型、结构和原理,是汽车技术中涉及液压控制的基础知识。对汽车电磁阀的基础原理和结构的分析,对设计和匹配汽车相关液压系统控制以及对汽车故障诊断具有十分重要的意义。