国产300MW机组高压调节汽门阀杆断裂事故分析

详细分析国产300MW机组高压调节汽门阀杆在碟阀与碟套之间发生低频振动造成阀杆在退刀槽部位因应力集中产生断裂的主要原因,并采取了一系列改进措施,杜绝了阀杆断裂这一重大隐患,取得显著成效。

汽轮机高压调节汽门阀杆断裂原因分析

针对某火厂C300/220-16.67/537/537型汽轮机高压调节汽门阀杆的断裂情况,通过宏观检查、化学成分分析、金相分析和机械性能分析等常规检查,排除了阀杆材质和性能因素的影响。从阀杆的结构和阀杆在工作中的受力情况判断,阀杆断裂是螺纹根部加工尖角严重导致的应力集中、在变工况下运行形成的长期低频振动、阀杆套与阀杆之间间隙的增大和螺纹根部表面的氮化处理等共同作用的结果,并针对阀杆断裂的原因提出了针对性的建议。

300MW汽轮机组高压调节汽门油动机降温改造方案

大坝发电厂 3号、4号汽轮机组投产以来高压调节汽门油动机的油缸温度一直偏高 ,经常发生油缸上部密封圈泄漏 ,压力油烧结积碳 ,油质变差 ,伺服阀频繁故障等问题 ,对此提出了改造方案 ,实施后取得显著效果。

吉林热电厂50MW机组高压调节汽门门杆断裂原因及防治

针对前苏联制造的 ВПТ- 50 - 2型 50 MW机组的高压调节汽门 2、3号门杆异常磨损 ,导致频繁断裂的问题 ,通过对门杆结构的对比分析 ,找出结构弊端并加以改进 ,从而有效减少了门杆断裂事故的发生。

连州发电厂125MW机组高压调节汽门卡涩原因分析及处理对策

介绍了连州发电厂 1号机调节汽门卡涩现象 ,从材料、运行情况和水质等方面分析了阀门产生卡涩的原因 。

300MW机组高压调节汽门振动及处理

通过对高压调节汽门运行中振动及门后蒸汽压力异常变化的分析，指出了阀座下沉松动的原因，并在处理中得到了相应改进。同时，提出了若干建议。

630MW汽轮机高压调节汽门阀序优化

为了给提高汽轮机组运行的经济性提供技术依据,测定了汽轮机组及其主要系统、设备的性能,诊断了汽轮机组及主要设备存在的问题,分析了产生这些问题的原因,通过对汽轮机组进行的运行试验,优化了汽轮机高压调节汽门阀序及运行操作方式,解决了机组常用中低负荷段时高压调节汽阀节流严重、损失较大的问题。

360MW汽轮机高压调节汽门油动机卡涩的分析和处理

为查找高压调节汽门油动机卡涩原因,对油动机进行了解体检查。解体检查后发现油动机活塞存在单边上、下对称磨损,使油动机活塞密封橡胶圈破坏。根据设备实际情况提出相应处理方法,实施后取得良好效果,消除了油动机的卡涩。

1000MW超超临界汽轮机高压调节汽门优化分析及改造

某电厂1 000MW超超临界汽轮机采用复合配汽方式,若机组调峰运行或长期在中、低负荷情况下运行,则高压调节汽门的节流损失较大,为此通过试验对机组高压调节汽门的运行方式进行优化改造。

高压主汽门及调门卡涩的原因分析与防范措施

介绍了某电厂600MW超临界机组高压主汽门、高压调门的结构、作用,分析了高压主汽门、高压调门卡涩原因,提出了防止高压主汽门、高压调门卡涩的具体方法和措施。

国产600MW汽轮机调节汽门阀杆脱落原因分析

针对某电厂国产600MW汽轮机高压调节汽门运行中多次出现阀杆脱落的问题,从制造缺陷与安装工艺等方面深入分析原因,认为阀杆套底孔加工失误、螺纹加工间隙过大、安装紧力不足等因素是造成汽门阀杆脱落的主要原因,并结合实际给出了行之有效的解决阀杆脱落的办法。

汽轮机高压主汽门阀杆断裂原因分析

本文主要是针对于某一地区的火力发电厂的汽轮机高压主汽门阀杆断裂现象进行了研究。该厂所引进的汽轮机属于是C600/220型汽轮机,其高压主汽门阀杆出现一定的断裂情况,经过一定的理化检验等手段进行科学分析,所采取的措施主要有金相宏观检查、化学成分检测、金相微观分析以及力学性能检测等检测手段,基本能够排除是由于高压主汽门阀杆本身的材料以及力学性能等方面的影响。结合高压主汽门阀杆的自身结构以及阀杆在实际情况中的受力状态,经过进一步的分析能够判断出高压主汽门阀杆断裂是由于高压主汽门阀杆根部的机械加工产生尖角,而尖角又引发一定的应力集中现象,再加上在实际情况下,高压主汽门阀杆处于长期低频振动的运动状态导致的。本文同时提出了高压主汽门阀杆根部进行表面的氮化处理等针对性的建议。

高压调门油动机与阀门连接球头脱落原因分析

机组运行中汽轮机高压调门油动机与阀门连接球头脱落,导致高压调门突然关闭。从结构设计、安装工艺、材料选择等方面进行分析。球头与阀杆配合间隙过大、球头安装紧力不足、球头止动形式缺陷等,是造成球头脱落的主要原因,结合现场实际,给出有效改进方案。

300MW汽轮机高压调门阀座下沉原因分析及处理

介绍了华能德州电厂#1汽轮机高压调门阀座下沉原因及其下沉过程,并介绍了处理措施及处理后的效果。

汽轮机高压调门晃动原因分析及对策

针对贵溪发电厂3号汽轮机高压调节汽门运行中经常出现较大的晃动现象,导致汽门落座、负荷骤变事故,分析了调门晃动的原因,并进行了相应整治,取得了较好效果。

汽动给水泵汽源切换方式的改进与实践

介绍了给水泵汽轮机典型的汽源配置情况,指出其中存在的问题,对目前高压汽源的控制方法进行了改进,并进行了汽源切换试验以及快速减负荷(RB)试验,试验结果表明这一改进措施是有效的,能够提高给水系统运行的可靠性。

给水泵汽轮机高低压汽源切换方式的改进

介绍了给水泵汽轮机典型的汽源配置,对目前高低压汽源的切换方法进行了改进,并做了汽源切换试验以及快速减负荷试验。试验结果表明,这一改进措施能够提高给水系统运行的可靠性,使给水泵在汽源切换过程中运行平稳。

600MW亚临界机组滑压曲线优化分析及其改进

针对我国600 MW亚临界机组汽轮机本体大修、高压调门解体大修后,机组运行特性发生改变,原有高压调门流量特性已经不能满足现有的机组运行需要,导致机组整体经济性较差.同时阀门重叠度较差会导致机组运行过程中高压调门波动较大.为了改善上述缺陷,提高机组经济性和安全性,本文通过现场实际运行试验对机组滑压曲线进行优化,修改阀门重叠度.最终高压调门运行稳定性明显提高,机组整体经济性有了显著上升.